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摸着石头过河,完成了450L的组装和基本设置

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楼主
发表于 2013-9-7 19:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
今天是周六,终于有时间了,开工。组装工作基本上比较顺利,全部是原装的套件,所以安装过程没有遇到什么大的困难,只有一些小问题……
总的感觉这是一架经过精心设计的直升机,如果不打算改装升级的话,还是很不错的



之前担心的电池问题看来还好,1300mAh的电池刚好可以用



第一次鼓捣无副翼,对三轴陀螺仪毫无经验,所以还是装在传统位置,调试方便些。但是这种安置方式遇到一个问题,电调的BEC线不够长,其实只差不到1cm,没办法只好加了一根延长线。头罩是开好孔的,装上一看,离电机只有1mm多一点,难道设计得真这么精确?



这个DFC旋翼头有点变态的感觉,全部是硬连接,好处是一点虚位也没有,大家说这个不耐炸,一看就是,估计大桨扫地的机会都不给,全部力量都集中在拉杆和球扣的连接部位,说实在的心里真没底,那个球扣安装的时候就感觉不是很牢靠,会不会飞着就被拉脱了也未可知。另外我是在找不到一个合适的球头钳来拆装那个十字盘球头,是不是TY有专用球头钳?



感觉大桨有点长了



总重量还可以,6S电池本身就比较重




哥俩比大小。450PRO:我比你高。450L:我比你长





简单的设置已经完成了。比较蛋疼的是进入设置模式和油门校正模式,3GX要求按住set键接电源,真是个高难度动作,幸亏陀螺仪没有装在机身里,不知道大家是怎么做到的
最欠揍的是,自己一个不小心,一片大桨掉地上了,桨尖出现一个芝麻大的疤。还没飞就炸桨了,没看黄历啊。所以今天到此为止
自己对三轴陀螺仪很陌生,所以还要学习熟悉,反复检查设置,看来还得跟3GX较一番劲,试飞嘛,先不着急了


欢迎继续阅读楼主其他信息

47
发表于 2014-3-1 15:37 | 只看该作者
米人
46
发表于 2013-9-9 01:07 | 只看该作者
teana 发表于 2013-9-8 12:59
目前是这样,其它舵机装不进去。430舵机直观感觉还可以,没有虚位,齿轮比较顺滑,声音很小。做了一下地面 ...

看样子不错喽~要是兼容就完美了!

45
发表于 2013-9-8 23:06 | 只看该作者
rwfy 发表于 2013-9-8 23:04
除了450l机身部分不通用,其他都是450dfc移植过来的。

谢谢你的回复 请问450L是皮带还是轴传动的

44
发表于 2013-9-8 23:04 | 只看该作者
chengnianren 发表于 2013-9-8 22:40
谢谢 楼主 希望你能对比一下450L哪些配件能与DFC  FBL通用

除了450l机身部分不通用,其他都是450dfc移植过来的。

43
发表于 2013-9-8 22:40 | 只看该作者
teana 发表于 2013-9-8 08:00
这个主轴直径没问题但比较短,与有副翼和FBL不通用,但与DFC应该通用。另外这个主轴中间有一个限位环,不 ...

谢谢 楼主 希望你能对比一下450L哪些配件能与DFC  FBL通用

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 楼主| 发表于 2013-9-8 20:29 | 只看该作者
rwfy 发表于 2013-9-8 19:44
加长的尾桨,加长的尾桨夹。我想看看,尾桨离地面还有多少毫米

尾桨每支加长了8mm,尾桨夹没有加长,尾桨尖离地最小间隙10mm,尾翼尖离地4mm,而且脚架比较软,说好听的就是比较有韧性,所以起降点要选择平整地面,杂草、碎石的不能有,尽量采用低头姿态降落,前脚掌先着地比较稳妥,当然姿态不能太大,因为主轴短,整机高度很低,大桨又比450长了不少,很容易扫地。反正,瞻前顾后吧,要多加小心

41
发表于 2013-9-8 19:44 | 只看该作者
加长的尾桨,加长的尾桨夹。我想看看,尾桨离地面还有多少毫米
40
发表于 2013-9-8 19:33 | 只看该作者
支持天籁大哥。多把发现的问题写出来分享
39
发表于 2013-9-8 18:02 | 只看该作者
帮顶
38
发表于 2013-9-8 15:33 | 只看该作者
路过,帮顶
37
 楼主| 发表于 2013-9-8 12:59 | 只看该作者
滕斌o0 发表于 2013-9-8 12:09
额~不是都说舵机局限性太大!只能用原厂的?

目前是这样,其它舵机装不进去。430舵机直观感觉还可以,没有虚位,齿轮比较顺滑,声音很小。做了一下地面施压试验,用手压十字盘增加负载,上电后进行各种打舵,手感力量比较足,和DS115感觉差不多,观察回传电压5.5v,大负载波动很小,看来不是很吃电。弹摇杆试验,感觉舵机反应比较灵敏……我的飞机换新舵机都要反复做这样的测试后才会试飞,一是熟悉一下特性,提前发现问题,二是新的电气设备要通电一段时间才能真正进入稳定状态,这样做可以增加一些可靠性,避免不必要的炸机
36
发表于 2013-9-8 12:09 | 只看该作者
额~不是都说舵机局限性太大!只能用原厂的?
35
发表于 2013-9-8 11:01 | 只看该作者
好JJ    我也想入一部
34
发表于 2013-9-8 10:56 | 只看该作者
teana 发表于 2013-9-7 23:07
你不来一个?

这段时间在山寨固定翼,到时候你看帖子吧,应该很惊艳。
33
发表于 2013-9-8 09:44 | 只看该作者
据说4.0版本的3gx有改善,楼主可以试试
32
 楼主| 发表于 2013-9-8 08:00 | 只看该作者
chengnianren 发表于 2013-9-8 00:55
楼主 这个450L的主轴 横轴 的尺寸与450PRO或者DFC的通用吗

这个主轴直径没问题但比较短,与有副翼和FBL不通用,但与DFC应该通用。另外这个主轴中间有一个限位环,不知道用传统的光轴加限位器会不会干涉十字盘的动作,回头我比较比较

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发表于 2013-9-8 01:33 | 只看该作者
wj3811373 发表于 2013-9-7 23:30
正准备入手,期待天籁哥更多的使用感受。目前小弟机型飞越450+亚拓550,还想再弄个精致点的飞机。

精致点的,JR450~~~~~~~~~~~~~~~
30
发表于 2013-9-8 01:27 | 只看该作者
我是先开控,然后马上插电源,接着再马上按住Set不放就可以进入设定模式了。LZ试试行不行,这样很轻松。
29
发表于 2013-9-8 00:55 | 只看该作者
楼主 这个450L的主轴 横轴 的尺寸与450PRO或者DFC的通用吗
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