HL的豹2，原车扭簧和扭杆在行程上有什么区别，求教？

john854801 · 发表于 2014-2-8 17:31

如题，要是区别不大就不打算深改了

邬溜溜 · 发表于 2015-8-15 20:56

扭簧容易疲软，不适合全金属的笨重车体，疲软不容易回位就趴窝嘞！扭杆九韧性和不易变形，跟实车大车那样结实！

zgchen · 发表于 2015-8-15 09:59

qian403 发表于 2014-2-28 17:26
看图。一共七个，建议的是 1，2 用加强版弹簧并且装在硬定位孔上。第七个也是加强版弹簧但是装在软定 ...

轻微加热下就取下来了！

zgchen · 发表于 2015-8-15 09:57

扭杆弹力行程开始小后力大，扭簧那个先力大后力小

sincere · 发表于 2015-8-13 20:26

邬溜溜发表于 2015-8-13 16:16
改扭杆还不行，底盘摇改成金属的，即使底盘不是金属的，扭杆座连接等必须是金属的！！

还得金属底板

邬溜溜 · 发表于 2015-8-13 16:16

sincere 发表于 2015-8-3 15:09
改扭杆就好了

改扭杆还不行，底盘摇改成金属的，即使底盘不是金属的，扭杆座连接等必须是金属的！！

sincere · 发表于 2015-8-3 15:09

邬溜溜发表于 2015-8-2 20:23
对的塑料底盘爆跑会很惨的！

改扭杆就好了

aliuge2000 · 发表于 2015-8-3 09:32

坐等解答。。。。。

邬溜溜 · 发表于 2015-8-2 20:23

sincere 发表于 2015-7-30 02:39
个人觉得扭杆和扭簧最大的区别就在于那个限位。扭簧是靠底盘上那个塑料限位限制摇臂顺时针的行程。。。恒隆 ...

对的塑料底盘爆跑会很惨的！

sincere · 发表于 2015-7-30 02:39

个人觉得扭杆和扭簧最大的区别就在于那个限位。扭簧是靠底盘上那个塑料限位限制摇臂顺时针的行程。。。恒隆那个塑料限位。。哼哼。。。野跑一次基本就要挂掉一个。扭杆不同，角度固定，那个塑料限位根本就可以忽略了。塑料限位最严重的破损情况就是把整个路轮固定的塑料全部打烂。。。。

xuezhiw4602 · 发表于 2015-7-29 23:22

为什么金属的会很难下下来呢

君伙酷 · 发表于 2014-10-28 18:06

加强型的扭簧线径粗，弹性强不容易扒下！

lh5388390 · 发表于 2014-10-26 08:32

正在准备升级扭臂中，加强型跟普通的弹簧区别大吗？

51yangguang · 发表于 2014-10-25 00:43

潜水学习专研豹二和虎式

qian403 · 发表于 2014-2-28 17:26

ZHANGZHI33333 发表于 2014-2-28 17:12
上个图看看

看图。一共七个，建议的是 1，2 用加强版弹簧并且装在硬定位孔上。第七个也是加强版弹簧但是装在软定位孔上。你仔细看一下弹簧伸出来的方向，和长度，就会明白软硬定位孔和普通弹簧和加强版弹簧的区别了。

前6个都好上。就是第七个，因为有那个诱导轮座已经卡死在车体上，所以无法把第七个装在硬定位孔上。只能装软定位孔。所以，即使是加强版弹簧，也是很软，无法解决跳齿问题。

PS：我的豹2的诱导轮调节座是金属的，所以卡在车体上拆不下来。哪位高人要是知道怎么拆金属诱导轮座，请多指点一下！后悔呀！塑料的好拆多了，一推就下来了。可是我偏偏订了金属的。