请教一下3GX2.1是否必须螺距与副翼的舵机与3GX的链接必须插反

恶魔猎手

机子是250DFC 原生2.1系统，遥控是JR的DSX9II 用卫星天线链接3GX 看过mihaobo的设置说明其中有一个重点是机身上的当机头朝前放置，调试者在飞机尾部时，十字盘右侧的舵机必须连接3GX上的AIL（副翼）通道，十字盘左侧的舵机必须连接PIT（螺距）通道，这点很重要，请不要忽视，是不是2.0后的系统都必须这样插反的，但是250DFC的说明书上没有这个说明，原生说明是十字盘右侧的舵机接PIT 左侧接AIL的，到底应该如何接线才是正确？

lijing2321

油门曲线设定成0-65和70之间-100

恶魔猎手

原帖由 philipzj 于 2012-6-26 19:17 发表

可不可以拔掉电机，推油门，看十字盘是否同时升降？

十字盘很正常的，就是不知为何机子抖动得厉害，特别是在地上加一点油，大奖很低转速抖得特别厉害，不知是否曲线设置问题，我的油门曲线只设了3点0 50 100，螺距曲线也是3点 49 75 100

恶魔猎手

原帖由 lijing2321 于 2012-6-26 22:00 发表
这两个舵机不能随便插的，很多导致自旋不稳定就是这个差错了，必须是左手PIT右手AIL（从机尾看过去）

现在就是这种接法了！就是等于跟说明书相反的接法了

lijing2321

这两个舵机不能随便插的，很多导致自旋不稳定就是这个差错了，必须是左手PIT右手AIL（从机尾看过去）

philipzj

原帖由 恶魔猎手 于 2012-6-26 17:46 发表
我两种接法都试过，按照原厂说明书的解法还没起飞飞机就会偏右侧，大奖马上打到地了，飞机一启动就偏得厉害，如果按照反接法就很正常不怎么偏，但是机体抖动有点厉害，很奇怪，3GX的设置两种接法都是一样这样去试

可不可以拔掉电机，推油门，看十字盘是否同时升降？

恶魔猎手

我两种接法都试过，按照原厂说明书的解法还没起飞飞机就会偏右侧，大奖马上打到地了，飞机一启动就偏得厉害，如果按照反接法就很正常不怎么偏，但是机体抖动有点厉害，很奇怪，3GX的设置两种接法都是一样这样去试

philipzj

我觉得只要打副翼的时候十字盘方向正确就好了，450说明书对几种控的说明还是比较清白的。

错了就换过来，没有什么大不了的。