本帖最后由 老刘AHLA 于 2014-8-23 20:19 编辑
今天与往常一样，早晨开车上班，车到公司门口后关闭车窗，熄火，落锁，上楼，工作，没有任何感觉不对的地方。上午与模友约好下午去公园水域飞水机（卡塔琳娜、北极星），中午对两架飞机做了安全检查，电池电量检查，一切均显示正常。1点半收到模友老唐的电话说是已快到飞场了，于是立马收拾飞机下楼，不可思议的事一件接一件地开始了。
1：上车，发动，开车窗。日！除了驾驶位的车窗可以打开，其余三个车窗没反应，开关反复按了几回，还是打不开那三个车窗。 妈的，早上停车还是好好的呢！ 怕朋友着急，没管这事，开车上路。 2：去往飞场的途中遇红灯，无聊，再去按车窗开关，怪了，后面两个车窗神奇般地打开了，但副驾车窗仍打不开。 3：北极星上周爽飞了好几个起降，是款非常好飞的鸡鸡，于是决定先飞北极星。上电池，前舱盖贴上密封胶带防水，准备下水。 日，打升降杆，平尾没动作，拆机检查，舵机挂了，我擦，中午检查还是好好的呢。算了，飞卡塔琳娜吧，好在今天带了两架水机。 4：卡塔琳娜完美起飞，第二圈感觉有短暂的失控表现，心想是不是自己的错觉，没在意，飞了几圈，总感觉副翼有时会动作迟钝， 于是降落。卡塔琳娜一个完美的飘降，稳稳地停在水面，推油打方向舵准备收回灰机，擦！此时灰机无任何反应，奶奶个的， 刚才降落时都是好好的呢，关控、开控折腾有二分钟，灰机仍没有反应，完了，只能等风把灰机吹到岸边上了。就在等待的时候， 无聊又去试着推杆，灰机突然有了反应，一切如常地把灰机从河中央开了回来。 5：上岸检查飞机，找不出什么毛病，通电、打舵都正常，于是飞第二块电，空中还是有点怪怪的感觉，就是有时打舵不太听使唤， 还是有短暂的失控感觉，没飞几圈想想还是降落吧。飞机高空转弯，收油，降落姿态也正确，接近水面时，速度很慢，屁股先落水， 本想又该是个完美降落，没想到却突然磕头了，我擦，怎么会这样！！！好吧，当船开回来吧。
这时又来个模友要看我飞卡塔琳娜的，听说我的北极星舵机挂了，二话没说，立马开车回家给我拿了只舵机，什么叫朋友，就这是！
6：舵机换好，北极星完美起飞，第一圈就再次感觉到灰机有失控表现，而且此时失控的时间比前二次时间要长，朋友们让我别飞了， 让我赶紧降落，就在高空转弯准备降落时，飞机突然完全失控，但在飞机快要落地时，又可以控制了，但为时已晚，好在损失不大， 只是机头受点伤，应该比较好修复。本想就此罢手的，但想想朋友是来看卡塔琳娜的，人家还特意开车回家取舵机给我，怎么也得让朋 友看看呀，那就飞吧。 7：卡塔琳娜再次顺利起飞，第一圈、第二圈正常，第三圈又开始失控了，就在飞机坠落离地还有大约5、6米时拉升降杆又有反应了，于是紧急拉杆， 推油，爬升，准备返回降落时又失控了，又是在离地5、6米时有了反应，于是又是紧急拉杆，推油，爬升，往回飞，我擦，又TM失控了， 但这次灰机彻底地不理我了，几乎是头超地砸了下来。
今天真的是中邪了，这个飞场飞过多次，从没发生过失控现象，感觉像是我的遥控器出了问题，哪位大侠遇到过类似的情况，麻烦告诉老刘原因，是不是我的天九高频头坏了？ 对了，就在我们抬着灰机尸体回到停车场时，我车子屁股后面停的是我朋友老唐今天开来的车，上面赫然写着“XXXX医院120”，日，我忘记了，老唐是开120的，今天顺路过来看我飞行。写到这，我快哭了，不是心痛飞机，我要是不炸，都对不住老唐同志从50多公里外开着120车过来看我飞行。
卡塔琳娜报废，北极星轻伤。
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发表于 2014-8-23 20:11
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