求高手悬停心得

shangda501 · 发表于 2013-2-1 23:47

本人断断续续飞电直已经快一年来。一直因为时间原因无法投入到这个爱好中。现在条件允许了，已经飞模拟器（G4）1月有余，四面悬停也有了点样子，基本不错舵，训练时在发现飞机有移动之后也能稳住，但就是不能定点稳住，一直有些许的平移。前后左右都有。我都是在发现飞机有移动之后再打舵修正的，所以有时候会过多。而且我的操作手法都是直角操作的，也就是说如果飞机往右前方移动了，我是先打左舵，然后再打后舵，通过两次修正来实现飞机悬停的。不知道高手们在飞模拟器的时候是怎么训练的。打舵时机是如何的？类似上述斜角舵面是如何修正的？直接斜角一步到位修正吗？在此小弟拜谢了。
第二个求教：在室外真机练习时，我也存在上述问题，基本是发现飞机有移动之后再修正舵面，所以感觉有点滞后了，但我又不知道如何判断最好的修正时机。请高手赐教。另外，可能室外飞行受风的影响，我在上升到1米高度后，虽然稳住了油门拉杆，但发现飞机还是会一会上，一会下的浮动，严重的时候脚架会触地。后来我就放到室内（篮球馆）飞，发现这个问题还是存在。不知道这是什么原因，该如何克服？谢谢各位不啬赐教！

maojinrui · 发表于 2014-7-12 22:05

多练习多练习多练习多练习就这三个字

秋天的雨 · 发表于 2013-5-2 20:50

新手学习了，顶

su30mk007 · 发表于 2013-5-2 19:16

shangda501 发表于 2013-5-2 18:45
阳台侠？是哪位高人吗？你有他的悬停视频吗？想学习观摩一下！

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=777964
另外有个八面演示的你自己找吧

shangda501 · 发表于 2013-5-2 18:45

su30mk007 发表于 2013-5-1 22:58
练到一定程度你会首先发现对尾能做到预先打舵。仔细观察阳台侠的旋停你会发现每个角度都能做到预打舵。

阳台侠？是哪位高人吗？你有他的悬停视频吗？想学习观摩一下！

shangda501 · 发表于 2013-5-2 18:43

LupusArctos 发表于 2013-5-2 13:17
很高兴能与你互相验证心得。我自己在练习航线阶段遇到一些问题，可能对你有一点参考价值：在模拟器上练航 ...

你说的正是我现在感受到的。现在我等于又重头开始练习正飞四面，不过已经由量变产生质变了。进步明显。倒飞四面在熟悉舵面之后也有可喜的进步。至于航线，正如你所说，在模拟器里面飞远了我就看不到飞机了。而且看不见了之后还习惯脸凑到屏幕前想去看，傻样哦！最大的问题就是飞远了看不见飞机姿势。如果飞小圈，技术又达不到，所以有点郁闷。
现在还是模拟器上练正反四面吧。把基本功弄扎实了。

LupusArctos · 发表于 2013-5-2 13:17

shangda501 发表于 2013-5-1 10:29
谢谢，学习了。
通过摸索也慢慢得出了你所指导的结论。前段时间电脑坏了没来得及及时查看，导致自己掌握 ...

很高兴能与你互相验证心得。我自己在练习航线阶段遇到一些问题，可能对你有一点参考价值：在模拟器上练航线是比较难的，因为没有立体感，不太好判断距离。而用真机练习，又受到场地、天气、机型的限制。小飞机对场地尺寸要求低，但是手感差一些，不抗风，航线起来反而不容易。我的建议是，在模拟器上通过正飞四面后，可以继续练习倒飞四面，以及正倒的慢自旋。怎样判断通过，可以尝试G5的悬停练习科目。我现在正在致力于杂交一台手感接近大机的250级用来飞航线，如果成功了继续交流。

su30mk007 · 发表于 2013-5-1 22:58

yelong98 发表于 2013-3-2 09:31
很多人说要在飞机动作之前就要提前做修正，我比较疑惑的是，飞机还没动作之前，高手是怎么知道它要往哪边动 ...

练到一定程度你会首先发现对尾能做到预先打舵。仔细观察阳台侠的旋停你会发现每个角度都能做到预打舵。

zc69331314 · 发表于 2013-5-1 17:53

学习

shangda501 · 发表于 2013-5-1 10:29

LupusArctos 发表于 2013-2-18 11:45
很赞的请教贴，问题描述的相当清楚
“我都是在发现飞机有移动之后再打舵修正的，所以有时候会过多。”针对 ...

谢谢，学习了。
通过摸索也慢慢得出了你所指导的结论。前段时间电脑坏了没来得及及时查看，导致自己掌握的慢了。不过现在回看你的指导，也验证了自己的心得。确实收获不小。现在的问题是粗略的四面悬停会了，基本保证不失控。但是离我自己的稳定目标还差很远。我对自己定的目标是一定练好四面悬停了再进入航线，而不是也用粗略的航线来满足自己的一丝欲望。不知道我的这个计划对不对。请指教。

shangda501 · 发表于 2013-5-1 10:22

lyxbill 发表于 2013-2-2 01:53
楼主你的后一个问题很简单，所有飞机的飞行原理根本上都是通过流体（也就是空气）压强差产生升力。在篮球场 ...

谢谢。也正在慢慢学习各种力学。碰到一个问题去学一个知识。

shangda501 · 发表于 2013-5-1 10:20

394330646 发表于 2013-3-4 08:19
直接425，你是哪里的朋友？你的问题除了多练没有别的方法，再就是要提前判断飞机的姿态，提前预舵很小的修正 ...

我上海的。现在基本靠论坛潜水，模拟器，单飞在练，感觉进步不明显。

shangda501 · 发表于 2013-5-1 10:19

龙腾lx966911 发表于 2013-2-2 12:53
多练。。。碎舵。。。

碎舵，比较形象啊。我的理解是不是将比较明显的两次打舵，通过多次的小度量修正，慢慢朝着一次打舵进步？

lccmccz · 发表于 2013-3-5 09:20

多練習、碎舵！

394330646 · 发表于 2013-3-4 08:19

直接425，你是哪里的朋友？你的问题除了多练没有别的方法，再就是要提前判断飞机的姿态，提前预舵很小的修正，玩直机需要一双锐利的眼

zhenqing · 发表于 2013-3-3 23:15

还是要练.练.练。

bubing120 · 发表于 2013-3-3 18:21

各种大神膜拜之

xdw001_2006 · 发表于 2013-3-2 12:34

是地面效应。

yelong98 · 发表于 2013-3-2 09:31

很多人说要在飞机动作之前就要提前做修正，我比较疑惑的是，飞机还没动作之前，高手是怎么知道它要往哪边动？

yeshuchun · 发表于 2013-3-2 01:15

还是多练飞啊

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