转速/螺距怎样调最省电，飞起来又最猛? 转速/螺距 优化调机仪 (8月11日更新結果)

richardclli

直机不在做动作时就是在悬停，要叫电池可以用得更久，就要把悬停的电流减到最少，但要在甚麽转速跟螺距的结合下悬停，电流才是最低?  在这样的悬停下，还有多少空间可以做出猛猛的动作?

有这麽多的问题........... 怎样调才对?

所以，我打算做一台机器，可以找到最好的点在那里..............

做出如图的装置：

在控上把设好固定螺距，再用这装置找到刚好0g (悬停)的点，把电流记录下来。这样应该可以找到最省电的悬停螺距

大家怎样看?

#### 8月11日更新，做了一个试验:

测试的直机: V120D02S 改装版
电机: HP08S 16800KV
重量连 900mAh 电池 100g


测试结果:

螺距 (度)	懸停電流 (A)	油門 (%)
5	5.4	47.5
6	4.3	28
7	4.1	25
8	4	22.5
9	3.8	20.5
10	3.8	20
11	3.9	19.5
12	3.9	19
13	4	19
14	4.1	19
15	4.2	18.5

注意: 螺距小过5度跟本飞不起
发现最省电的悬停螺距是9-10度

[ 本帖最后由 richardclli 于 2012-8-11 14:20 编辑 ]

richardclli

彪云台德 发表于 2014-3-2 18:27
耗电功率=电压*电流，lz的数据只有电压

我是只有電流，沒有電壓，你看錯了。在我的測試中，電壓保持固定，就是一塊1S電池。

qxaaa

赞

565572706

好流逼的样子

彪云台德

耗电功率=电压*电流，lz的数据只有电压

大辉太狼

利害 牛！

pilotgaowei

我的02S都没有负螺距，直接就是两度到12度！

复杂就是好玩

小鸡鸡，不好玩

qiufuo722

又学习了不少

总提控回家

这个实际上可以通过空气动力学和机电一体化的知识进行方程解算，但实际上还要根据飞机大桨、尾桨大小、电机效率（不同型号、设计方案的电机输出力矩和电流的曲线是不同的）、而且还要考虑抗风性，理想无风状态当然是最大桨距悬停最省电，且电机在最佳转速运行，大桨转速最低，但是转速过低时抗风性较差，更别提暴力3D了，这时进行变距操作，电机会迅速进入非最佳运行状态（转速迅速降低或提高）。

小时候做舰模，小小的螺旋桨就把我给愁死了，各种桨型、扭矩、叶片形状、片数，还要配合电机的转速、效率、传动轴入水角度，配合是高速船还是低速船、何种船底形状~~这在科研上，应该是靠建模解决，输入不同变量，自动推导出合适搭配。

这就是科技的力量！

王者.不归来

内容看看学习

wwmcl152757

kennyzhao 发表于 2012-7-24 23:03
由于有地效，会不准，所以机子要悬空，最好由计算机A/D输入，连续测量，画出曲线，才会容易找出最佳点，一共 ...

这成本会不会太高了啊   好复杂的

炸机能手

路过，帮顶

炸香机

学习了

zhongshan夏华

这样的帖子要顶！

liwei0099

有公式最好啦!!楼主有没有450的数据?

霹雳虎头猫

进来学习～～～

郝奇吾乃

繁体字，好文气，喜欢，

咖啡厅

路过帮顶拿分走人

铜河

LZ辛苦了