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标题:
棘轮实现电机动力合并
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作者:
落毛狒狒
时间:
2012-10-20 16:09
标题:
棘轮实现电机动力合并
打算用 二百二十伏单相电实现叁千瓦的动力 买不起这么大功率的单相输入的变频器 冥思苦想……
棘轮实现电机动力合并 可行么 比如 三个零点七五千瓦的电机+变频器分别通过一个自行车的棘轮把动力传输给主轴 当有电机落伍时候也不会拖累别的电机 三个电机的变频器用同样的一个pwm信号来控制…… 整个系统没有很值钱的东西 坏了也好修
作者:
惠民
时间:
2012-10-20 16:36
听起来不大靠谱。
作者:
qhdz
时间:
2012-10-20 17:42
转速不会完全相同的,那个快的受力就会大
作者:
落毛狒狒
时间:
2012-10-20 17:49
就像蚂蚁搬东西一样的 每个电机都可以出力 但不是每个时候都同时出力 但却能搬动比单个个体大得多的负载 转得快的一个受力大了也会慢下来的但是慢了的却不会拖后腿 还有启动时候 是最大的问题 棘轮可以很好地解决步调不一致的问题
作者:
chensibo
时间:
2012-10-20 17:54
两电动机并联我以前做过试验，那是市场上刚刚有电动车卖的时候。我用两个36V/90W的电动机同轴连在一起，一个正转一个反转，两电机的中间连接就是带动轮胎的摩擦轮，用来改造自行车为电动车自行车，摩擦轮带动前轮。运行都不错，速度也很不错，就是时间长了，用的是好钢并且热处理过的摩擦轮还磨不过橡胶轮，没用多久摩擦轮上的很深的滚花都磨平了。后来就改成后轮链条传动了，也是两电机直接带动一个过轮，同时发力的，用了好多年，直到蓄电池报废，后来拆了，把电机改做小金刚石砂轮机，和CJ0618车床的动力头等。
作者:
湘北小七
时间:
2012-10-20 18:04
可以想象 三个棘轮同事工作 其中还有掉队的 呵呵 估计场面很热闹 自行车的棘轮 得用链条传输 速度上不去吧
作者:
落毛狒狒
时间:
2012-10-20 19:35
只用棘轮 皮带转动 也不是只有自行车才有棘轮 而起自行车的棘轮也可以外面加皮带轮嘛
作者:
夜行侠
时间:
2012-10-20 21:20
我原来没做电动三轮车时也是这么想的，因为电动车用的电机小，只能跑平路，但遇到大坡的时候就上不去了，要启动另外那个电机加力，但后来考虑到结构复杂，成本高，而且大电流对电池伤害很大，改用了摩托车的变速箱，力气加大了一倍。这种高速连续工作，用单向离合器更好，就是超越离合器，淘宝上有卖的，或者去轴承店问掌柜有没有单向轴承，回来在皮带轮上车个轴承位，线割个键槽，然后把单向轴承打进去，比你那棘轮要省事经济。如果要用链条的话，就搜索 摩托车改装超越离合器 ，这个和摩托车的那个小链轮一样的，链轮里已经集成了一个单向轴承，用来改摩托车能在有档状态下滑行，对于新手来说危险，但老手用确实能省很多油，我没装，只有捏离合器了，在熟悉路段省油效果明显，因为你知道路口在哪，到达路口之前达到一定速度，然后滑行到那路口刚好车慢下来。
作者:
夜行侠
时间:
2012-10-20 21:54
两电动机电路上各串联一个可以清零的电流表，空载的时候清零，工作的时候看电流表就知道哪个电机受力大了，响应调节那个变频器的PWM电压校正，PWM电压以后就固定下这个参数了。
作者:
爱美力
时间:
2012-10-20 22:51
本帖最后由 爱美力 于 2012-10-20 22:54 编辑
估计要用3台1.5KW的电机，才能实现3KW的输出！
难道一台3KW比3台1.5KW贵么！？
作者:
jazkim
时间:
2012-10-21 19:41
用差速器连接啊
作者:
sd-song
时间:
2012-10-21 19:58
哈哈 你的名让我想起论坛一个人。我打酱油的勿怪
作者:
落毛狒狒
时间:
2012-10-21 21:44
卧室透春绿 卧梅又闻花
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