我的小暴龙（有图,最后有简单的飞行记录）

iceman

大家请看我的TREX 450X，看看有什么问题请提出，谢谢！


[ Last edited by iceman on 2005-5-27 at 21:05 ]

lijin120518

还没飞过吧,陀螺仪安装有问题.

iceman

陀螺仪不一定要装在尾部的，靠近主轴可以减少震动带来的干扰。眼光厉害！是没有飞过，准备明天试飞。试过后在写报告。:em15:

[ Last edited by iceman on 2005-4-4 at 21:51 ]

lijin120518

明天试飞小心点,因为陀螺仪安置面错误,这陀螺仪和别的品牌陀螺仪感应方向不一样.

roger139

这个陀螺仪跟FUTABA的不同，要竖着放才起作用。

iceman

说明书说可以平装的。:em15:我回去查查看。:em00:

[ Last edited by iceman on 2005-4-6 at 16:41 ]

szc

开处啦开处啦开处啦，给你红包，^_^

iceman

roger139  在 2005-4-4 10:24 PM 发表:

这个陀螺仪跟FUTABA的不同，要竖着放才起作用。

谢谢提醒，果然是错的，应该垂直安装，谢谢啦！:em00:

米奇生活

上试飞报告哦

iceman

试飞记录如下：
第一次试飞 尾巴不能锁住，逆时针狂转，晚上发帖求助，发现原来是尾舵机反向，试飞不成功。
第二次试飞 发现飞机老往左飘，难以控制，飞行高度不敢超过10CM，经过多次微调都是如此，后来才知道是直升机的特性，还有地面效应。需要打舵补偿，飞机飞行还是非常平稳的，但我没有练习模拟器，所以一直无法悬停。
第三次飞行 重跌一下产生双桨，两次调节连杆A搞定。
第19次飞行 把尾管搞弯了，:em25:换新后搞定。用螺距尺量ＰＩＴＣＨ有＋１５度之多，可能为以后造成电池损坏的主要原因．
第20次 因为进展缓慢，所以买模拟器练习8小时。
第22次飞行 可以悬停啦。
第60次飞行 将控制连杆全部升级到球头连接,小暴龙听话多了,但干涉问题还是有,但要轻微很多.
第80次飞行 尾巴开始不听使唤了，主轴噪音巨大，主轴承损坏。:em25:
第84次飞行 尾巴开始摆动，发现尾桨变距环内轴承损坏，因无法更换用铜车了个滑动轴承。
第85次飞行 第2个电池开始鼓起。第一个电池飞行摆尾，更换GY240陀螺中。:em25:
现在计划：
１．准备使用１０５０ｍＡh镍氢电池飞行，电池准备中。。。
２．改装尾桨变距结构为双推拉结构，明天可以完成．重量为２.８g，为原来的7倍之多．:em17:
３．ＣＣＰＭ十字盘准备中...
４．ＥＬＥ电池３组准备中...

[ Last edited by iceman on 2005-5-28 at 08:17 ]

daka

iceman的飞行记录看了让我感动，同路人呀。不过我比你稍微好些，我才飞了60几个起落，机机目前状况还好，摔机经历较你少些，改装很少。现在全是v2的原配件。
电池应该多配几组，不要老是折磨两块呀。

model40

iceman  在 2005-5-27 08:50 PM 发表:

试飞记录如下：
第一次试飞 尾巴不能锁住，逆时针狂转，晚上发帖求助，发现原来是尾舵机反向，试飞不成功。
第二次试飞 发现飞机老往左飘，难以控制，飞行高度不敢超过10CM，经过多次微调都是如此，后来才知道是 ...

看了您的飞行记录和计划，很感动，但是我个人觉得不要换成ＣＣＰＭ的十字盘，以后不好飞３Ｄ的．

china.wc

还是要加很多东西地