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楼主是我见到的牛人之一,呵呵,不是田宫推出了金属底盘吗?不知咋样! |
NNBFAAA 发表于 2013-5-4 11:40 我这算是作弊啦，你们的豹2被田宫的主板绑着，用的是满电8.4电池，我这台无拘无束的，4S电池，满电电压14.4，就算相同的电机减速比相同，我也能保证功率是你那个电机的1.5倍，推21斤湿湿碎，我人站上去都可以推油门走  不过应该爬不了坡，只能在平滑的地面上走走。 |
hd381 发表于 2013-5-4 11:19 21斤  这么看来兄弟的豹动力真系很生猛啊 |
NNBFAAA 发表于 2013-5-4 11:03 小打小闹的，换金属摇臂+轴承就可以了。这坑对于买得起7000大元的车长来说，也没什么。 要是想暴力玩，负重越野之类的，那路轮，履带，诱导轮，调节器，拖带轮，扭杆，波箱，再到底盘  ，全部都有麻烦不过我的豹1底盘还算结实，整车21斤，全油门横冲直撞，撞了那么多次，前装甲也完好，轻的东西，直接撞飞，重的，开到面前，顶着，推油门，推着走 |
本帖最后由 NNBFAAA 于 2013-5-4 11:05 编辑 hd381 发表于 2013-5-4 10:58 有这个想法，重制底盘.......焊接的方式，但是这样一来底盘内部扭杆结构包括牛逼都要重新搞.........花销不少，其实想想田宫的豹2并不算太坑..........毕竟轮子和摇臂孔都预留了轴承位 |
NNBFAAA 发表于 2013-5-3 23:49 开模出个金属的 |
hd381 发表于 2013-5-3 23:43 这么说来有点纠结了，正准备买田的虎王，想重量加到11KG左右........但是它的摇臂轴与摇臂也是干磨，没有轴承.......要好好考虑下了 |
NNBFAAA 发表于 2013-5-3 23:33 孔的板子太薄了，1到2个厚而已，而且6的孔想扩也不容易，到底板的距离也就2mm左右 |
本帖最后由 NNBFAAA 于 2013-5-3 23:34 编辑 hd381 发表于 2013-5-3 23:02 不知道豹1摇臂孔能否改成加轴承 |
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我的豹1底盘，金属的，长期扛五六公斤都觉得旷量比之前大多了，外八都开始冒头了。压得重了，扭杆弹性比以前也差多了。这几天改善1.7两对负重轮的扭杆，现在可以扛10.5公斤不触底，虽然整体没问题，但是摇臂接触的两个孔明显比原来大了，正常磨损，虽然心疼，可也没办法 |
第一次做轮子没经验，现在知道了，日后做的金属路轮模具是二次脱模，这样就不会有推出孔。整个直接推出来，非常好，这开模的才告诉我可以这么做，真想对他吐口水一升 ，下面开虎王的轮子就有经验了，只是教的学费太多了，心痛 |
鈊碎乄孤影 发表于 2013-5-3 19:38 同意的，轮子和一半的履带重量都不算是底盘的重量负担........ |
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轮子是直接接触在地面上的，摇臂是挂在轮子上的，貌似不应该算上轮子的重量对摇臂孔有负担吧？整个车子都是压在轮子上的，最多也就是整体重量增加，对波箱增加负担。。话说，原车的塑料轮子绝对没问题，不过喜欢加大重量的童鞋可以搞套金属的，我在观察，什么时候金属的细节比得上原厂塑料的，搞一套来显摆显摆. . |
NNBFAAA 发表于 2013-5-2 21:21 如果是这样算的话 大约是0.75MPA的压强 ABS工程塑料是没啥问题（论抗拉强度 耐几十mpa毫无问题） 剪切就。。。 |
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算是没有用的 重点就是 时间 1次2次可能没关系 时间长了就疲劳了，豹子目前只能意淫 想玩得爽 估计得有金属底盘才行，静等大神出现啊！！ |
b2a6m 发表于 2013-5-2 18:26 极端重量，就静态摆放的时候，10KG的豹2，减去1.75KG的路轮和一半履带的重量，那么每个悬臂承载孔受力是8.25KG除以14等于580克左右，运动的情况下由于扭杆的缓冲，估计最大受力的1和7负重轮悬臂承载孔应该不会超过1KG，一个承载孔受力面积是1.3188平方厘米（两个1280轴承半圆的受力面），算下压强是439到758克每平方厘米，不知道这样的压强对田宫的塑料有影响不  |
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路轮当时就在开模的行程上，第一次做没经验，开模师傅也是第一次做这种模具，他说怎么做就怎么做，反正我也不知道，后来去厂家后这不行那不行，厂家告诉开模的怎么开，但是已经定行了，所以只能是该动模具，而推出孔这确实没办法弄，那材料刚做出来就象是刚出蒸锅的馒头，轻轻一碰都能留下印子，所以推出孔那就留下10丝的印子，等成品后就这样，实在没办法弄 |
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花了血本的啊，，，， |
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