今天是周六,终于有时间了,开工。组装工作基本上比较顺利,全部是原装的套件,所以安装过程没有遇到什么大的困难,只有一些小问题……
总的感觉这是一架经过精心设计的直升机,如果不打算改装升级的话,还是很不错的
之前担心的电池问题看来还好,1300mAh的电池刚好可以用
第一次鼓捣无副翼,对三轴陀螺仪毫无经验,所以还是装在传统位置,调试方便些。但是这种安置方式遇到一个问题,电调的BEC线不够长,其实只差不到1cm,没办法只好加了一根延长线。头罩是开好孔的,装上一看,离电机只有1mm多一点,难道设计得真这么精确?
这个DFC旋翼头有点变态的感觉,全部是硬连接,好处是一点虚位也没有,大家说这个不耐炸,一看就是,估计大桨扫地的机会都不给,全部力量都集中在拉杆和球扣的连接部位,说实在的心里真没底,那个球扣安装的时候就感觉不是很牢靠,会不会飞着就被拉脱了也未可知。另外我是在找不到一个合适的球头钳来拆装那个十字盘球头,是不是TY有专用球头钳?
感觉大桨有点长了
总重量还可以,6S电池本身就比较重
哥俩比大小。450PRO:我比你高。450L:我比你长
简单的设置已经完成了。比较蛋疼的是进入设置模式和油门校正模式,3GX要求按住set键接电源,真是个高难度动作,幸亏陀螺仪没有装在机身里,不知道大家是怎么做到的
最欠揍的是,自己一个不小心,一片大桨掉地上了,桨尖出现一个芝麻大的疤。还没飞就炸桨了,没看黄历啊。所以今天到此为止
自己对三轴陀螺仪很陌生,所以还要学习熟悉,反复检查设置,看来还得跟3GX较一番劲,试飞嘛,先不着急了
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