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标题: 3GX V2.0 升级调试步骤分享（全文完成欢迎指教！） [打印本页]

作者: mihaobo 时间: 2012-5-3 13:49
标题: 3GX V2.0 升级调试步骤分享（全文完成欢迎指教！）
最近升级了3GX V2.0程序，把升级调试步骤和大家分享一下，水平有限，欢迎批评指正！
从进入www.align.com.tw首页，点击3GX 2.0下载链接

[ 本帖最后由 mihaobo 于 2012-5-5 13:24 编辑 ]

作者: mihaobo 时间: 2012-5-3 14:03
程序下载完成后，需要在电脑上进行安装。原有的3GX 1.2程序无需卸载，安装程序会自动覆盖老的版本。

双击电脑桌面3GX
V2.0图标，进入3GX程序，语言选择中文

在通电联机之前，需要检查舵机是否正确连接3GX，接线的方法说明书和论坛上的帖子有过说明，这里就不多说了。我们使用的是FUTABA T8FGS发射机，FUTABA R6203SB接收机，采用的是3GX SB接线方式。V2.0版与以前版本不同的地方就是，当机头朝前放置，调试者在飞机尾部时，十字盘右侧的舵机必须连接3GX上的AIL（副翼）通道，十字盘左侧的舵机必须连接PIT（螺距）通道，这点很重要，请不要忽视。

将3GX原配的USB数据线连接好PC与3GX，打开发射机，再打开接收机电源开关，当软件界面中的连线状况：USB 显示绿色，表示3GX成功与PC连接。

点击软体升级，可以看见右下角有更新按钮，点击更新

选择3GX V2.0升级程序

进入升级程序界面后点击update，右下角的进度指示条开始走动，几秒钟后，更新完成。可以看见飞机上的舵机动作，系统自动重新自检，退出程序，软件升级完成。

作者: 水电工 时间: 2012-5-3 14:12
不错

作者: mihaobo 时间: 2012-5-3 15:10
打开发射机，按住3GX上的SET键，打开接收机电源，在3GX上5个跑马灯依次亮完前松开SET键，进入DIR模式，此时，3GX显示为DIR绿灯亮起。

上下推动油门摇杆，看看舵机运动方向是否正确，正常的动作是推高油门是，3个舵机同时向上运动，即十字盘向上运动，拉低油门则反之，如果发现舵机运动方向错误，请通过发射机的舵机反向功能将其修正。

动作副翼和升降摇杆（本人为美国手），看看斜盘动作是否正确，如有反向动作，将发射机SWASH MIX中AIL或ELE的百分比修改为负值即可，具体的混控百分比数值暂时沿用50%默认设置，暂不修改。

将油门摇杆放置在正中间，
进入发射机SUB TRIM功能，适当调整AILE ,ELEV,PIT,数值，使得舵机摇臂保持水平，适当调整舵机连杆长度，使得十字盘呈水平状态。您可以使用其他一些辅助工具，来调整十字盘水平。

先将EFL的连杆，即十字盘推桨夹的2根连杆按照原厂说明书设定好长度。如果十字盘调整水平后，大桨螺距不为0度，或者出现大桨最高点和最低点的正负螺距不对称现象，请适当调整舵机连杆和ELEV舵机SUB TRIM,使得十字盘在水平状态下，略微上升或下降。最终当油门摇杆在中点位置，大桨螺距为0度，油门高点和低点的正负螺距对称。

适当调整AWASH MIX中的PIT百分比，使得螺距高点+12度，低点-12度。OK! 当然您可以根据自己的需要合理调整最大螺距和最小螺距的值。

作者: 唐伯虎点蚊香 时间: 2012-5-3 15:55
还有呢？不会就这些吧？

作者: mihaobo 时间: 2012-5-3 16:00
保持油门摇杆在中点，将副翼摇杆向右打到最大，适当调整SWASH MIX
AIL的百分比数值，使得副翼循环螺距为8度。测量副翼循环螺距的时候，请在大桨转至机头正前方（即与机身平行）测量。

将大桨旋转至飞机的正侧面（即与机身角度垂直），将升降摇杆向前推至最大，适当调整AWASH MIX ELE的百分比数值，使得升降循环螺距为8度。请注意，3GX V2.0版，要求循环螺距必须为8度，这是后面一系列调整设定的基础，这点很重要！

[ 本帖最后由 mihaobo 于 2012-5-3 16:02 编辑 ]

作者: mihaobo 时间: 2012-5-3 17:32
保持油门摇杆在中点，请注意，以下所有的设定全部是油门摇杆在中点的情况下进行设定！
按一下SET键，此时3GX进入第二个灯号的设定，即混控辨识即升降舵行程设定。

轻推升降舵摇杆到最大舵量，请注意，推升降舵摇杆时，手的动作不要干涉副翼上的舵量
此时，3GX上的STATUS灯会闪烁，代表3GX正在记忆相关数据。摇杆保持在最大舵量几秒钟，然后将摇杆回至中位。此步骤设定完成

