本帖最后由 QBZ95 于 2014-2-28 18:46 编辑
前一阵看到老机95元F3A又开始火起来了，自己也手痒了。在总结了前人的经验之后，自己也改装了一些，比如尾轮和主起落架、座舱盖等等。
一、机身所需改装的地方
1、电池仓需要扩大，以放入3s厚度的电池，如图中红线所示
2、连杆穿过4mm空心碳管防止失稳
二、电机座改装
原厂配的电机座只有一根木条连接到机身，强度明显不足，大功率的电机甚至可能将其扭断。想装一个暴力一点的电机，电机座必须结实。于是做了如下改装
1、机头假组之后将机头剖面的形状画在纸上
2、把纸放在2mm层板上用刀沿着轮廓切下，然后将电机座木条穿入。如果有激光机就更好了
3、将两半机身粘接到一起
4、在木条与层板之间加装三角条做加强支撑。
从2mm桐木片上沿着木纹切下合适大小的三角形木片后沾上。之后再电机座与层板的空隙之间塞入KT板防振。
三、尾轮的改装
原厂配的尾轮没有橡胶轮胎，而且是直接粘在机身上的，没有转向功能。为此我仿照真正的F3A尾轮特意打造了一款平民版的尾轮
很简单，就是用易拉罐的白口铁弯出来的
1、先想好了怎么弯铁片，怎么夹紧，然后画到纸上
2、将露露铁皮展开后剪出来纸上的样子
3、按照纸上画出的折痕和图中的方向折叠铁皮，这样可以保证尾轮所有的力都被上层铁皮承受，而不是直接顶在机身上
4、用三角锉钻出孔，插入尾轮杆，基本成型
5、加上尾轮
6、在金属片上用自攻螺丝拧上两片轻木，用来安装在机身上，有一定的减震效果
7、将一小根碳管粘到垂尾下面，将尾轮的钢丝插进碳管，安装到机身下面
四、座舱盖的改装
磁铁座舱盖不太可靠，自己做了一个销子，用的水笔芯，上面插一个大头针
五、机头罩的改装
头罩可以说是画龙点睛的地方，原厂的很薄，贴上塑料片加强，内表面用泡沫胶和纤维胶带加强
在头罩上方开一小条，可以深入两根手指，便于装桨时捏住电机
六、机翼改装
1、所有舵面贴胶带，防止飞行中开裂
2、模具错位
这一点许多前辈都提出过，一个是螺丝需要向前移动3mm。另一个是安装片也要移动一下，如图
3、安装副翼舵机，原厂为单舵机，改为双舵机，控制更加可靠，动作更加精准
看好舵角安装位置后，用尺子画出舵机安装位置
y线控制两个副翼舵机
4、原厂配的机翼加强碳杆只有3mm，自己改成5mm空心碳管。3mm的正好用来加强平尾了。
七、起落架改装
原厂配的起落架安装位置靠后，降落容易头栽地，而且轮子转动也不够灵活。自己用4mm*4mm的空心碳方管制作起落架
1、在纸上画出所需起落架的尺寸
2、将碳管截取所需长度，磨出斜口，便于增大粘接面积，如图
3、切两块层板，下面的打孔穿入碳管，上面的贴在下层层板之上，用来顶住碳管
4、磨出其他形状的碳管，用AB胶粘接后形成三角结构
八、需要注意的东西都差不多搞完了，下面开始涂装了。这次涂装用的是丙烯。
1、先在白坯上面打一个草稿（打算写几个字母，表示对学校的纪念）
2、机头涂上蓝色、黑色相间的条格旗
3、慢慢的涂。。。。涂了三天啊
4、腹部
5、终于涂完了
最后说一下配置：
银燕EMAX2220电机，EMAX40A电调，10寸三叶木桨，EMAX12g金属舵机4个、狮子3s2200mah 30C锂电
全重700g，重心在碳杆前1.5cm处，翼载荷47。第一次试飞飞了6个起落，非常好飞，几乎没有做什么微调，30%油门平飞航线，50%油门筋斗，降落时速度有点快，但是碳纤起落架非常好的缓和了冲击。如果只平飞的话，我飞了5分钟，2200mah的电池还有11.9V剩余，这也体现处狮子电池良好的低温使用性能。特技飞行十分暴力。 还有一点是关于重心的。偏向下单翼的飞机在配重心时机腹向上更好感觉出重心，如果还机腹向下，总是感觉不好找到那个点，而导致重心靠后，飞行出现问题。
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发表于 2014-2-28 18:41
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