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楼主
发表于 2016-5-11 19:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
真实坦克有三种转弯方式,一种是一边的履带不转,另一边履带转!第二种是两边的履带有速度差,第三种是两边的履带相反方向运动!遥控坦克都可以把这三种方式模拟出来吗?怎么操作啊?


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沙发
发表于 2016-5-11 20:03 | 只看该作者
不知道怎么回答。。。。。买个恒龙的玩玩吧。。。
3
发表于 2016-5-11 20:58 | 只看该作者
遥控挖掘机的底盘也可以实现这三种转弯
来自安卓客户端来自安卓客户端
4
发表于 2016-5-11 23:26 | 只看该作者
买个成品就知道了
5
发表于 2016-5-12 08:47 | 只看该作者
首先明确一下,真坦克、履带车辆如果是可以人为控制两侧履带运转的传统机械结构的话,那么做出以上3个动作是很容易。但如果是现代坦克采用的双流传动,并且不提供手动干预的话,那就可能做不出以上3种动作,坦克传动会自动将控制意图以差速形式全部体现出来(包括RC坦克双流波箱)。
然后咱们回到RC坦克上,目前的传统双电机驱动主控程序转向模式有两种,目前两种模式不能切换,一种是要行驶转向时停止一侧电机工作,达到转向。第二种是改变两侧电机转速(电压)形成差速来转向。除非在很低舵量下,弯心侧电机直接停转,那么后者一般是不会出现一侧履带停止的。而两侧反向运转即信地,是都可以做出的(反而部分真车做不出,这是传动设计差异导致的,如M1的信地就是一侧履带运行)。恒龙原厂主板、个别早期声组用的第一种,简单粗暴,模拟出了二战老车的样子,但是速度骤降的样子很扫兴。后来其它声组都用了第二种,差速转向,操控体验较第一种提高很多。
6
发表于 2016-5-12 08:51 | 只看该作者
我再补充一点,以上说的是厂家主板和声组的情况,自己拿双电调DIY出来的一般也是采取混控差速方式,即上面说的第二种。
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