关于自旋停手法

zhaorenxie · 发表于 2014-6-6 09:56

四面停小有所成，想练练自旋停，弱弱地问下，各位老手自旋停时副翼、升降舵修正是怎么修正的？是转到某个位置时看准方向瞬间往某个方向打舵修舵，还是随时在任意方向时右摇杆往自旋的反方向旋转着修正？（美国手）是在任意方向任意时刻看准方向旋转着右摇杆修舵是这样的吗？

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momo188 · 发表于 2015-1-8 13:03

唐山小伙发表于 2014-6-6 15:52
也正在练。。严格来说。。是8面（4面面以及4个面的45度角）。。就我个人感觉最难练的是45度角。。
自旋停 ...

我自旋练了N久了，就算自旋停过关了，那以后自旋航线或者任意控制自旋航线方向又该如何办呢？痛苦中啊

joh123 · 发表于 2015-1-7 10:56

学习了，正在苦练8面悬停，很及时的技术贴！赞

joh123 · 发表于 2015-1-6 20:05

一直以为自悬停是，悬停状态下一直打方向（尾舵）鸡鸡不漂就是自悬停，看来这明显是我想太简单了。

pilotgaowei · 发表于 2015-1-4 17:50

飞机调的好的话几乎很少修正！如果飞机一转弯就会低头（右转），那右手其实是在画圆圈（美国手）！

救援0艇 · 发表于 2014-12-27 10:00

我练的时候是转的很快的。我是无意中练成的,开始我也不知道我看的头还是尾，（反正是能控制的住)右手跟着飞机的旋转在小范围的划圈。后来我发现我追的是头

417417 · 发表于 2014-12-26 11:23

顶一个！

su30mk007 · 发表于 2014-12-25 10:42

自旋停的秘密就是。。。。。八个悬停位置按顺序依次短暂悬停。
一般人我不告诉他！

倮倮 · 发表于 2014-12-25 09:42

联习中学学！

雄鹰F · 发表于 2014-7-22 22:13

多练！找感觉！

雄鹰F · 发表于 2014-7-22 22:11

多练！找感觉！

liheng · 发表于 2014-7-22 17:54

以前有人说过，自悬学会了航线是送的

wangpeng4664 · 发表于 2014-7-22 13:43

huangjijia 发表于 2014-6-6 11:42
其实你可以买个CP试试，进步会很快的，我慢速自旋本来用450也是一直停滞不前，主要是怕危险，用了小JJ不 ...

你用的小机是什么型号的啊？

小佳 · 发表于 2014-7-22 09:06

现在逆时针就差尾巴的十一点钟方向了，也就是对头的45度，8面还差一面。。这一面太不好练了。。
感觉练自旋要先练好8面，要练8面要先练好四面的前后左右飞行。。目前是对头悬停差不多，但是对头的前后左右还都不太会。。其实对头要是会往左飞能控制就差不多了。。
可以在模拟器里先感觉一下自旋（美国手），我的感觉就是转尾巴的速度要跟右手画圈速度要配合好，虽然不能定点，但是能让机机转着不炸机。。

mymusic · 发表于 2014-7-21 23:52

最早先在一个面做修正 360度修正一次熟练后再逐步增加面和修正次数 2、3、4、5、6、7、8...... 自旋速度由慢到快手感慢慢就出来了出手感了修正的幅度和次数自然会降低方能做到随时随地修了

军在心中 · 发表于 2014-7-21 14:24

路过留名，拿分走人

尽可能解决问题 · 发表于 2014-6-6 20:13

我一般先动下尾杆，然后结合副翼遥杆回来了

zhaorenxie · 发表于 2014-6-6 20:02

霹雳虎头猫发表于 2014-6-6 18:18
我个人的方法是，先练正飞四面转90度后修正，再练正飞四个45度四面（西南、东南、东北，西北）转90度后修正 ...

太详细了～受教了，多谢多谢～！

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霹雳虎头猫 · 发表于 2014-6-6 18:18

本帖最后由霹雳虎头猫于 2014-6-6 18:22 编辑

我个人的方法是，先练正飞四面转90度后修正，再练正飞四个45度四面（西南、东南、东北，西北）转90度后修正，熟练后合起来变为八面过度，每个面都要停住并有修正动作～～～

然后过渡到缩小八个面停留的时间，到非常均速的给尾舵转向练均速的慢自旋（要求尽可能的定点自旋），然后练“快”速（敏感词吗为何全成叉叉了……）转体180度甩尾，先对尾甩对头，再练两个侧面甩，最后45度角甩尾，然后加快成“快”速自旋一圈，两圈，三圈！

满舵一圈目前是我能做到的，尾舵给一半持续可以正逆自旋完一整快电池，尾舵三分之二能“快”速自旋三圈～～～

我用的是FBL80，非常难练～～～

练这个，初期建议使用水平油门曲线，螺距2-9度（取消负螺距，这样油门相当于开了定速，高度只由螺距控制，练定点好用，否则飞机上下窜影响另一只手操控），使用大小动减小舵量，美国手的右手操作几乎很少在中点停留的，整个过程不停的在碎舵操作（压降舵和打副翼舵）～～～

中后期可以使用正常航线飞行的油门曲线和螺距曲线，3D的油门曲线和螺距曲线也需加以练习～～～

我练了一年了，正飞再没错过舵！

zhaorenxie · 发表于 2014-6-6 17:51

车改发表于 2014-6-6 17:48
我也在学,原话的意思应该是快旋时,一圈选一上点修正,修正在这个点上的副翼和升降,保持定位.

不懂……好深奥……

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