外貌协会记者从北展发回agile3.6和chase350更多信息

缩水虎 · 发表于 2014-5-1 19:33

本帖最后由缩水虎于 2014-5-1 19:38 编辑

3.6和350两兄弟镇楼。。。

别的先不说，记者首先就要吐槽KDS的展位，在地铁上磁悬浮了一个半小时后又在展区甩了20分钟火腿才找到KDS。。。。
按照外贸协会规矩还是先上点图吧，虽然已经没啥神秘感了，但好歹是记者亲自照的。。。

KDS全家福：agile家族7.2，5.5，3.6.。。。。旁边还混进一个萌萌的chase350

这架chase350只是架原型机，头罩只有个大体形状，没开孔，机身也没头罩固定柱。。。因此这张是为数不多的带上头罩而且没有口角歪斜的照片。有人想吐槽下这个电机么？

看吧，350头罩要掉了。。。

350的亮点来了。。。当然我不是指那个破DFC啦，看看这个主轴，是不是有点奇怪？对比下记者的爪子，这是8mm的主轴啊，听到记者的惊呼后，一位模友立马抛弃了3.6转而研究350了。。。

KDS表示上市以后可能会出FBL头，记者表示KDS你就应该用FBL上市。。。

第一轴承座，舵机横卧环绕。。。

二级皮传

说下设备布置，电机和斜盘舵机没啥好说的。KDS表示三轴肯定是放在尾管座上啦，电调可以侧挂或者放在一级传动下面，如果不影响电池板抽查的话可能在这里会增加一个隔板专门放电调。。。

尾舵机比较有特点，有3种搭配：1、DS525这么大的，正放在尾管座下方两个铝架上（就像450PRO那样）2、KST215那么大的，把机前方向的支架后移一个孔位，然后舵机正放。3、KST215那么大的，横卧在第二轴承座前面（没看错，确实是前面）尾拉杆加长，也就是说尾舵机在电机与主轴之间（X向）！！！估计会作为改装件。

装舵机的支架，可调支架位置以适应不同级别的舵机

再说尾管，agile3.6是20mm，chase350是17mm，记者表示干嘛不通用尾巴，也就是说尾波箱是不通用的，但是尾桨夹、尾变距是一样的。

这是agile3.6的尾波箱

这是chase350的

正面笑一个。。。电池释放钮按起来很舒服，抽*插(监控)起来很愉快。。。
脚架只是试制品，KDS表示现在脚架太窄了容易萌翻，正式投产开模的话会加宽。记者表示现在造型很有特点。。。

总结一下：（这不是记者脑补的啦，是KDS说的。。。嘛～KDS说不定也在脑补呢）
1、agile3.6是agile系列的延续，所以是必须有的。
2、chase350是完全不同的新颖设计，所以也是必须有的。
3、两款都会量产上市，上市时间6月底，空机价都在1700-1800，记者当即傲娇地表示我要去买X3了，KDS立马补充这个价可能会配电机，就算这样也很贵的好吧。。。
4、agile3.6主轴6mm，chase350主轴8mm，横轴5mm，上市后可能有FBL改件。。。
5、KDS表示这是同级别唯一的二级皮传机，取缔了硕大的大齿盘，噪音很小，然后吐槽X3吵blabla。。。记者再次傲娇地表示X3刚出皮传改件了，KDS满脸黑线。。。
6、agile3.6 尾管20mm，chase350尾管17mm。两者尾波箱不兼容，但是尾桨夹，尾变距等兼容。记者刚说尾管黑长直好评，KDS就补充ALIGN尾管太细不协调。。。
7、chase350塑料件（脚架）还未开模，机身结构可能也会有微调。。。

---------------------------------------------------------我是分割线--------------------------------------------------------------------------
下面是关于ALIGN的

看到700全包壳实物了，感觉一般。。。

500也有全包壳。。。

California · 发表于 2014-7-18 16:39

卧槽！350太棒了，到时候果断拿下！

来自苹果客户端

zcjhai · 发表于 2014-7-18 15:45

好久开卖啊？？

littlestep · 发表于 2014-5-3 03:46

缩水虎发表于 2014-5-1 22:25
要是1200以下出个空机也能考虑，我想用460MX。。。配件什么的还好反正我没时间飞，飞得少炸得更少。不过 ...

X3 不清楚,450L 就是太重的感覺.

littlestep · 发表于 2014-5-3 03:45

chenturan 发表于 2014-5-1 21:18
8错~理解你的意思

樓上直接說出了重點, DFC 的確很多問題

philipzj · 发表于 2014-5-3 02:12

亚拓的全包700没有以前的大白鲨好看

qjc · 发表于 2014-5-2 12:41

缩水虎发表于 2014-5-2 12:34
没见过X3，请教下为啥X3的伞齿那么吵？亚拓又是对转又是伞齿也没见怎么吵啊。。。是材质问题？太硬了？
...

应该就是材料太硬，每一次齿轮咬合都发出较大的声音。亚拓其实还是有点小吵的啦

缩水虎 · 发表于 2014-5-2 12:34

qjc 发表于 2014-5-2 12:24
轴传效率还是高一点，因为材料问题350应该也不会太吵，要是螺旋齿更好。350这个结构改皮传应该是很容易的 ...

没见过X3，请教下为啥X3的伞齿那么吵？亚拓又是对转又是伞齿也没见怎么吵啊。。。是材质问题？太硬了？

缩水虎 · 发表于 2014-5-2 12:32

魔羯座-修罗发表于 2014-5-2 12:28
chase350真心看上去很萌。LZ的头像动画拍是啥名？我也去搜搜去。。

龙与虎

魔羯座-修罗 · 发表于 2014-5-2 12:28

chase350真心看上去很萌。LZ的头像动画拍是啥名？我也去搜搜去。。

qjc · 发表于 2014-5-2 12:26

msh一根皮带可以说是一种极致了

qjc · 发表于 2014-5-2 12:24

缩水虎发表于 2014-5-2 11:19
我现在越来越搞不懂chase350的传动设计了，又是二级皮传又是轴传，有点四不像。。。

你KDS说X3吵，可 ...

轴传效率还是高一点，因为材料问题350应该也不会太吵，要是螺旋齿更好。350这个结构改皮传应该是很容易的，直接皮带直驱就ok。

sosok163 · 发表于 2014-5-2 11:57

很漂亮

htbaoyufei · 发表于 2014-5-2 11:37

不错不错挺漂亮的（顺带问下，萌虎的动态图片咋传的？）

缩水虎 · 发表于 2014-5-2 11:19

qjc 发表于 2014-5-2 10:59
x3吵主要在于伞齿，chase350刚好采用了同样的设计。如果是螺旋齿多好啊。

我现在越来越搞不懂chase350的传动设计了，又是二级皮传又是轴传，有点四不像。。。

你KDS说X3吵，可别人出了皮传改件，反倒是KDS还是伞齿轴传.。。

所以我认为要么就搞到极致：三根皮带，又窄又安静。要么就只追求安静：两根皮带参考WARP360。要么最求简洁：参考皮传X3

还有既然想和3.6通用，干嘛不直接移植整个尾巴，一个20一个17多蛋疼