低空飞行怎样才能不“波浪”

nqp

请教，谢谢

KGy

飞什么动作就用什么舵量。3A飞机很多condition设置都是只有某一项舵量大其他的舵量小。
这里说要飞精确平滑的航线，还说只能大舵量，那就只能多少波浪一下了。一般小舵量是大舵量的50%-60%。再加上EXP最大不宜超过50%，已经比较温柔了。

剩下的才是需要练习的部分。

印象里最夸张的是个老外改swist竞速机，加了个小型涡喷，飞到了400km/h以上的速度。人家副翼舵量在后缘处测量，就三四毫米。

KGy

qiansh 发表于 2013-2-6 21:47
感觉你说的都是些教条主义,你倒离地2米高度高速通场时试试推杆看,哪怕你EXP设得再柔和也不管用.波浪运动就 ...

3D飞机大小舵用的是比较普遍的。
3D一般飞航线都是靠微调调成平飞的状态，调平了机头中油门放开摇杆就平飞。否则碰碰摇杆就要不平滑。
要飞平滑就是切小舵量。
舵机虚位问题就不要谈了，靠谱的舵机都没有那么大虚位。

mqm030610

关键是你的手感要很细腻，EXP只是辅助，不是万能的。多练多飞，眼到手到舵面到，基本神功成以

qiansh

KGy 发表于 2013-2-6 20:40
除了3A,3D的是什么啊？电滑？涵道？竞速？练习？像真？
其实敢不敢推杆，就是舵量和exp的问题。只要控制 ...

感觉你说的都是些教条主义,你倒离地2米高度高速通场时试试推杆看,哪怕你EXP设得再柔和也不管用.波浪运动就是推杆造成的,人的反应不是陀螺仪.危险情况下会过头点的. 而且EXP不是可以一个劲设缓和的,舵机,拉杆都是有虚位的,中段设得过份小,都被虚位钝化掉了,中间一段行程内几乎无反应.然后到了两边灵敏度突增,反而不好控制. 我一般要设EXP顶多设到-20,-30是极限了. 至于你说的舵面行程要小,那也是笑话了,这个要看机型的,涵道这些要小,但你去看看3D机的舵面看,夸张得要死. 就算普通练习机舵面最少也得在20度以上.不然很多动作都变形. 你15度以内转转圈子平飞么是没什么问题,但去做些动作看.横滚慢吞吞的,倒飞的话主翼仰角不对点推杆到顶都摆不平.

游击

飞飞机也是技术活

KGy

qiansh 发表于 2013-2-6 00:18
一般通场很少能一次性压到你想要的低空,上面几个说升降要调平的高手高速通场状态下你敢推杆吗? 至少我不敢. ...

除了3A,3D的是什么啊？电滑？涵道？竞速？练习？像真？
其实敢不敢推杆，就是舵量和exp的问题。只要控制够细微，飞机不会有过激响应，自然敢推杆。

另外飞高速最好用小舵量。

像3A机很多调试数据都表明小舵量多面偏转角度都只有十几度。大家是不是觉得舵量小呢。
盲目追求舵量貌似是新手通病之一。舵量大手上有没准，当然不靠谱。就算手上有准，舵量大了，遥控器摇杆动1毫米飞机就剧烈机动，也是没法飞出平滑航迹的。

翱翔@翱翔@

翱翔云岭

熟能生巧，多练自然行！

狮子鱼王

qiansh 发表于 2013-2-6 00:18
一般通场很少能一次性压到你想要的低空,上面几个说升降要调平的高手高速通场状态下你敢推杆吗? 至少我不敢. ...

此兄说的极是！

qiansh

一般通场很少能一次性压到你想要的低空,上面几个说升降要调平的高手高速通场状态下你敢推杆吗? 至少我不敢.我倒觉得微调要调得松手后略微低头点.这样才好比较平稳地低空通场. 一般通场我都略拉着杆通的,这样高了稍微松点飞机会自然下沉,沉到你想要的高度再拉平. 这样对降落也有好处,飞机能自然下沉.而不会降不下来. 调平的话碰到有点逆风就一直飘在那里不肯下来,直到失速.
以上经验当然不适用3A机,3D机.

福翼

玩模型就是折腾，慢慢磨练下，有一天你发现你也是个前辈。

5124079

曲线

guochen

多多练习。

KGy

三楼河马正解。
飞机调不好的话再怎么练也练不出来的。
大家可以去找找F3A专业调校的文章，看看那么多条目都是为了什么而设计的，为什么要那样设计调整方案。你会受益匪浅。
调到平飞平滑稳定，才刚刚入门，才刚刚能飞，才刚刚可以开始进行那些专业调校。

adams_sh

沒錯,最好是舵面調平的時候飛行也是平的.那就表示CG差不多對了.重要的是遙控微調也要是在中間.

nqp

多谢，苦练。

DDJJC

重心一定要调整好，升降舵最好是平的，在高空飞行，在调整好舵面，能够脱控平飞，到低空在找感觉，飞行技术一定要熟练啊。

二两二

这个问题 我们也很郁闷

铜河

苦练飞行技术