按一下SET键，进入3GX第三个灯号的设定，即升降舵正反向设定或者叫升降舵修正方向的设定。

前后方向摇动机身，正确的修正动作应该是，当您向前倾斜机身时，十字盘会向后倾斜。如果发现十字盘修正方向错误，可以拨动升降舵摇杆来修改十字盘的修正方向。一旦修改了此参数，3GX的STATUS灯会由绿灯变成红灯，或者反之。只有当STAUS灯的颜色改变后，才证明此参数修改成功。
请注意，这个设定很重要，错误的设定会导致炸机。

按一下SET键，进入3GX第四个灯号的设定，即副翼行程设定

向右将副翼摇杆打到最大舵量，请注意，打副翼摇杆时，手的动作不要干涉升降舵上的舵量
此时，3GX上的STATUS灯会闪烁，代表3GX正在记忆相关数据。摇杆保持在最大舵量几秒钟，然后将摇杆回至中位。此步骤设定完成

按一下SET键，进入3GX第五个灯号的设定，即副翼正反向设定或者叫副翼修正方向的设定。

左右方向摇动机身，正确的修正动作应该是，当您向右倾斜机身时，十字盘会向左倾斜。如果发现十字盘修正方向错误，可以拨动升降舵摇杆来修改十字盘的修正方向。一旦修改了此参数，3GX的STATUS灯会由绿灯变成红灯，或者反之。只有当STAUS灯的颜色改变后，才证明此参数修改成功。
请注意，这个设定很重要，错误的设定会导致炸机。

再按一下SET键，3GX的所有设定灯会同时闪烁，十字盘会保持水平，上下小幅度跳动3次，系统自检，自动跳出设定状态进入开机状态。然后设定灯全部熄灭，STATUS绿灯亮起，因为是电动飞机，我们将采用电调定速，所以GOV灯的状态不用理会。
至此，3GX本体的设定全部完成，关于尾舵陀螺仪的设定，同亚拓GP780的设定完全一样，在待机状态下长按SET键2秒即可进入尾舵陀螺仪的设定，这里就不多介绍了。

今天就到这里，明天继续3GX电脑联机参数的详细设定。待续...........

[ 本帖最后由 mihaobo 于 2012-5-3 20:45 编辑 ]

作者: 朱明轩轩 时间: 2012-5-3 18:45
:em15:

作者: tanximing 时间: 2012-5-3 18:50
直播。:loveliness: :em21: :em00:

作者: baiming 时间: 2012-5-3 19:02
明天继续观看！:em15:

作者: 没米人 时间: 2012-5-3 19:48
好东西

作者: luopeixuan 时间: 2012-5-3 20:01
收藏学习！

作者: 水缘天 时间: 2012-5-3 20:44
:em23: 学习

作者: 木瓜兆～～～ 时间: 2012-5-3 20:44
很好，，，终于有T8FG的教程了，，，，，，，，谢

作者: lll8 时间: 2012-5-3 20:45
]

作者: ▼緻幻劑 时间: 2012-5-3 21:05
感谢分享:em26:

作者: lv肉肉 时间: 2012-5-3 21:10
标题: 回复 7楼 mihaobo 的帖子
450 sportv2 也是看你的帖子装的这个又要看你的帖子装了 :em05:

作者: Daniel_Roc 时间: 2012-5-3 21:18
LZ我等你明天的東西:em15: :em26:

作者: a_hua2006 时间: 2012-5-3 21:54
严重学习！！！！

作者: hyf_lj 时间: 2012-5-3 21:56
感谢lz 无私分享:em00:

作者: wangweiboy 时间: 2012-5-3 23:55
:em24:

作者: 飞不高的小小鸟 时间: 2012-5-4 00:11
收藏学习。

作者: 望三 时间: 2012-5-4 00:44
收藏~~~

作者: pengbing 时间: 2012-5-4 08:15
等我有了也看看

作者: 肯雅士 时间: 2012-5-4 10:44
謝謝這真的是好文分享，如果航模界多一些這種好心人上來分享經驗我想真是福氣

作者: 摄模疯子 时间: 2012-5-4 14:40
:em26: :em26: 学习了

作者: borneol 时间: 2012-5-4 15:32
好贴必须要收藏！这下调3GX有个参考。

作者: 海阔天空的鹰 时间: 2012-5-4 18:29
继续观注

作者: mihaobo 时间: 2012-5-4 22:27
白天太忙，晚上抽点时间继续3GX V2.0的设定
电脑上飞行特性的设定是个很头疼的事情，每个人的飞行手感和风格不尽相同，所以要提供一个大家都满意的参数很难。想到现在玩无副翼直机的模友，先前基本都飞的是有副翼的直机，再一个想到多为新手提供一些参考，决定就把这台600调整为接近于有副翼的手感。当然450上也可以尝试，我们实际用这个参数飞了一下450，感觉也不错。如果您是高手，可以在这个基础上自己慢慢修改。
以下参数如果您需要修改，建议每次增加或减少5%的数值，如果一次性过大的修改，可能会导致飞机的手感修改前后差异巨大，难以驾驭。
飞行手感的调整需要多个参数配合调整，包括遥控器上的参数。总之一点，要调出一台手感自己满意的飞机，需要花一点时间和耐心。
将3GX原配的USB联机线插好，并接入电脑的USB接口
打开发射机，接收机电源，3GX启动自检，OK！

