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专为汽油机做的的naza-h IMU防震座,大家看看是否有效果

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楼主
发表于 2013-7-31 13:45 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
专为汽油机做的的naza-h IMU防震座,大家看看是否有效果。
下面用防震双面胶固定到直机上,上面用防震双面胶固定naza-h,中间是悬挂式的防震设置,可以达到三级防震。


主要用于油机,260汽油机,还没有实际测试是否有效果呢!大家看看是否可行?
naza-h主要是减震不如WKH,集中在一个盒子里,其它主要设计都是差不多的,所以想用在油机上主要问题就是防震了。


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发表于 2013-10-4 12:14 | 只看该作者
建议在上下两层之间填充棉花
29
发表于 2013-10-4 01:40 | 只看该作者
这个只能滤去部分高频振动吧
28
发表于 2013-9-17 21:40 | 只看该作者
楼主,这个东东设计思路是正确的,关键在于皮筋的弹性系数,选择的好效果应该不错。


27
发表于 2013-9-17 21:39 | 只看该作者
楼主,这个东东设计思路是正确的,关键在于皮筋的弹性系数,选择的好效果应该不错。


26
发表于 2013-9-17 12:32 | 只看该作者
没有玩过油机啊
25
发表于 2013-9-15 18:20 | 只看该作者
新手飘过

24
发表于 2013-9-13 15:30 | 只看该作者
可以对角的两个皮筋用一种型号,另外一对皮筋用另一种型号,这样就不容易发生共振了,或者两层之间垫少量的海绵,都能有效避免共振。
23
发表于 2013-9-12 21:33 | 只看该作者
万一发生共振了
22
 楼主| 发表于 2013-8-1 15:01 | 只看该作者
淘宝上有卖这个减震座的,不知效果会怎样? 不知和悬空的橡皮筋拉力那个效果好。有没有不上机测试办法? 一个一个测试一下

QQ截图20130801150742.png (31.45 KB, 下载次数: 13)

QQ截图20130801150742.png
21
发表于 2013-8-1 15:00 | 只看该作者
DJI的好像都是内部减震
如果减震,还是要考虑高频振动
一般高级点的汽油机会用四个橡胶减震做支撑来消除高频振动
20
 楼主| 发表于 2013-8-1 14:55 | 只看该作者
防震有没有办法不上真机测试啊?
19
发表于 2013-8-1 12:26 | 只看该作者
lijing2012 发表于 2013-8-1 12:04
多谢各位指点,flykid的指点学习了不少!今天发现一个国外的IMU减震座,和我这个意思有点接近,但是这个是固 ...

这个靠谱吗?首先

18
 楼主| 发表于 2013-8-1 12:11 | 只看该作者
FPV 用的飞控IMU减震座
17
 楼主| 发表于 2013-8-1 12:04 | 只看该作者
多谢各位指点,flykid的指点学习了不少!今天发现一个国外的IMU减震座,和我这个意思有点接近,但是这个是固定翼的

QQ截图20130801120750.png (147.34 KB, 下载次数: 22)

QQ截图20130801120750.png
16
发表于 2013-8-1 08:49 | 只看该作者
顶14楼


15
发表于 2013-8-1 01:09 | 只看该作者
简直就是乱来的
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发表于 2013-7-31 21:45 | 只看该作者
说通俗点,你这个就相当于把汽车的避震拆了,只留弹簧,它能够吸收来自震源突然地冲击力,但是会一直不断的自己来回震动,当它自己的震动频率和震源传过来的频率接近或者相等的时候,就发生共振了,情况更糟。设计一个减震系统,要有缓冲,还要有阻尼,所以汽车的整套避震有弹簧,还有液压筒。以上是一些理论的东西,结合实际看你设计的这个避震,也不是一定不能用,首先,直升机上的震动多为高频震动,这个不太容易产生共振,其次,你不是用的橡皮筋吗,弹力大小可调,这样即便发生了共振,也能调节橡皮筋的弹力大小去避开共振的频率,当然,皮筋拉太紧的话,也就失去了减震的功能了,调机的时候自己多小心吧
13
 楼主| 发表于 2013-7-31 20:29 | 只看该作者
橡皮筋断可能不大,橡皮筋还有很多多富裕拉力,最起码有三倍,有拉力的震动很难震动断的,那的多大的震动啊! 但是不知道有啥办法来测试减轻震动效果?不上机测试
12
 楼主| 发表于 2013-7-31 20:22 | 只看该作者
naza固有振动频率与飞机震动频率接近形成共振,这个和减震有关吗?
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