S800坠落后一直在分析原因，大疆客服失言了，今天斗胆升空测试居然正常了，还敢飞吗？

第三只眼 · 发表于 2013-8-22 21:50

本帖最后由第三只眼于 2013-9-1 09:17 编辑

好端端的一个飞机，减震套件、金属IMU、IOSD数据叠加、S800 V2机臂，一个个该升级的升级，该更换的更换，为的就是调试出稳定的机器在风力绝对不超过3级才敢起飞的环境中露露脸，谁知道S800就是这么的经不起看，越是自己一个人调试飞机的时候越是表现优秀，给你在众人面前露脸的信心，
可是~~~~~~可是~~~~偏偏到你该用精心呵护+精心保养+精心调试来换回对付出这么多精力取得回报的时候~~~它在几十双眼睛的目视中，在空中不失时机展示它的拳脚功夫，时不时旋转几圈还加个跟头，让底下观看的人不住的叫好~~~~~~可那些动作不是你让它做的，于是你的小心脏承受着来自空中那位S800的强烈冲击，如“太平洋shaomai”所说，不要带着桨全油门推杆。恐怖！
在它空中的一番折腾以后大家看到了S800如蛟龙入海般的钻入了万亩“青纱帐”，手里的遥控器只能看到一片绿叶在画面回传的屏幕中晃动，也许它累了，想休息，或者故意在跟我们捉迷藏。
兵分若干路，钻入青纱帐寻找悟空和它的座驾S800，一路路报回来的消息都是没有看到悟空的踪影，不怕~~~还好紧箍咒拿在咱手里每掰一次悟空都要有一点动静出来，果然奏效很快顺着惨叫找到了断胳膊断腿的S800，损失不说咱先找原因，找不到原因哪里还敢让它们再次上天呀。（待续）

第三只眼 · 发表于 2013-9-2 06:24

心在自由飞翔发表于 2013-9-2 05:58
你飞两块格式电池是在全载重的情况下飞14分钟吗？

是全重飞行。

心在自由飞翔 · 发表于 2013-9-2 05:58

第三只眼发表于 2013-9-1 09:13
为继续分析原因，今天早上斗胆再次飞行试验，连续飞行了3块电池，S800飞行的极为正常，在出现一个机 ...

你飞两块格式电池是在全载重的情况下飞14分钟吗？

超级模友 · 发表于 2013-9-2 02:46

那些什么所谓的S800无牌专用电池楼主也信？
还卖得死贵，还不如2块高C数并联，这些山寨不知吭了多少S800玩家，非常垃圾

第三只眼 · 发表于 2013-9-1 17:08

lx88lx88 发表于 2013-9-1 16:42
最怕就是找不到原因的炸鸡！

其实就是个定时

，没准哪天在上面飞着飞着又掉了，

噩梦呀！

大健 · 发表于 2013-9-1 17:08

厂家居然没有过问？

第三只眼 · 发表于 2013-9-1 16:57

爱在3D自旋翻发表于 2013-9-1 15:03
好好查找一下根本原因吧争取下次飞行杜绝掉

问题是根本找不到原因，下次飞行还正常了，但是没准儿又坏了。

lx88lx88 · 发表于 2013-9-1 16:42

最怕就是找不到原因的炸鸡！

爱在3D自旋翻 · 发表于 2013-9-1 15:03

好好查找一下根本原因吧争取下次飞行杜绝掉

第三只眼 · 发表于 2013-9-1 12:52

qiuyu 发表于 2013-9-1 12:01
D等待分析结果，我昨天碰到的问题是m5机臂供电时要转几圈，拔掉又供电，m5机臂滴滴的报警，是不是接触不良了 ...

电调信号线或者信号有问提。

第三只眼 · 发表于 2013-9-1 12:51

chrisliu1982 发表于 2013-9-1 11:46
请问楼主你的金属IMU是安装在哪里？原位还是减震套件架上？

我安装在减震架上的。

第三只眼 · 发表于 2013-9-1 12:51

远风发表于 2013-9-1 10:45
你的格氏电池不错，我以前用过的就没这RP了。

格式的电池是配700E用的，在S800上用不超过3次。

qiuyu · 发表于 2013-9-1 12:01

D等待分析结果，我昨天碰到的问题是m5机臂供电时要转几圈，拔掉又供电，m5机臂滴滴的报警，是不是接触不良了，请大家分析

chrisliu1982 · 发表于 2013-9-1 11:46

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远风 · 发表于 2013-9-1 10:45

你的格氏电池不错，我以前用过的就没这RP了。

第三只眼 · 发表于 2013-9-1 09:13

为继续分析原因，今天早上斗胆再次飞行试验，连续飞行了3块电池，S800飞行的极为正常

，在出现一个机臂电机不转S800坠落到今天早上之间我没有对S800的设置进行过任何调整，只有前几天在室内拆掉螺旋桨电机空转测试过近20分钟，就是说S800的故障自己自动愈合了。神奇啊！3块电池每次飞到3.6V报警落地，落地后手握电机感觉M2最热其次是M4和M6，原来出问题的M1和M3 M5都不是很热，尤其是M5几乎都感觉不到多少温度。此外对白皮10000mAH的电池也要吐槽一下，因为一直用的都是这款电池，今天前两块都是飞行了5分钟电压3.6V报警落地.而为了测试飞行时间长一点特意拿来700E的两块5300格式的并联电池组。结果两块并联的格式居然飞了14分钟才报警。总重白皮10000的1197克格式并联1626克，多了429克重量居然多飞了9分钟，看来白皮电池确实不给力。下面是刚刚读出来的数据截图，从电机的曲线可以看出，M2的效率最低，M5的效率最高，所以M2电机热的几乎不能握，M5几乎没有温度。

M2和M5工作曲线相差很多，看得出来M2的效率低了多少。

看看5分钟的电机和电压曲线

这个是14分钟的电机和电压曲线。

两个电压曲线可以看出来，白皮电池起飞瞬间电压就从25V左右掉到了23V,而格式电池从25V只掉到了24.3V。

阿吉 · 发表于 2013-8-31 23:29

快速降落一次。情况和你的差不多，结果不一样：）一个电机停转但是相对2个电机减速，（老版本的悟空好啊！！）下来就脚架换一根，找到问题是电机高速转动到一定时候电调会休息下······

第三只眼 · 发表于 2013-8-31 10:33

得到数据的两位模友可分析出个原因没有。

第三只眼 · 发表于 2013-8-29 07:54

想穿云发表于 2013-8-28 23:45
我也猜想一下，电调输出虚焊缺相的可能排除没

肯定可以排除，因为每次都是起飞时正常，升空几分钟后出现M1异常。

想穿云 · 发表于 2013-8-28 23:45

我也猜想一下，电调输出虚焊缺相的可能排除没

chrisliu1982 chrisliu1982 当前离线积分 996 头像被屏蔽	70楼发表于 2013-9-1 11:46 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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