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本帖最后由 littlestep 于 2012-9-15 19:33 编辑
基於 華坑坑 的3軸問題, 沒太多設置可調, 唯有用最原始的方法啦..
有時不一定要跟足傳統, 要改變一下.
以DEVO-7 為例: 曲線都是 以 -100 至 +100 為全部的 所以 中間點應該在 0 而不是在 50
這個一開始 我也給玩了好久...
就是一條 平直的曲線會是 [ -100 / 0 / +100 ] 而不是 [ 0 / 50 / 100 ]
遙控上面的 所有微調(sub-trim) 為 0
以及 所有舵機行程為 上下 100%
D/R 及 EXP 關閉 或 D/R 值為100% , EXP 為0%
以上等同遙控是所有通道都是 100% 直線
好了 準備好以上設置就來下一步吧
第一部
1. 在行程(travel adjusment) 下 選擇 螺距(pitch), 並把 H設成40% , L也設成40%
2. 在 HOLD 上 : (油門不轉) 先設置以上的 螺距曲線 (-100 / 0 /+100)
3. 遙控打HOLD 模式 , 把遙桿置中位
4. 先把圖中的舵機臂設置在水平往下一格(籃線), 再找出十字盤在行程中間位置, 調教舵機上的連桿的長度
在這圖中, 特別注意紅色的線 , 這個角度不能太大. 如不連桿跟球頭之間會卡住以至行程不良, 或對舵機直接做成傷害!!!
這個明顯是華坑坑的低級BUG , 再者, 十字盤的上半行程明顯比下半行程的螺距比例小
所以十字盤拿中位時要試一下, 慢慢把舵機連桿調低一點點以至 上及下 總行程得出來的螺距比例是一樣的..這個很重要, 直接影響飛行手感及狀態,如卡舵卡盤做動作時明顯不穩
5. 如上圖先找出十字盤十間位置及舵機連桿長度(約為19mm), 大槳為0度下找出上螺距連桿之長度.
以上之數值每台機可能不一樣.以實際螺跨為準.
6. 把遙控油門握到上方最高點
7. 看下圖, 小心檢查各點, 如螺距過大, 在遙控上的travel adj 中 的pitch hi 由40% 再調低一點 ,當然 low 也要一起調啊.
特別注意籃色線的空間長度, 太高會影響上面說過的問題, 卡連桿, 就算水平不卡, 做動作也會卡!!
當然也不能太低, 如不在最下行程時一樣卡十字盤
8. 接下來是最低油門行程設置
9. 小心注意最下面的舵機臂, 打一下舵看看會不會卡, 如果會卡就把副翼(aleo) 及升降下(elev) 的 上下行程減少一點.
第一要注意的是籃色線的空間, 太低了一樣卡盤!!!
10. 最後得出結果是 油門在中間點是0度, 最大螺距則由 遙控上的舵機行程(TRAVEL ADJ) 上的pitch (Hi/Low) 來控制
比如我的在45%下已經是 +12/-12度了( 記得是hi 及low 2個要一起設置, 同時如果飛行時發現正或負螺距想修改一下也可個別調整)
大前提是上面的設置已經完好, 以免影響螺距比例跟曲線手感.
11. 好了最後斷電, 還原hold 曲線為 你想要的設置.
12. 以下是我一些設置數據
因為我已經是14000KV 及改了齒輪比. 所以油門上會有些不同.因為還在試驗中所以不共開動力及齒比數據
最後, 這個尾無刷真的很給力!!! 尾巴棍子一根~~~~
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发表于 2012-9-15 18:57
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