同济10余名大四学生研制小飞机试飞成功

huaxiangji · 发表于 2013-5-26 17:03

转帖：同济10余名大四学生研制小飞机试飞成功2013年05月26日 13:18
来源：新闻晚报记者俞陶然

晚报讯只须将拉力绳轻轻拉动，一架小飞机即刻被弹射入空中，开始展翅高飞……昨天，由同济大学航空航天与力学学院2013届10多名本科毕业学子研制完成的“同创号”弹射小飞机、“同济号”无人机样机、“同梦号”航拍机，在上海国际赛车场一一成功试飞。

三架小飞机中最具创新性的是“同创号”弹射小飞机，它无需跑道，即可在拉力绳弹射下脱离钢制弹射架而实现起飞。该弹射架结构轻巧，设计巧妙，可快拆快装；架上安装有四根0.5米长的高模量拉力绳，弹射可产生约每小时50公里的初始速度，可满足大多数轻小型无人机的起飞、发射要求。指导老师沈海军教授表示，“弹射”是舰载飞机的关键技术之一，鼓励同学们进行尝试，探索这一技术，为轻小型无人机随时随地发射提供工具支撑。

“同济号”无人机各项性能指标均刷新了此前两届学生无人机作品的记录：其翼展3.5米，飞行高度可达2000至3000米，巡航时速约100公里，可连续巡航时间2小时。它采用双垂尾、后三点式起落架和流线型机身设计，主机翼翼梢可选择性安装小翼，使这架飞机在性能上具有良好的机动性和稳定性。

“同梦号”是一架装载有先进航拍系统的航拍机，所使用的飞行专用摄像头从空中采集视频图像，并可通过8通道大功率天线远距离图传系统将图像实时传送回地面；航拍相机使用的是200万像素的数码相机，图像传输距离可达10公里。飞机动力采用后退式电动机，可确保航拍系统具有广阔的视野。该航拍机已初步具备灾害预警、高压巡线、空中勘测、航拍摄影等多种功能。

此外，另一部分同学还采用碳纤维杆、透明薄膜、轻质泡沫板，研制出了多架造型各异、轻巧玲珑、翼展均不足30厘米的掌上飞机。此前一周，在同学们遥控下，这几架微小飞机在同济大学办公楼大厅内悠然自如地飞来飞去，引来不少师生驻足。

“在大四学生毕业设计环节，探索性开展学生团队研发小飞机的教改实践，既是同济大学航空航天与力学学院实施‘无人机发展战略’的一项具体行动，也是学院实施卓越航空工程师培养计划的重要组成部分。”学院院长仲政教授表示说。

“从飞机的概念设计、计算分析，到亲手把它制造出来，再到最后试飞，作为本科生能有机会体验飞机研制这个完整过程，感觉收获特别大。”“同梦号”电动航拍机研制组杜孟尧同学说。

另一位指导老师李军透露，计划在2014届航空专业本科生毕业设计中，让同学们研制出1:20国产C919大型客机缩比模型，并实现试飞。

FCX · 发表于 2013-6-3 23:14

我觉得很好动脑又动手什么时候再飞告诉一声想去看看

haimowang · 发表于 2013-6-1 12:18

中国的航空事业希望就在他们肩上。

richardglc · 发表于 2013-5-30 16:52

我就说这个东西对大学生来说,做的不错了. 但是还是想建议一下: 应该把无人机弹射起飞, 自主降落, 同时能航拍及实时图像回传整合在一起. 这样才能和我们这些业余爱好者拉开差距. 不然你光说用了一堆软件设计, 可是这里很多模友不用那些东西也能作出来这么大号的飞机, 网上现成的图纸多的是.

固定翼GYY · 发表于 2013-5-30 14:24

引用“我们的真实目的是要让学生们学习各种航空专业软件、专业技能，了解、实践真实飞机的整个研发流程，并掌握真实飞机的设计理念和设计思想。注：我们是飞机设计与制造专业，我们的目的就是要教会学生怎样设计飞机、怎么制造飞机。那么怎么证明学生已经会设计和制造飞机了呢？只有一个办法，那就是，让学生在毕业设计阶段尽可能严格按实际飞机的设计制造流程走一把。真实飞机不可能（主要是经费和时间问题），那就只有搞木头飞机飞机了。”
能寓教于实践中是中国高校教育的一大进步，虽然他们貌似只做了一个“航模”！但是，这种“航模”的设计、制作过程是完全区别于模型爱好者的制作过程的。加油！向你们学习。希望有时间能和你们交流并合作，将这种工作方式延伸到青少年的模型教学中！

