恼人的双桨又出现了，中低速没有，高速有。

daka · 发表于 2005-4-24 01:15

我的小暴龙又出现双桨了，很郁闷，怎么也没法调好。中低速没有，到高速就有了，很轻微的双桨。

我检查的情况如下：
1、皮带松紧度为，主旋翼转动一圈，尾旋翼转动5圈；
2、主电机齿轮和主齿盘间隙，我放大间隙后悬停电流没有减小多少，应该不是这个原因吧；
3、机机重量为704g；
4、机机中低速没有双桨，但高速时有略微双桨，但无论如何调整都无法消除，是否应该更好旋翼头固定座呀；
5、悬停点设定为油门：85%，螺距为6.1度，悬停电流8.2A；

请各位帮忙看看，我该如何着手调整降低悬停电流和把双桨完全消除。

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body-build：T-REX 450 V2 315 木桨 Align 400LF/2800kv + 13T Align 35A 11.1v 2600mah(8C)
electronic-：RCE-500 Align 35A R149DP&FF9 GNero/STD x3 GPico FF/BB x 1
advance -：FMA Co-Poilot

daka · 发表于 2005-5-1 00:04

我今天到户外飞的时候，发现高速时旋翼头还是有抖动，但没有出现明显的双桨。我估计抖动的来源还是来自整个旋翼头结构。看来我不换这些东西是不行了。

daka · 发表于 2005-4-29 19:59

hyf_lj 在 2005-4-29 16:51 发表:

这个弯了
你的中联的中心和主轴轴心就不在同一直线上转动了
可能是很小的偏差可是传递到大桨上就厉害了

嗯，分析的有道理，我也是这么想的。昨晚我还检查了大齿盘下面的那个固定螺丝，没有问题。但如果它也弯曲的话，也应该会影响旋翼头的工作效率吧！

hyf_lj · 发表于 2005-4-29 16:51

这个弯了
你的中联的中心和主轴轴心就不在同一直线上转动了
可能是很小的偏差可是传递到大桨上就厉害了

gaonel · 发表于 2005-4-29 16:14

嘿嘿，俺家旁边有个五金建材市场，轴承、螺丝什么都有阿

北京青年 · 发表于 2005-4-29 15:53

我也找了好久没有m2的内六角
另外为什么这个弯了会双桨的？？？？？

gaonel · 发表于 2005-4-29 08:05

去标准件商店，都有。一般在五金区

daka · 发表于 2005-4-29 01:14

我去电子市场找了，2mm的螺钉没有看到内六角的。我买了几个3mm的不知道是否可以扩孔使用呀。
担心会影响轴的机械强度。

hyf_lj · 发表于 2005-4-28 22:41

我的找换了
快点去找内六角螺丝吧

daka · 发表于 2005-4-28 22:31

总算找到双桨问题源了。

大家看看这个坏事得东西吧！千万注意哦！

daka · 发表于 2005-4-28 11:01

真是一套桨一个特性，昨晚换上ABS桨，双桨居然又出现了。放到称上量了一下，原先的木桨和ABS桨重量都是匹配的。也不知道为何会这样，反正有得调连杆了。

A杆一圈2度，D杆一圈0.5度。

daka · 发表于 2005-4-27 11:04

gaonel 在 2005-4-27 07:58 发表:

我是比较迷信数据的人。我手头条件不好，没有钩表，直流表也只有10A那么大，凑合用。不然我一定好好测测我的旋停电流。

忍着疼痛，我量到我的电流了，旋停螺距6度，油门66.5% 在7.4A。全油门螺距10度，油门90%在11.5A
一个人没法测转速，不然一并弄个完整了。

gaonel · 发表于 2005-4-27 07:58

我是比较迷信数据的人。我手头条件不好，没有钩表，直流表也只有10A那么大，凑合用。不然我一定好好测测我的旋停电流。

daka · 发表于 2005-4-27 00:24

双桨总算调好了，慢慢调A杆，松松紧紧的调就好了。
我估计是连杆上次打到腿上的时候的时候弯了，这么一折腾倒是直了。

刚调好，为了试试悬停电流，又打到我手臂上了。好几道血印，上云南白药后一切ok。按先前的经验重新调整，首先是副翼杆弄直了弄平，然后慢慢调螺距没有双桨了。

这次血的经验后，我得到得结论是不要首先怀疑比较粗得部件弯曲了，而是连杆容易弯屈变形得。

我再不这么测电流了，悬停螺距控制在6度就算了。电池应该没有问题得。

我估计是论坛里面飞小暴龙里面最用功，最勇敢、也最傻得一个了。得啦！呵呵！！

[ Last edited by daka on 2005-4-27 at 00:58 ]