977换香蕉头，动力增加一点（更新）有次插错正负极主板没事电池没力了

pengxiao327 · 发表于 2014-6-9 17:57

本帖最后由 pengxiao327 于 2015-1-14 21:13 编辑

之前的瓢虫939动力不行了，发现是插头老化导致的，悬停十几秒就插头超级烫。
然后977刚到手时就一直打算换掉原厂电池插头，这么多年多次看到各位模友提到小机插头内阻大，影响动力和续航。今天终于按捺不住了，只有做了才知道答案。

最后选择了2mm香蕉头

插上后看起来有些长

这是我一贯采用的测试方法，固定到厨房称上，然后对比3D模式最大负螺距的推力，虽然不太严谨，但是测试动力时显示很直观。
目前的977是负螺距稍微小于正螺距，原厂插头满电最大推力131克，换上香蕉头后，最大推力139克。
结论，推力大8克，香蕉头比之前重2克，但是香蕉头不容易氧化，后期优势明显。
6月22日再次编辑补充，正负螺距基本对称后，最大推力151克。
以上都是多次满电测试，仅供参考哦。
最后放一张毒照，全重10克的小鸡，但是飞不起来。

老魔友 · 发表于 2015-5-22 09:25

yanmeiyanxu · 发表于 2015-5-21 20:09

我学倒飞炸了无数次，就是炸不坏，学新动作非它莫属！

天空888 · 发表于 2014-12-21 19:56

你应该换2p-2.0的香蕉头！好插，且不会插错！

pengxiao327 · 发表于 2014-12-21 10:01

不建议换香蕉头，后来买了四块电池，但是之前剩下的香蕉头不见了，优势确实不明显，原厂的也不错了。

小菜鸟317 · 发表于 2014-6-26 14:36

zhengyiuestc · 发表于 2014-6-25 19:17

全重10克的小鸡，但是飞不起来。

虎啸九州 · 发表于 2014-6-23 01:26

pengxiao327 发表于 2014-6-22 11:04
如果练习3D的话，正负螺距一定要尽量对称。
你测的正螺距升力100克是不对的，因为称盘受到大桨风力影响 ...

懂了，谢谢指导。

dai1136785765 · 发表于 2014-6-22 23:06

pengxiao327 发表于 2014-6-22 22:59
大概三四个卖家，搜新型迷你T插就可以形状跟标准T插一样，但是小很多。
v922上电接反了没事，有保护， ...

谢谢楼主

，搜索到了

pengxiao327 · 发表于 2014-6-22 22:59

dai1136785765 发表于 2014-6-22 22:10
你说得迷你T插是不是螃蟹王国卖的那个？咋看起来和大的T插不一样啊

大概三四个卖家，搜新型迷你T插就可以形状跟标准T插一样，但是小很多。
v922上电接反了没事，有保护，我手残至少三四次，但是屁事儿没有。
v977不知道有没有，我就不试了，伤不起。

dai1136785765 · 发表于 2014-6-22 22:10

你说得迷你T插是不是螃蟹王国卖的那个？咋看起来和大的T插不一样啊

dai1136785765 · 发表于 2014-6-22 22:06

要不楼主反接一次看看有没有保护，造福新手啊

pengxiao327 · 发表于 2014-6-22 11:04

虎啸九州发表于 2014-6-22 01:20
调成对称的，正螺距会变得更小了，拉力应该减弱吧。是不是和我们这里的气压有关系，我们这里大概气压780m ...

如果练习3D的话，正负螺距一定要尽量对称。
你测的正螺距升力100克是不对的，因为称盘受到大桨风力影响很大的，刚才我试了一下用嘴吹称盘都20多克，977的实际升力要大很多。
务必保证正负对称！
电直的动力跟气压没关系，但是油直因为是内燃机，所以效率差一些。

虎啸九州 · 发表于 2014-6-22 01:20

pengxiao327 发表于 2014-6-21 12:38
电机都一样，没有必要换电机。说明一下，兄弟你的正螺距时转速低说明正螺距比负螺距大，而且正螺距的拉力 ...

调成对称的，正螺距会变得更小了，拉力应该减弱吧。是不是和我们这里的气压有关系，我们这里大概气压780mbr的样子。油动飞机气压影响的比较厉害，电动的好像影响比较小。

pengxiao327 · 发表于 2014-6-21 12:38

虎啸九州发表于 2014-6-21 11:10
放上飞机的时候，打开称，显示重量为0g。然后正螺距推杆到最高，称上显示负值。值是准的。你在哪里买的97 ...

电机都一样，没有必要换电机。说明一下，兄弟你的正螺距时转速低说明正螺距比负螺距大，而且正螺距的拉力这样测不准确，大桨向下的风力对称盘影响特别大。
把正负螺距调成基本对称再测就行了，应该能到120克以上，对了，不要测正螺距的拉力了，只能测负螺距的。

虎啸九州 · 发表于 2014-6-21 11:10

本帖最后由虎啸九州于 2014-6-21 11:13 编辑

pengxiao327 发表于 2014-6-21 10:02
我的只有那三项小改动，977的电机还是蛮屌的，搭配原厂8T铜齿时特别省电，换上9T动力更好了，续航稍微下降 ...

放上飞机的时候，打开称，显示重量为0g。然后正螺距推杆到最高，称上显示负值。值是准的。你在哪里买的977的配件，也有可能我的电机不好把，电机是什么型号？

pengxiao327 · 发表于 2014-6-21 10:02

我的只有那三项小改动，977的电机还是蛮屌的，搭配原厂8T铜齿时特别省电，换上9T动力更好了，续航稍微下降。
正螺距的动力你怎么测的？貌似不容易测准确。
我的未作任何改动前动力好像120克了，有空你看看电池插头有没有明显发热的情况，还有电机是否磨到头罩，然后去掉大齿拨一下大桨，看能不能空转15秒以上

虎啸九州 · 发表于 2014-6-21 09:48

pengxiao327 发表于 2014-6-21 08:49
仔细看我前面的回复你就知道了，我的负螺距稍微小于正螺距，所以负螺距推力141克还是算小的，正螺距更大 ...

977我没改装过，改了会差这么多？是不是要换电机？才卖的啊977放称上用的电子秤的去皮功能显示的0g。然后正螺距是-100g 负螺距的时候大概90g.转速正螺距的时候500转，负螺距的时候530转。

pengxiao327 · 发表于 2014-6-21 08:49

虎啸九州发表于 2014-6-21 03:07
楼主，我也按你的方法测试了，我的升力只有100g。最高油门，大奖转速是500转。升力这么差怎么回事？

...

仔细看我前面的回复你就知道了，我的负螺距稍微小于正螺距，所以负螺距推力141克还是算小的，正螺距更大，但是具体多大不容易测出来。
我首先你要确定正负螺距基本对称，你测试方法跟我的类似的吗？我的977做过如下改动：9T铜齿，电机电调“直焊”，插头换香蕉头。
不过100克也太小了，摸摸插头发热不？
我的有刷v922还达到93克呢（电机N40比原厂N30长一些，前面帖子里有推力对比视频）