周六装机，周日设置调机和地面测试，准备工作全部就绪。今天早上早早出门，赶在上班前完成450L的首飞。自己对无副翼没有经验，是纯新手，首飞不秒炸就OK了
早上7点，天公不作美，下雨了，先躲一躲
这颗电机在地面调试时给我留下了深刻的印象，柔和的丝丝声和几乎感觉不到的震动，还有那个霸气十足的名字“dominator”
不装头罩和电池，刚好放进这个铝箱。这个本来是450PRO的家，被新来的家伙强占了，多郁闷啊。没关系，我量了一下，把里面的海绵拆掉，两台飞机可以同时放进去，下次都带出来
丑媳妇早晚见公婆，拉出来溜溜，好坏就是他了。第一次离开地面，心里一点底数也没有。默念“起飞不要打副翼”，推油门，走你
基本设置：为了从有副翼过渡，逐渐适应手感，增加了一点点十字盘柔化，其它3GX设置均为默认值，锁尾感度悬停80, 3D76，3D油门70，副翼、升降感度均为1点钟位。
飞行感受：1、起飞比想象的要顺利，电机加速很平顺，大桨启动过程几乎没有找到飞机的共振点。2、整机的安静程度出乎我的意料，真是太安静了，除了电机的丝丝声，几乎听不到齿轮传动的杂音，大桨和尾桨的声音清晰可辨。3、可能是增加十字盘柔化的缘故，手感比我曾经唯一飞过的那台无副翼机强好多，没有感觉到很生硬。4、体会到了什么叫DFC，真是“直接飞行控制”，摇杆细微的动作都会得到飞机及时的反馈，没有一点拖沓。5、飞机有点飘，应该是十字盘感度不够，后来增加到2点钟的位置有所改善，并没有出现摆动，好像还有增加的余地。6、自旋是我的手法问题，总是习惯了原来的提前修正动作，结果反而跑，飞第二个电的时候就好多了。7、感觉悬停模式最低点-2度螺距不太够，增加到-3度比较好控制。8、第二个电全程70油门，航线飞行7分钟，落地后电压3.7v，电机、电调温度体感大约40度，电池温度更低。9、降落有些难度，主要是尾桨离地面太近了，只有不到1cm的距离，大桨比较长整机又矮，不敢过于低头降落，飞场条件不好，地不太平，有两次降落听到打尾桨的声音，好在无损。
总结：战战兢兢完成了450L的首飞，由于新手新机磨合，油门只设置到70，不敢做什么动作，安全回来就好，欢迎大家拍砖
|
/2 
发表于 2013-9-9 15:47
收藏
楼主
是啊是啊，就是论坛搜帖子学习+自己对着说明书瞎琢磨，一点一点试。说实在的，当初学习调有副翼头的时候没费过这么大劲。鼓捣这个3GX已经付出了一副原装大桨和主轴的学费，好在是有些眉目了。天太冷飞得少，等把这个彻底整明白了玩腻了或者鼓捣坏了再换个好陀螺仪感觉感觉
