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1，不能用干电池，干电池电量低，电压下降快，最少也要用镍氢电池组；要根据接收机，舵机的工作电压来选择接受电，6V内的用2S 锂电+BEC降压供电；若舵机和接受都支持高压，则可以用2S锂电直接供电。
2，油门和螺距是相关联的，匹配的不好，会增加发动机负担，导致发动机过热，最坏的结果就是拉缸。油门曲线和螺距曲线是相对应的，例如在普通模式下，油门曲线为45度一条线，即最低点为0，中点50%，最高点100%，螺距一般设置为-3，4，12，一般起飞悬停油门在55%-60%，对应的螺距在+6度左右即可。（普通模式对应悬停+低速航线）；但切换至3D模式下，油门曲线可能是最低点-中点-最高点，90-95-90，螺距是-12，0，+12，（特技模式对应告诉航线，3D动作）
3，悬停油门一般55-60%，螺距为5～6度
4，悬停可以不用加副油箱，在3D或者倒飞时要加副油箱，作用是防止燃料回流导致停车摔机，从主油箱上连根管子即可。副油箱的油一般不要用完最好。
5，最好用30%的，不过可以用25%的。一般最高是30%的含量。
6，陀螺仪链接看说明书，每个通道对相应的设备
7，看上面
很谢谢你，但是呢，我还是有几个问题不懂：
如果我真的想要螺距自由控制。比如说：把油门摇杆中立点设为0度，向上是正螺距，向下时负螺距。然后油门用旋钮控制。这样岂不是更自由。如果这样飞可以吗。
镍氢电池到底是四节还是五节好。四节感觉差不多5.5伏的样子。（充满电）但是五节的话虽然在标准电压上是这样6v但是充满电后甚至可以达到7v。舵机会烧吗？
汽车油门平常最多踩上个一半到三分之一左右。而且那发动机加工精密。但是航模发动机大油门运转不会有问题吗？就像小日本发动机。听说全油门5秒就拉缸。（不过我可不是小日本15级的）
为什么直机都要用那么高硝基的燃油？固定翼的用0%都没问题直机可以用5%的油吗？
副油箱的接法。最好有图
我看到tb上98元10升的油。只不过是素油。只是比汽油贵那么一丢丢。那样的油敢用吗
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发表于 2014-6-24 19:48
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