本帖最后由 fzzt 于 2013-3-11 20:32 编辑
高速的话你必须磨合完成了之后才知道到底高速油针在什么位置，没有磨合之前就去推高速是不明智的。先低速油针维持不变，然后开大主油针到三圈那样子，启动发动机，中低速磨合一箱油之后，然后再调整主油针找高速。那个时候才比较准确。至于拨动发动机的清脆卡顿感，多半是没磨合好的情况。拆卸了发动机可能会导致配合改变，启动发动机转一阵可能那种顿感就会消失。或者曲轴连杆那里的铜套间隙大了也会有那种声音。发动机启动后膨胀了之后间隙变小后这种感觉就不明显了。反正三叶就这个鸟样，凑合着用就算了。还有。。。。没事儿不要随便去拆发动机缸盖，这习惯很不好。
如果是三叶S32A的分体式化油器的那款的话，这个化油器的低速油针的结构比较怪异。。如果你想将它收到底然后再打开，很可能会让其中的弹簧滑出。。。。它的调整方法最好用放到最大后收几圈来衡量。
如果不懂调整低速油针。。那就最好别动
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发表于 2013-3-11 01:12
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