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我也搞了架飞翼的毒蝎,首飞了

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发表于 2013-10-1 20:13 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 河马PRS 于 2013-10-1 20:14 编辑

看着朋友rocky的毒蝎飞得挺快,于是也搞了一架。
听说这机是模块结构,为省却装机时间,就直接买PNP的,果然买回来几下子就装好,主要部件都已装好,所有机翼都是用螺丝固定到机身上的。
该机的细节这里就不说了,免得广告。但比较欣赏是机头的结构,随机配了2个头锥,而且是嵌了木片,可以根据需要装或者不装头锥。另外,机头下部有入气口,一个很巧妙的进气道吸引空气去冷却电池,然后再进入涵道(首飞3个起落下来,电池确实不怎么热)
我用植物牌4200电池,重心不用调,调好舵面后就直接首飞了。
随机装的飞翼12叶金属筒涵道,电机的噪音较大,气流声有点,但无法与龙卷风/水星比;
起飞没有用襟翼,很容易拉起,操纵还不错,能感觉到失速点不低。
通场的震撼还是有点的,就是在两排路灯中间做全油通场还不是很爽
降落打襟翼大概30度,感觉还算稳。但视频这个降落就不漂亮,跳了一下,rocky说一定要把握好降落的速度。
感谢rocky帮我拍的视频:



欢迎继续阅读楼主其他信息

48
发表于 2015-6-2 23:26 | 只看该作者
安逸。。

47
发表于 2015-6-2 17:01 | 只看该作者
不错呀
46
发表于 2015-5-24 11:05 | 只看该作者

45
 楼主| 发表于 2015-5-24 07:43 | 只看该作者
我习惯了开襟翼降落的方式,但开襟翼后一定要保持一定油门(30-50%?),否则容易失速
不开襟翼,据说可以飘降,我没试过。
44
发表于 2015-5-24 00:23 | 只看该作者
楼主 请问90毒蝎降落是开襟翼降容易,还是不开襟翼直接降容易?谢谢
43
发表于 2015-4-5 00:56 | 只看该作者
过两日去花都罗货,你地系边度飞?
42
 楼主| 发表于 2015-4-4 23:01 | 只看该作者
当开了襟翼(大约45度)后,飞机阻力大增,一定要加大油门,尤其是还没进入第5边降落航线前,建议油门保持50%以上,因为此时电池的电压也降低了。
如果是属于复飞,一定要全油提高速度,然后可以关闭襟翼,或保存70%以上油门转大弯重新进行降落。
在第5边进行最后降落时才逐步关小油门,但一定要带油(建议30%或更高些),直到飞机已在地面顺利滑行即关油门。
以上是个人观点。
41
发表于 2015-4-4 20:14 | 只看该作者
河马PRS 发表于 2013-10-7 19:25
另外,今日用龙卷风涵道飞这毒蝎,感觉速度也不是很特别,就是声音好听一些,不过没拍视频。

是否带油门降落???降落转弯时的油门大概调到多少??
来自苹果客户端来自苹果客户端
40
发表于 2015-1-21 18:26 | 只看该作者
河马PRS 发表于 2013-10-2 11:27
这里是广州花都区,我就是讲粤语的。

同在花都区,飞固定翼。

39
发表于 2015-1-21 17:00 | 只看该作者
受楼主教义,也入此机当做第一台90机
38
发表于 2014-9-11 22:42 | 只看该作者
原来是花都的,你们在那个位置飞的
来自苹果客户端来自苹果客户端
37
发表于 2014-9-11 13:17 | 只看该作者
飞飞的 技术了得

36
发表于 2014-7-7 08:58 | 只看该作者

35
发表于 2014-4-4 21:56 | 只看该作者
感觉也不能算90竞速机吧。。
34
发表于 2013-10-28 05:17 | 只看该作者
大熊-- 发表于 2013-10-27 23:49
Rocky    。。。。跟    河马  飞涵道了。。。。。厉害

大熊。。。。。

33
发表于 2013-10-27 23:49 | 只看该作者
Rocky    。。。。跟    河马  飞涵道了。。。。。厉害

32
 楼主| 发表于 2013-10-25 08:50 | 只看该作者
这些电池购买渠道不一,有的在广州本地实体店买,也有的是收购认识的模友的,有的是在植物牌的总代(FlowerPower Systems)那边买的。
不过总代那边也建议在当地的店铺买。
31
发表于 2013-10-25 08:45 | 只看该作者
河马大哥经常看你发的帖子,对你飞涵道的技术我相当的崇拜,想问下你用的植物牌电池是在哪买的,我在淘宝上没有搜到链接。可以提供下地址或者店名吗?多谢了河马大哥。

30
发表于 2013-10-18 22:16 | 只看该作者
朕进来拿分的
29
发表于 2013-10-8 14:36 | 只看该作者
看到旁边的电灯杆,心里就发虚啊
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