爆改kds 600.

gswang

出于折腾的心里对原装直齿的声音非常不满意，换了logo的一体旋翼头，SX主轴，logo的单向中心座，人字齿，logo皮带。X5尾桨夹。。。现在机子的声音非常满意了。。。特意上图庆祝庆祝


电机的轴承座要自己重新开孔，亚拓电机的轴比较短，还有就是取消了主轴的第三轴承。

ly21xl

695的高压舵机？很爽哇？一直不知道高压舵机是怎样连接的？

soybean

gswang 发表于 2013-5-31 21:33
那如果换了冰人的小齿盘，尾齿要不要换？

前后皮带轮+尾齿轮。 不过KDS 600不能直接用。 不过楼既然已经都换了logo的大齿中心座，应该可以直接改了.

603459991

漂亮

gswang

soybean 发表于 2013-5-31 14:40
对于都用高级尾桨的人来说，是足够了。 想必小邱的机器那调得都是相当好。

Logo原厂板东聚氨酯皮带，皮 ...

那如果换了冰人的小齿盘，尾齿要不要换？

soybean

就个人改装而言，皮带都贵不到哪儿去。 关键驱动轮都得换掉。冰人给logo的那一整套价格也还可以。  

固朗小邱

soybean 发表于 2013-5-31 14:46
有的厂家，在500级别上都用S3M型号的园齿皮带， 我手头有2台425级别的飞机都是S3M皮带。 有一台500使用S3M皮 ...

如果是这样的话，看来真要试试圆弧齿了，因为皮带在高负载时的跳动确实让人蛋疼 。如果能解决这个问题的话，那就相当爽了。只是希望价格不要吓到我

固朗小邱

soybean 发表于 2013-5-31 14:40
对于都用高级尾桨的人来说，是足够了。 想必小邱的机器那调得都是相当好。

Logo原厂板东聚氨酯皮带，皮 ...

我大致明白 soybean  的意思了，

现在我们XL 的皮带齿是体型的，齿边在与皮带轮结合的时候，多少都会有碰撞性摩擦，所以理论上来说，效率有影响，同时寿命也会相对短一些。
2011年的时候我也使用过LOGO 原厂的皮带，确实坏的很快。倒是KDS 的皮带寿命要长很多，因为在皮带齿上有一层的纤维覆盖，增加耐磨性。

XL 的优势也有，就是价格比较便宜，目前大部分直升机厂家都是用梯形齿的皮带


半圆弧齿型皮带实际运转时，圆形的皮带齿跟顺畅的进入皮带轮，一来可以减小摩擦，二来可以更广泛的兼容不同级别的尾桨。
说到桨，我觉得高转速下，尽可能轻一点，这样不容易有震动。像毫克，芬记这些国产品牌价格档次虽然不如国外品牌，但是性能非常够用，我都是用这款牌子的尾桨，实惠够用！


目前依照实际的飞行使用情况来看，KDS 的皮带在正常情况下（少炸或者不炸），可以使用500起落以上。还算是比较适合懒人的，因为本身我也是懒人一个。上周炸的机子一直到现在才修好，哈哈


感谢科普分享，我喜欢客观，单纯的技术交流。



ps:玩模型在一起相互交流是很开心的事情，和操控技术没有太大的关联。机械是一个很深奥也很有趣的学术论题，大家皆可畅所欲言。

hncswsj

好深奥呀

soybean

楼主试试跟小邱申请KDS的新款旋翼头，感觉很爽。。。

soybean

有的厂家，在500级别上都用S3M型号的园齿皮带， 我手头有2台425级别的飞机都是S3M皮带。 有一台500使用S3M皮带，连压带轮都不需要，随便折腾都不跳齿。

soybean

gswang 发表于 2013-5-31 11:51
换冰人的就太坑爹了。。没有意义了。。。。。kds的已经足够了。暴力狂艹都没事。声音还挺好。。。

KDS一直在进步。 最近朋友折腾山寨狗，买了不少KDS配件。。。
最喜欢KDS的碳纤尾拉杆，比logo原厂好太多，又便宜。

soybean

固朗小邱 发表于 2013-5-31 11:39
关于你说的不够用是什么含义？

我一直没能领会，我觉得日常飞行甚至是比赛都完全够用了

对于都用高级尾桨的人来说，是足够了。 想必小邱的机器那调得都是相当好。

Logo原厂板东聚氨酯皮带，皮带齿本身够硬，但是皮带本身延展性又挺好。以原厂设计，在使用一段时间后，尾皮带齿轮会被磨出花纹。如果使用一般的尾桨，没有在高转速保证很小的震动。。皮带很容易从皮带轮中滑脱。本来logo设计是用一个3mm的轴承当作压带轮防止跳齿，偏偏那东西更容易在皮带轮出现磨损后而且皮带脱出时，导致皮带卡在轴承和皮带轮边缘导致皮带断裂。
我周围飞logo的人，多少人都因为这问题导致皮带空中断裂。


很多人都喜欢静态下，转动主旋翼皮带感觉很顺就觉得舒服。所以皮带一般不是调得特别紧。飞快速逆时针刷锅的时候，往往就会听到皮带跳齿的声音。。。 再慢慢用，后皮带轮磨损也忽略不换。时间长了就不好说了。。。 目前我最多也就会飞单圈自旋钟摆，用原厂皮带时有不爽。当然，手法而言，肯定不能跟小邱比了。

logo原厂皮带，原厂皮带轮，舍得勤换，那是足够了。 我等懒人，换上圆齿皮带，用付好尾桨，可以省事时间长点。  
就根本而言，S3M 半圆弧齿型皮带属于高扭力皮带。XL皮带相对而言扭力小点，成本低。

gswang

soybean 发表于 2013-5-31 08:56
冰人logo皮带改装套件。

换冰人的就太坑爹了。。没有意义了。。。。。kds的已经足够了。暴力狂艹都没事。声音还挺好。。。

固朗小邱

soybean 发表于 2013-5-30 10:31
飞到一定程度就知道这梯形齿皮带不够用了。。。 换园齿皮带才够用。

关于你说的不够用是什么含义？

我一直没能领会，我觉得日常飞行甚至是比赛都完全够用了



请科普

soybean

gswang 发表于 2013-5-30 22:52
哪种是圆齿皮带。？

冰人logo皮带改装套件。

gswang

soybean 发表于 2013-5-30 10:31
飞到一定程度就知道这梯形齿皮带不够用了。。。 换园齿皮带才够用。

哪种是圆齿皮带。？

soybean

gswang 发表于 2013-5-29 21:42
现在换回KDS了，之前看到过logo皮带的材质感觉不错，后来用了才发觉，logo的皮带材质太硬了，不好侍候，而 ...

飞到一定程度就知道这梯形齿皮带不够用了。。。 换园齿皮带才够用。

gswang

soybean 发表于 2013-5-29 11:32
改logo原厂皮带不愧是一个最大败笔。。。。

现在换回KDS了，之前看到过logo皮带的材质感觉不错，后来用了才发觉，logo的皮带材质太硬了，不好侍候，而且和小齿盘咬合得非常不好，飞行中经常有异响，现在换回KDS的效果好很多。特别是我上了硅油后，一点声音也没有

soybean

改logo原厂皮带不愧是一个最大败笔。。。。