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450级的飞机有副翼好飞还是无副翼好飞?

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楼主
发表于 2012-8-25 21:29 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
450级的飞机有副翼好飞还是无副翼好飞?维修哪种方便?

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31
发表于 2012-8-30 09:45 | 只看该作者
有副翼
30
发表于 2012-8-29 21:07 | 只看该作者
我觉得,无副翼外加4桨最稳
29
发表于 2012-8-28 11:55 | 只看该作者
:em26:
28
发表于 2012-8-28 01:37 | 只看该作者
记得在这里看过一篇贴子,找不到了,大意是有副翼飞的精准,无副翼3d上手快。花同样的业余时间,玩有副翼的在飞航线,玩无副翼的可以歪歪扭扭的飞3d了。当3年过去后,玩有副翼的可以去打比赛了,玩无副翼的还是可以歪歪扭扭的飞d了。关键是你要去打比赛吗?你有时间去研究各种专业知识吗?的开心就好。
27
发表于 2012-8-27 21:44 | 只看该作者
:em21: :em26:
26
发表于 2012-8-27 20:57 | 只看该作者
越看越迷糊
25
发表于 2012-8-26 16:57 | 只看该作者
新手表示还没玩过有副翼的
24
发表于 2012-8-26 16:38 | 只看该作者
对于新手来说,只要有老鸟帮助调机,无副翼绝对是比有副翼好飞也更容易操控,新手刚接触需要时时刻刻修舵的有副翼很容易炸机导致失去信心退魔,无副翼修舵量大大减少,天生就是为新手准备的。
建议老鸟们考虑一下新手的立场,不要动不动就说要有副翼才能练得好手法和技术等云云,新手需要的是自信心满满,才能继续玩下去。

[ 本帖最后由 121589025 于 2012-8-26 16:41 编辑 ]
23
发表于 2012-8-26 15:57 | 只看该作者
有人教的话 没什么区别 有副翼在于机械调整 无副翼在于软件调整 都差不多的
22
发表于 2012-8-26 12:05 | 只看该作者
LZ是不是更没主意啦!:em15::em15::em15:!
21
发表于 2012-8-26 11:02 | 只看该作者
新手还是副翼机做练习较好,手法熟练后进无副翼机,不错。
新手还是飞有副翼吧,就好比你开手动挡和自动挡的差别
20
发表于 2012-8-26 10:43 | 只看该作者
还是飞有副翼吧,就好比你开手动挡和自动挡的差别。
19
发表于 2012-8-26 10:24 | 只看该作者
撸过
18
发表于 2012-8-25 23:31 | 只看该作者
一次过直接上无副翼:em15:
17
发表于 2012-8-25 22:48 | 只看该作者
不太清楚:em15:
16
发表于 2012-8-25 22:28 | 只看该作者
月经贴··:em04: :em04: :em04:
15
发表于 2012-8-25 22:20 | 只看该作者
原帖由 vtecwrx 于 2012-8-25 22:00 发表
还有一点,无副翼的调试要比有副翼简单很多。特别是循环螺距一项,无副翼的直接在电脑里面或者GYRO本身的设置项中设定。而有副翼的循环螺距要靠混空 SWAH MIX一项去调,这点对于新手来说有点困难,虽然可以套用通用值 ...

非常同意。而且,一个经过严格调校的无副翼机会给新手一个错觉,认为自己的悬停技术非常了得,其实是电子设备的功劳,它在背后帮你省去了很多细微的修舵动作。所以,如果入门练习,最好经过有副翼的阶段,正倒飞的基本功练好以后,向花式3D进军的时候,在去体会无副翼硬朗凌厉的动作也不为迟。如果喜欢3C,那就不用考虑无副翼了,换个600级以上的有副翼,在枯燥的练习中慢慢成为调机高手和飞行高手也未可知
14
发表于 2012-8-25 22:15 | 只看该作者
新手调试无副翼也很有压力  有人带就好了
13
 楼主| 发表于 2012-8-25 22:10 | 只看该作者
了解,谢谢大家!!
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