V型尾起飞时干扰机轮的问题能否用双动力调整来解决？

redsock2009 · 发表于 2013-5-21 09:50

V型尾起飞时干扰机轮的问题能否用双动力调整来解决？V型尾起飞时干扰机轮的问题能否用双动力调整来解决？制作的飞机采用了V形状的尾翼，只能采用混控方式来实现V形尾的升降及方向功能，这导致了一个问题出现，就是在地面滑行的时候，如果要拉杆抬头，前轮就会偏转，或者是调整前轮保持滑行方向时，升降舵也跟着动起来，，就得不断地打方向，非常让人头痛，无法，只好是将V形尾的升降功能取消，结果这样有时也很危险，在滑行时前轮如果碰到小坑或小石子跳起，方向发生了变化，却无舵面调整，眼看滑行方向有太大念头不能调整，只能是关掉油门取消起飞，现在很想知道在座的有类似情况的是怎么解决这一问题的？看到商品化的航模机只用两个电机就能实现无舵面升降及拐向，制作的飞机是双电机，那么能否采用这种方法？怎么才能利用双电机这个天然资源解决V尾的地面滑行方向问题？

redsock2009 · 发表于 2013-5-23 13:19

看了一下，好象是可以，天七模拟器上有衿副翼混控，还有升降副翼混控，却找不见V尾混控，上面的朋友提出将油门与方向混控，可能会出现拐向时一侧发动机增大的现象，就跟V形尾会影响地面方向一样！不过影响可以忽略吧！但要注意，不要向一边拐另一侧发动机推力增加影响拐弯！

CCC · 发表于 2013-5-23 12:18

帮顶

redsock2009 · 发表于 2013-5-22 23:07

alksks 发表于 2013-5-22 22:13
据说双发的动力转向可以用混控来设置，一个电调接油门通道，另外一个电调接方向通道，设置这两个混控就可 ...

想着会有这么一出，还真有这么一说？好，谢谢你，打算在遥控器上试试。

alksks · 发表于 2013-5-22 22:13

redsock2009 发表于 2013-5-22 09:23
你不提醒还真忘记了有这一东西，现在的问题是双发用控制方向不是更好，利用现成的资源！

据说双发的动力转向可以用混控来设置，一个电调接油门通道，另外一个电调接方向通道，设置这两个混控就可以，不过是听朋友讲的，我自己没做过，具体混控方式也不大清楚，这个不敢保证一定成功

另外一点，不用舵面就能控制升降的那种飞机是比较简陋的，最早的2通飘飘机好像就是这样，油门给大了就爬升，给小了就下滑，机动性差一些

redsock2009 · 发表于 2013-5-22 09:25

想我吗想你发表于 2013-5-21 20:29
用副翼补偿一下呀！！

这个办法真不方便，滑行时如果用会让机身倾斜，有危险！

redsock2009 · 发表于 2013-5-22 09:23

alksks 发表于 2013-5-21 14:06
lz要不试试买个V尾混控器？机轮转向与方向通道并联。

你不提醒还真忘记了有这一东西，现在的问题是双发用控制方向不是更好，利用现成的资源！

想我吗想你 · 发表于 2013-5-21 20:29

用副翼补偿一下呀！！

alksks · 发表于 2013-5-21 14:06

lz要不试试买个V尾混控器？机轮转向与方向通道并联。

dituyu2000 · 发表于 2013-5-21 11:12

本帖最后由 dituyu2000 于 2013-5-21 15:17 编辑

可能是V尾装的不准确，或者是你是日本手，打升降时手上动作误碰到了方向舵，出现你上述的问题。

zengchunshe · 发表于 2013-5-21 10:53

没玩过V尾，围观

V型尾起飞时干扰机轮的问题能否用双动力调整来解决？

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