统计一下3D时右摇杆控制主轴刹车盘的多还是把方向和升降跟正飞反向控制的多

pengxiao327 · 发表于 2013-12-19 11:36

本帖最后由 pengxiao327 于 2013-12-19 23:49 编辑

如题，回复前者是1，后者是2，日本手不在考察范围，当然也希望用日本手的高手分享一下3d模式日本手的优点和缺点。沙发留给手快的吧，我选择的是1，感觉不容易错舵，后期不会出现瓶颈。

补充一下，我现在正倒飞都是想象自己是驾驶员，按刹车盘只是形象比喻一下，毕竟正飞时想象自己是驾驶员比较容易理解，单飞模友向倒飞跨步时不知道舵面如何反应是很正常的。

霹雳虎头猫 · 发表于 2013-12-20 01:03

pengxiao327 发表于 2013-12-20 00:04
兄台方法近似方法2，如果我要是采用你的方法肯定脑子胡了！特别是频繁翻或者蛇形切换时肯定翻混，我自己比 ...

好多东西殊途同归，结果就是不需要过脑子，具体用什么方法达成条件反射，实际并不重要~~~

重要的是每个人达成条件反射所需要的时间，最好能找到最适合自己的方法这和美国手日本手一样，本身并无定论的，适合自己的才最重要！

从不错舵到条件反射，特别是频繁正倒飞的切换，需要一个量变到质变的过程，个人认为要跟着自己练习时的第一感觉走~~~

零基础第一次接触的那种感觉或方向（跟初恋一样，第一次很重要），按最贴近这种感觉，操控起来最舒服的那种劲儿，找适合自己的练习方法就不会错的~~~

复杂的东西分解成基本的就会简单化，单一的东西熟练化就会达成卖油翁的手法，各面都达到卖油翁的手法，条件反射达成自然是水到渠成的事了~~~

我入魔半年，开始模拟器两周，然后真机练正飞悬停和空中转八面，再到正逆时针自旋悬停，练了快半年，后来练倒飞又回到模拟器，突然顿悟了，倒飞悬停到倒飞航线只用了一周时间，连各面翻~~~

pengxiao327 · 发表于 2013-12-20 00:21

sxlovey 发表于 2013-12-19 23:34
没有模拟器！？企图倒飞……？这个，我没理解错吧，如果是这实在是佩服！
倒飞时尾舵，把自己想象成飞行 ...

450学习航线时发现跟锤子的不一样，安卓手机下载模拟器练习了很久，真机航线搞定了。学习翻时停飞很久，查手法，听老鸟话27元包邮模拟器，时间场地问题入了100级六通，练习50电大胆完成首翻，目前24电3d，炸鸡上百次，损失忽略不计。
小机会翻之后，大机就没压力了。我现在模拟器速度调180%适当修改动力和DR练习50油机，对小机进步帮助很大。
小机3d时动力小有风很烦人。

pengxiao327 · 发表于 2013-12-20 00:04

霹雳虎头猫发表于 2013-12-19 23:31
玩航模是需要相当的悟性的，适合别人的不一定适合自己，要学会融会贯通后变成自己的，适合自己的才是最好的 ...

兄台方法近似方法2，如果我要是采用你的方法肯定脑子胡了！特别是频繁翻或者蛇形切换时肯定翻混，我自己比较适合方法1，也谢谢你的分享，特别是倒飞时方向的操作我以前试过，但是我是以方法1开始植入的，插入其它方法可能会使某些动作失去衔接，后果就是救机或者炸机。

sxlovey · 发表于 2013-12-20 00:04

霹雳虎头猫发表于 2013-12-19 23:31
玩航模是需要相当的悟性的，适合别人的不一定适合自己，要学会融会贯通后变成自己的，适合自己的才是最好的 ...

简单，好记！

看来真的是适合自己的才是最高的，事半功倍，越简单越好。
我在想，也可以想象成手掌在飞机下面随时要把他接住或者稳住，后退-尾巴向下时就先接后面，前进也一样。

sxlovey · 发表于 2013-12-20 00:01

霹雳虎头猫发表于 2013-12-19 23:31
玩航模是需要相当的悟性的，适合别人的不一定适合自己，要学会融会贯通后变成自己的，适合自己的才是最好的 ...

简单好记！
看来真的是适合自己的才是最高的，事半功倍，越简单越好。
我在想，也可以想象成手掌在飞机下面随时要把他接住或者稳住，后退-尾巴向下时就先接后面，前进也一样。

sxlovey · 发表于 2013-12-19 23:47

霹雳虎头猫发表于 2013-12-19 23:31
玩航模是需要相当的悟性的，适合别人的不一定适合自己，要学会融会贯通后变成自己的，适合自己的才是最好的 ...

简单，好记

sxlovey · 发表于 2013-12-19 23:36

pengxiao327 发表于 2013-12-19 23:23
跟我的理解一样啊，我当初单飞而且没有模拟器，所以倒飞无所适从，搜了很久搜到这个方法，感觉很形象很直 ...