为你的爱机选择一副好的大桨

稳健

入魔已经有数年了，近年来在坏人的指导下对直机的了解越来越深入，再加上技术的日益提高，得出了1个深深的体会，为爱机选择一副好的大桨，是很有必要的。一副好的大桨，能让你的一般动力设备发挥90%的性能，而一副有问题的大桨，会让你的高端动力设备只能发挥50%或者更低的效率，而现在很多玩家过分强调了电机，电调的选择，而忽略了大桨，俗话说，好马配好鞍，好的机身，设备，更应该去配一副好的大桨。现在市面上都很流行一种说法 A品 B品 ，估计很多人也会问过店家，差别在哪里？店家会说，B品表面有点瑕疵，A品没有，不影响飞行。但实际上，AB 品是存在了一个不小的差价的，不管是玻桨，碳桨都是。开始我也不明白，就点瑕疵，能让同一个产品有这么大的差价，经过坏人的指点，终于明白了其中的奥妙。
    首先，我们来了解一下直升机的螺旋桨形状，不难发现，是1个带圆弧的双凸面 ，和固定翼的F3A翼型结构一样，能2面产生升力，适应飞机的正倒飞。一副好的大桨，A品的 翼型都是很流线型的，上下2面形状一致，特别是桨的前缘，上下面的接合位也是尽量做到圆滑，这样才能更有利于空气在桨面平滑流动，产生均匀的升力，这样飞机飞起来才安静，震动小，而B品，桨面会有点小气孔，或者接合位的厚度不一致，这样就会让气流不平滑，产生过多的扰流，减小了升力，降低了桨的效率，这样2只桨就不能产生同样的升力，随着转速的增加，2面的升力差就好像一个高频振动机一样地作用着，自然飞机就会有莫名其妙的震动了。有多年飞行经验，或者技术比较高超，或者要求比较高的飞手，都是只会用A桨的原因就是在这里了。所以，选择一副好的大桨，对你的爱机是有极大的好处。名厂的大桨，都是经过精挑细选出来的产品，2对桨的机械特性一致，确保飞行的稳定。不过名厂大桨价格都偏高，初学者或者进阶的使用也是太奢侈了，市面上众多的产品，应该怎样去选择呢，我分享一下我的经验，同时也请高手来指点一下，希望能让广大模友受用。
      首先，看桨型，这个必须的。特别是上下面的接合位，试过飞1副价值 20元和1副16元的玻桨做对比，结果20元的玻桨败北，仔细对比后，原来20元桨的前缘厚度过大，近乎方形，风阻太大了，结果效率完全没有，尽管强度是比16块的好，但是伲补不到先天的缺陷。另外就是2表面要尽量的光滑，不能有大面积的明显突起或凹陷，有些喜欢用厚胶纸去做桨平衡，一次到位，其实也是减低了大桨的效率的。尽量用薄的，当然，正宗A品，是应该不用去平衡的，如果买来的A品，还要贴满了胶纸平衡，联系卖家退货吧。桨的弧度大小也是有影响的，弧度大的桨，反应会比较慢，弧度小的反应快，这个是应用在不同的领域，不谈。
     其次，就是看强度，部分低价桨品质低劣，甚至有的尽管标称碳桨，强度连玻桨都不如都会有的，正常情况下，碳桨的抗扭力会比玻桨强，大家只要拿起自己的桨，握着左右端，稍加用力扭一下就知道了，碳桨强度大，在高负荷下变形度比玻桨小，最明显的分别就是桨声了。这个大家可以实验下。所以，不要以为桨声大的是高手，那只是大桨给你的错觉。
    以上是我多年来飞行的一些体会，如果有不足的地方，还请高手指导指导。
    所以，技术到什么阶段，为自己的飞机选择相应的大桨就对了，除非你不是一个热爱飞行的人。为你的爱机选择一副好的大桨，让你的爱机发光发亮。

lwt天

我等新手用普通的就可以了

小狼的尾巴

fk还有rjx的觉得很安心，edge表示无能为力

小小亻桀

学习了

samsungnote2

不错，学习了

实用的飞行器

看看，啥是好的大桨。

neohack

好的桨声音明显不同哦。。不过练习还是用B桨实惠点...

yjdick

刚入直机，不学不知道，一学吓一跳~B品桨看来真不能用了~

炸香机

不错 学习了

Hawk208

从山寨桨到Edge， 没觉得有什么区别。。。
倒是有一副325F桨，不知什么问题，就是抖。（也许RP好）

565572706

帮顶了！确实很在理的话

1847888786

学习了

小新手m120d02s

感谢指导

dreamsophia

不错，只是目前还体会不到

Rice

讲得很好，学习了

youn5201314

顶上。。

mncts222222

对了，木浆我射了一次桨（3S电机65%的油门翻时，在桨根处断裂射的，此桨大概飞了100多个起落，之前小炸过一次。）

mncts222222

450碳桨与木浆的差别我体会到：同一块电池飞简单的翻，木浆软，调不了双桨，翻时桨声惊人，飞3分钟就报警（3.6V）,换成碳桨（38块的天姿A品），硬了不少，但可能是碳桨品质的原因（还是觉的软了点），还是有细微的双桨调不了，翻时桨声很少，能飞4飞30秒才报警。效率比木浆高了50%

kodakcr

好桨平衡性很强些。