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本帖最后由 smwzpc 于 2013-5-4 21:59 编辑
晕了我没有权限发 链接 不过大家可以看图片的地址！
大家顶上啊
转另一个朋友的文章
3.1固件的优点：
1.高级校准功能。之前我发了贴说了很多关于飘的，解决办法，dji终于看不下去了，推出高级校准功能，使用后，不需要微调，
也不需要垫高了，终于！姿态模式不再飘了！
2.起飞改进。起飞现在在油门中位以下永远是怠速，过半再自稳起飞，对新手可能会有帮助，但是不能推得太高，否则窜上去也
很危险，这个改进还算一般吧。
3.抗风性。gps和姿态模式下，比以前抗风了！！等了多少年啊~~~刚晚上下去，正好像往常一样，有阵风3到4级，使用了gps
模式，定点后，那个激动啊！终于啊~naza不怕风了，曾几何时，我还要看天气预报来决定明后天要不要去飞，naza遇风晃那是
多少代人的心病，今晚，阵风34级，已经一点也没有之前的左右摇摆，一阵大风只有轻微的摆动，我站在下面真是眼泪都要流下
来了。。。。。
4.下降增稳。同样令人比较激动的，就是下降增稳改进，在快速下降时已经没有了以前的左右摇晃甚至翻，在我油门打到15%左
右下降时螺旋桨的吃风声音很大，但是也只有轻微的晃动~~~大家过几天亲自感受下吧！
5.各种功能该进。现在可以用x650飞v8模式了，六轴也有了少一轴降落的保护功能。并且支持了8轴飞行模式（除非你做好减震）。
6.其它所有小的细节改进，我就不详细说了，大致包括：预热时间缩短，预热闪灯提示，电子罗盘异常闪灯提示，航向自动补偿
等等，大家过几天可以一一尝试，不过注意仔细看说明书。
客观的测评当然要再说下3.1固件的不足之出（个人意见，dji勿喷）：
1.gps定位精度。定位的精度比以前没有太大的提高，应该说比以前不抽风的时候没大提升，不过以前的gps我认为定点精度本来就
比较不错了但你总得再提升下吧。。当然今天在小区里测试，虽然是全绿灯，但是搜了很久。估计最多7颗。期待大家测试。
2.同样的姿态感度手感不舒服。这个纯属个人意见，我觉得变软了，还是以前舒服，不知是什么情况，其它所有设备都没变，但是我
一飞就感觉出来手感不对，打杆不舒服。还请大家亲自尝试。
3.定高。定高其实有提升，但gps定点时定高还是有上下浮动，虽然风有点大，但是你稳定性都接近wkm了，定高也得向wkm看齐啊。
还有个表现就是，大机动急停后虽性能比以前好，会恢复到以前的高度，但是在急停的一瞬间高度还是有变化，没有wkm那样绝对精
准的高度锁定。好吧，我承认我要求越来越高了~~
最后一个小细节补充一下，尤其是给那些不看说明书的童鞋：现在的双闪黄灯或者绿灯意义不一样了，以前是两个摇杆同时动会双闪，
现在是只要有摇杆不在中位就是双闪，这样就导致现在在地面时绿灯双闪，在起飞后如果松杆定点，则变回单闪，大家不要以为在地
面双闪遥控器出问题了。
总结：
这次3.1固件让我们naza v1的性能也有了很大的提升我感到非常欣慰，尤其是定点的稳定性，媲美wkm，终于不怕风了（不是
精度）。这点是我最开心的，再也不用看天气预报飞FPV了。。。希望其它几位测试3.10固件的模友也来向大家汇报一下，分享一下。。。。
更新完进来第一步
DJI Naza-M V2 软件调参
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发表于 2013-5-4 21:47
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