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直升机退魔入魔好几次了，最近又迷上了固定翼。从赛斯纳入手，第一课必然是最基础的降落。
练习降落真机也有几十个次了，得到飞场老手的指导，也看了戴氏教学法，懂得了一些基本知识，比如迎风降落，对准跑道，提前收油，离地1米拉升降让后轮先着地，最后速度太慢可能没有舵效要给一点油......在模拟器中努力练习这些点。大有进步，但是总不能保证每次安全着陆，有时会先弹起再落下。
今天早上练习模拟器的时候，有一点感悟，就是要让飞机落地的时候没有速度才能落地平稳，做到这一点就要尽可能让飞机在着陆前飞行距离最远，把速度完全耗尽，落地就不会有冲击，我可怜的舵机可是扫齿好几个啊，现在都换成金属多级了。
要想让飞机着陆尽可能飞得更远（在不给油的情况下），就要让飞机尽可能平着飞，把最后一点吃奶的劲都耗尽，当然就飞得更远一些。最后快落地了，拉一下升降再多飞一点。最后这一拉升降也许因为没有速度而确失舵效，所以要给一点油。个人感觉这个油可以持续地给，直到飞机保持一个后轮先着地的姿态或者平着但速度很慢向前落地为止。
保持向前落在地面上感觉很重要，不能让飞机失速掉下来，那冲击也不小。所以要可以把飞机的速度，高度全部消耗掉，向前着陆。个人的经验，宁可让飞机速度消失殆尽而高度略微有点高，比如离地半米，速度就快没有了，要掉下来。没关系，再给点油让飞机再往前走，拉着升降，这个时候很有一种油离配合的感觉，很爽，有点直升机悬停时多个杆很小幅度配合一样。
模拟器上这么降落成功率大幅上升，明天真飞机再测试一下效果
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发表于 2014-9-20 21:15
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