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为什么 直升机 有双桨 也有三桨和多桨的

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楼主
发表于 2012-9-16 19:56 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
请教高手,双桨与多桨区别在那里?为什么真机大多数为三桨以上?

欢迎继续阅读楼主其他信息

24
发表于 2012-10-4 13:15 | 只看该作者
23
发表于 2012-10-2 00:26 | 只看该作者
沙发头像好像在哪儿见过
22
发表于 2012-10-1 23:15 | 只看该作者
多因素的
21
发表于 2012-10-1 23:07 | 只看该作者
因为需要。
20
发表于 2012-10-1 20:10 | 只看该作者
19
发表于 2012-10-1 19:18 | 只看该作者
轻型货车4个轮子,大型货车几十个轮子
18
发表于 2012-10-1 17:45 | 只看该作者
不知道
17
发表于 2012-10-1 17:35 | 只看该作者
北京青年 发表于 2012-9-17 01:12
桨越多,升力越大,但是效率也越低,因为后面一片桨叶会受到前面桨叶气流的干扰。
理论上单桨的效率最高。


16
发表于 2012-10-1 17:28 | 只看该作者
10楼正确
15
 楼主| 发表于 2012-10-1 16:26 | 只看该作者
北京青年 发表于 2012-9-17 01:12
桨越多,升力越大,但是效率也越低,因为后面一片桨叶会受到前面桨叶气流的干扰。
理论上单桨的效率最高。

这个效率真是个难以理解的东西
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 楼主| 发表于 2012-10-1 16:23 | 只看该作者
阿拉丁110 发表于 2012-9-16 20:38
沙发沙发沙发
起飞重量决定桨叶数量,你看那些轻型飞机有三桨的多吗,武装直升机有用两片的吗

有点道理,只是你的头像..........?@3¥*% 炫
13
发表于 2012-9-17 01:12 | 只看该作者
桨越多,升力越大,但是效率也越低,因为后面一片桨叶会受到前面桨叶气流的干扰。
理论上单桨的效率最高。
12
发表于 2012-9-17 00:37 | 只看该作者
这头像很久了啊
11
发表于 2012-9-16 21:54 | 只看该作者
二楼正解 不过那头像也太过分了吧 听说那两个男的被双开了 新闻有报道
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发表于 2012-9-16 21:46 | 只看该作者
双桨是因为调机没调好出现的。 3桨是因为炸了机只坏了一片,好的一片丢了可惜干脆就装在jj上。多桨那是有钱人没事炫耀干的
9
发表于 2012-9-16 21:08 | 只看该作者
8
发表于 2012-9-16 21:06 | 只看该作者
这就像为什么有的车4个轮子有的车8个轮子
7
发表于 2012-9-16 20:56 | 只看该作者
那头像里的5个人,脑子真的坏了……
6
发表于 2012-9-16 20:46 | 只看该作者
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