两张图告诉你为什么dfc是高花费的飞行配件

guyama · 发表于 2013-2-7 23:43

最近一次小炸后，机子突然有了双桨

换了主轴、横轴、大桨，还是双桨

仔细检查了桨夹，还是双桨，奇怪！

再次量了dfc连杆，长度精确的一致

最后把目光投向了十字盘。。。

注意第一张图，十字盘上半部的那个耳朵，这是一个正常的、水平的耳朵

第二张，这是另一侧的耳朵，居然被炸弯了，坏哪里不好坏这里

珍爱钱包，远离dfc、、、、

shadow_kk · 发表于 2013-6-9 22:45

明明是同一张图。。。。

小冰同学 · 发表于 2013-6-9 22:30

我450DFC没有炸坏过连杆，一开始还以为会炸坏连杆，还买了几个。结果实践证明，只要不是因为球头扣爆开炸鸡，一般都是不会出现问题的。毕竟主轴上有螺丝限位呢，只要十字盘转动顺滑，连杆还是主要受到拉力，DFC连杆这么粗，受拉压应力绝对不会变形。而且我都配合易损舵臂使用。没问题，炸了10次以上了，大炸小炸都有，每次调好了飞没有双桨。

295865096 · 发表于 2013-6-9 21:48

楼主是啥表

amdrk · 发表于 2013-2-23 02:46

别废话了！我DFC 10快电池内必须炸！一天炸三次都有！没有你那么惨！想知道我用什么，去找我帖子。

hmm0762 · 发表于 2013-2-22 17:50

有副翼飘过

顺溜他哥 · 发表于 2013-2-22 16:53

小心

pppxq1964 · 发表于 2013-2-22 15:34

楼主的十字盘的一边炸弯了一点点（不会引起重心较大偏差而震动），但并没有裂纹或断裂吧（可以继续使用）？既然楼主知道测量两边的拉臂长度的一致性，那为什么不拓展思路，调整两边的拉杆长度来达到大桨螺距一致呢（可调整的螺距拉臂就是起这个作用的）？我认为：只要大桨螺距一致，双桨就可以消失。再就是450的易碎臂的应用，的的确确的可以让舵机和十字盘起到良好的保护作用。你的100多大洋没有白花，还照样能用。这样想，你就不郁闷了。

个人一点见解，不认同的别喷。

野生鱼专业户 · 发表于 2013-2-22 02:21

我也正想把DFC改成FBL！

hqzh_114 · 发表于 2013-2-10 19:38

cawp 发表于 2013-2-8 00:09
我的一台250刚升到DFC

dfc 扭转力和拉力合一，fbl扭转力拉力分开搞定，分工明确

狂摸乱舞 · 发表于 2013-2-10 19:06

DFC今天又把连杆炸断3

wjmbest · 发表于 2013-2-10 11:32

珍爱钱包，远离dfc、、、、

狂摸乱舞 · 发表于 2013-2-10 07:28

用的老款十字盘

xuanxing · 发表于 2013-2-9 16:52

哦，这么贵。

jonehe · 发表于 2013-2-9 16:16

还好我改无副翼的时候上的FBL，哈哈。

dreamsophia · 发表于 2013-2-9 09:53

看样子还是FBL靠谱一些

guo_eleven · 发表于 2013-2-8 21:23

beixi2000 · 发表于 2013-2-8 20:59

DFC就是搞出来吸金的，我的DFC都改成了FBL

526723877 · 发表于 2013-2-8 14:53

第一次看到DFC，漂亮啊，买回来装我就开始担心会不会断。

law9a · 发表于 2013-2-8 14:38

两张图告诉你为什么dfc是高花费的飞行配件

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