关于留空时间对配置的选择疑问

wyang2001 · 发表于 2014-3-8 11:11

机架配置：以普通六轴为例（680pro等） ——1.05KG
电子设备：挂gopro及云台，飞控及图传系统——1KG多些
未来可能增加：自动收放脚架 ——这个我真的不知道多重
螺旋桨：APC1238*6
电池：
4s，5200mah——500g
6s，5200mah——820g
这样算来，整机在3-4KG，针对航拍尽量长的留空目标，有两个问题请教：
1、这样的六轴，是4s动力大容量来的实在，还是上6s呢，大家支支招？
2、不同的电池也就决定了电机不同的选择，4s-700kv，6s-380kv，是这个意思吧？

最后问一下，像680pro这种中心板焊接电调的机架越来越多，大家是传统线之间焊接还是用中心板预留的焊点呢？谢谢

爱模英雄 · 发表于 2014-3-9 20:16

谢谢

wyang2001 · 发表于 2014-3-9 16:40

爱模英雄发表于 2014-3-9 13:09
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=904909&extra=page%3D1写了个贴，看有没有帮助。

刚去顶完，绝对好帖子

dz65293 · 发表于 2014-3-9 14:50

向朋友们学习！！！！！
来自安卓客户端

爱模英雄 · 发表于 2014-3-9 13:09

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... &extra=page%3D1写了个贴，看有没有帮助。

wyang2001 · 发表于 2014-3-9 13:05

爱模英雄发表于 2014-3-9 12:04
一般想得到高效的方法都是低KV上大桨，4S意味着低功率，相应的转速也会低，所以适合上大桨。6S的话意味着高 ...

查了一下，不仅这款电机，机架也建议4s

爱模英雄 · 发表于 2014-3-9 12:04

一般想得到高效的方法都是低KV上大桨，4S意味着低功率，相应的转速也会低，所以适合上大桨。6S的话意味着高功率，转速也会相应高，上大桨如果匹配不当的话容易造成过载，造成电机过热或烧坏，而且从厂家提供的数据上看6S电没什么太大提高飞行效率的优势。飞行重量相对不大的情况下，如果你的电机最高耐压是6S的话用4S没什么不妥的。

wyang2001 · 发表于 2014-3-9 09:33

snowynight 发表于 2014-3-9 01:50
实践经验告诉你，这个配置肯定是6S飞得更久，但是优势不明显！4S留空时间如果是15分钟的话，3S大概13分 ...

同样容量，6s的优势已经很大了。如果我用700kv的电机，那时一定和6s不配套的吧。
另外有没有考虑过，同样重量，例如800g左右，上6s 5300mah还是4s 8000mah流控时间长呢

snowynight · 发表于 2014-3-9 01:50

实践经验告诉你，这个配置肯定是6S飞得更久，但是优势不明显！4S留空时间如果是15分钟的话，3S大概13分钟，6S大概18~20分钟。
高电压低KV动力在大负载的时候优势才会明显体现出来，一般挂狗的飞机，推荐用3~4S，便宜，效率也不低。最省事的就是3S了，连DC-DC都免了，挂狗加个UBEC足矣，省重量。

hfsong · 发表于 2014-3-9 01:08

为什么电动车48V的不够，要上72V的，汽车也是1.6的不够最好2.0，呵呵

你讲够用当然是最好，现在够，够多久？有没有想过余量？

所以不想争倒底要选多少，看个人考虑了，眼光远近了，太纯个人看法和决定了，不谈对错。

wyang2001 · 发表于 2014-3-8 22:52

wille 发表于 2014-3-8 20:21
没有必要盲目6s，因为你的机架用不上大桨
12寸桨4s效率没有大劣势，反而电池更轻，更便宜

没错，玩起来没有负担，而且看上的电机也是700kv的
很多人都说我的配置，容量更重要，而且都不建议超过6000mah，说自重太大

wille · 发表于 2014-3-8 20:21

没有必要盲目6s，因为你的机架用不上大桨
12寸桨4s效率没有大劣势，反而电池更轻，更便宜

lly66 · 发表于 2014-3-8 19:29

学习了
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wyang2001 · 发表于 2014-3-8 19:29

爱模英雄发表于 2014-3-8 19:22
单电机拉力只需要500克不到，相对于2000克的最大拉力来说效率应该是可以蛮高的，想飞行时间长用4S电池上大 ...

坚定了我用4s的信心，再买两块6000mah，20c的电池去

wyang2001 · 发表于 2014-3-8 19:27

hfsong 发表于 2014-3-8 19:16
可以按一半计算

这么算也有1100g拉力，足够啦争取，停留在15-20分钟

爱模英雄 · 发表于 2014-3-8 19:22

单电机拉力只需要500克不到，相对于2000克的最大拉力来说效率应该是可以蛮高的，想飞行时间长用4S电池上大桨就好，想抗风强就用小点的桨，用高压电池只是有助于增加电机功率，对效率影响不大。

hfsong · 发表于 2014-3-8 19:16

wyang2001 发表于 2014-3-8 18:42
明白了，我只找到电机最大拉里，2kg，如上所贴50%油门数据好似没有

可以按一半计算

wyang2001 · 发表于 2014-3-8 18:42

hfsong 发表于 2014-3-8 18:38
为什么选50%油门的电机就是考虑到了动力问题，你留有足够的动力去抗风的

明白了，我只找到电机最大拉里，2kg，如上所贴50%油门数据好似没有

hfsong · 发表于 2014-3-8 18:38

wyang2001 发表于 2014-3-8 18:11
太感谢了，您这么一讲，电机和电池的选择都清晰了。
另外，这里要考虑抗风因素而增加拉里值吗

为什么选50%油门的电机就是考虑到了动力问题，你留有足够的动力去抗风的

wyang2001 · 发表于 2014-3-8 18:26

爱模英雄发表于 2014-3-8 18:17
机重2880克，电池4S5200MAH，如果你选择的电机配1238桨输出拉力为2880/6=480克的时候效率有10克/瓦的话， ...

谢谢，看来4s的动力也富裕太多，以下是电机参数

Lithium cell count: 3-6
Load current max.: 20A
Maximum load current. (60 sec): 25 A
No-load speed: 770 rpm / V
Recommended Propeller Size: 10" - 14"
Power: 350 W
Thrust max.: 2200 g
Wire length: about 52 cm
Total weight (without cable): approx 100g
Dimensions (h x d): 35 x 38 mm
Shaft diameter: 4 mm

关于留空时间对配置的选择疑问

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