shenhaijun · 发表于 2013-5-30 13:04

本帖最后由 shenhaijun 于 2013-5-30 13:31 编辑

飞机研发，航模为先。C919飞机虽然已经做过吹风实验（风洞实验），但气动性能上能否确保，花个千把块钱，搞个缩比模型飞飞又未尝不可。

shenhaijun · 发表于 2013-5-30 13:02

本帖最后由 shenhaijun 于 2013-5-30 13:15 编辑

shenhaijun · 发表于 2013-5-30 13:01

本帖最后由 shenhaijun 于 2013-5-30 13:12 编辑

shenhaijun · 发表于 2013-5-30 13:00

本帖最后由 shenhaijun 于 2013-5-30 13:43 编辑

同济大学组织学生做飞机不是最终目的，而是让学生走“飞机设计、性能分析、制作、试飞、总结改进”的全过程。以下是他们整个飞机设计/制作/试飞的全过程录像。
.[/url]

以下文字来自同济大学指导老师的博客。

我们为什么组织学生做小飞机？
      2011年6月5日，鄙人的财新网博客上发表了“我们无人机的研发全过程（图）”的博文。
   2011年12月26日，湖北省黄冈市的一位网友留言：“ 建议开办儿童兴趣班哦？就这设计水平？大学的？”，“你们也太小二科啦，都设计的什么破机器啊？根本没什么值得夸你们的地方了！落后要挨打的啊》》”
   看完后，我乐了，真是无知者无畏呀！
   我们组织学生使用气动软件AVL，fluent，飞机综合设计软件AAA，CAD软件catia，autocad，推进系统软件motorcalc，螺旋桨软件betpat，飞行模拟软件flightgear，绘图软件origin，数学软件mathlab，有限元软件ansys，nastran/patran....等20余种飞机设计过程中的必备专业软件，严格按照真实飞机的设计制造流程，历时三个月（本科毕业设计），搞CAD建模、虚拟装配、强度分析、气动性能计算、操稳性分析、动力匹配...费了吧唧就是为了造一个航模吗？
显然不是。我们的真实目的是要让学生们学习各种航空专业软件、专业技能，了解、实践真实飞机的整个研发流程，并掌握真实飞机的设计理念和设计思想。注：我们是飞机设计与制造专业，我们的目的就是要教会学生怎样设计飞机、怎么制造飞机。那么怎么证明学生已经会设计和制造飞机了呢？只有一个办法，那就是，让学生在毕业设计阶段尽可能严格按实际飞机的设计制造流程走一把。真实飞机不可能（主要是经费和时间问题），那就只有搞木头飞机飞机了。
说实话，只要有几百万，我就可以设计出至少是国内最先进的无人机；至于载一两个人的轻型飞机，应不在话下。
另，弱弱地问一句黄冈市的那位朋友，本文中提到的那些子实际飞机设计的必备专业软件，你老人家听说过吗？

NeoLu · 发表于 2013-5-27 22:51

无图无真相

flykid · 发表于 2013-5-27 18:16

把一个东西分成三份，就可以要到三份钱啊，那么简单的道理还要说吗

richardglc · 发表于 2013-5-27 15:28

"其翼展3.5米，飞行高度可达2000至3000米，巡航时速约100公里，可连续巡航时间2小时"这还是可以的, 大四学生能做出来不错了, 本科四年级还能怎么样? 不过所谓无人机, 应该要能完成自主飞行和降落吧,文中没提?
文中说的三个东西为什么是分开的? 应该整合在一起, 无人机弹射起飞, 同时能航拍及实时图像回传才对啊?

wedelk · 发表于 2013-5-27 11:53

帮顶，呵呵

坛子 · 发表于 2013-5-26 19:06

无语。。。同济大学的水平。。不应该啊

灿烂千阳 · 发表于 2013-5-26 18:59

总是能看见这种在外行看来十分牛逼，但实际上.....

广西星尘 · 发表于 2013-5-26 18:45

那么坛子里应该好多人都是航空专业博士后了……

silver08 · 发表于 2013-5-26 18:25

只需要买个RTF的象真机就能毕业了~~

zheng4imx · 发表于 2013-5-26 18:03

航空专业本科生毕业设计就做一个航模

lidulanchan · 发表于 2013-5-26 17:50

最后一句很伤感

同济10余名大四学生研制小飞机试飞成功

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