启动电脑上的3GX设定程序，进入飞行特性参数1界面

升降舵和副翼滚转速率调整
这个设置大家都比较好理解，默认数值为50%，参数设置越大，副翼和升降舵，在打遥控器杆时，舵机速度运动越快，当然，最快的运动速度都不会超过舵机固有的物理特性速度。在飞机上的表现就是，数值越大，打舵的时候，飞机在副翼和升降方向的运动就越快。
因为120CCPM十字盘的物理特性，加上飞机的本身特性，如果升降和副翼设置为一样的参数，实际飞行中会明显感觉到升降方向的动作要比副翼方向的动作迟缓，所以我们适当加快了升降舵的滚转速率，来达到十字盘上升降和副翼4个方向上手感的一致性。
我们的设定值：副翼35%
升降舵40%

升降舵和副翼行程极限的调整
此项参数其实就是设定的副翼和升降舵的最大行程，即循环螺距的设定。
所谓最大行程就是十字盘左右倾斜或者前后倾斜时，舵机连杆或混控臂不干涉十字盘运动的最大倾斜角度。可以根据自己的飞行水平设定合适的最大行程量，此参数软件默认值为70%
因为先前V2.0版调整的基础设定，要求将副翼和升降的循环螺距设定为8度，所以在软件上，最小的行程就是为循环螺距8度。
我们的设定值：升降舵行程极限和副翼行程极限均为默认值70%

与使用遥控器设定飞行特性不同，最大行程量的设定，不会立刻在飞机十字盘动作上体现出来。
那么，你可以按照这个方法来设定
1．
先保持默认70%设定值
2．
如果现在准备设置副翼行程，那么将副翼摇杆打至最右
3．
增加或减少最大行程数值
4．
点击Write（写入），可以看见，这时十字盘的副翼倾斜角度会发生变化
升降舵行程极限的设定也可以采用这个方法
因为我们不能实时的看见斜盘动作，只能在软件写入后才能看见十字盘倾斜角度发生改变，为了避免出现行程设定过大，十字盘舵机顶死烧毁，所以建议每次的修改值为±5%增加或减少

作者: mihaobo 时间: 2012-5-4 22:35
集合螺距柔化和循环螺距柔化的设定
关于什么叫集合螺距，什么叫循环螺距这里就不多说了。谈谈柔化，什么叫柔化？比较难说清楚。是否记得某些遥控器的功能中有舵机延时这个功能？为了防止飞机在切换飞行模式和开启某些动作开关时，舵面的突然变化，造成飞机姿态的突然改变，使得我们难以操控。凤凰电调在由悬停模式切换至特技模式的时候，转速不是陡然提升，而是有个加速的过程。我觉得，这就是所谓的柔化。
那么回到设定中，集合螺距的柔化就好理解了，当急推急停油门的时候，飞机不会立刻立即上升或下降，是有一个比较平顺的过程。循环螺距柔化也可以同样理解，不同的只是柔化对象为副翼和升降舵
有的人喜欢干脆直接的动作，那么应该降低柔化值，有人喜欢那种软绵绵的动作，那么应该适当加高柔化值
我们的设定值：集合螺距柔化20%
循环螺距柔化10%

集合螺距加速和循环螺距加速的设定
这个设定个人认为和上面的柔化设定恰恰是相反的效果，设定加速后，摇杆打舵动作的开始的瞬间，舵机就会直接反映手上的动作，加速值越大，舵机跟随性就越快。
但是过大的加速设定，会使飞机动作的启动速度太快，难以操控。
我们将集合螺距加速设定为0，因为不太喜欢那种过于灵敏的上窜下跳的感觉，飞行高度难以控制。
为了使得十字盘的动作更加跟手，我们将循环螺距加速设定为20%

今天先到这里了，白天飞飞机，调飞机，修飞机，晚上写飞机，呵呵，飞机不是生活的全部，所以现在准备去喝啤酒看电视去了！
待续。。。。。。。。

作者: dgnc117 时间: 2012-5-5 00:47
:em15:等待续集.............................

作者: whcswh 时间: 2012-5-5 00:49
:em03:

作者: wangweiboy 时间: 2012-5-5 02:58
顶LZ 你辛苦了期待````等你弄玩全抄你的哈哈```````````:em15:

作者: mihaobo 时间: 2012-5-5 12:18
进入飞行特性参数2设定界面

飞行风格参数的设定
何为飞行风格？很难表达清楚。打个比方，当飞行风格参数设定为0时，我们觉得飞机就好似一根铁棍子抓在手上。反之，当参数设定为100时，就感觉飞机像条泥鳅，很难抓住。这样解释相信大家都比较好理解一些。各人的风行风格和手感不同，有人喜欢很呆的飞机，有人喜欢很贼的飞机，那么可以通过调整这个参数实现。
我个人喜欢操控感觉适中的感觉，太贼了驾驭不了，这里设定使用默认值50%
为了使自旋时操控性更佳，手感更好，我们打开了自旋最佳化开关

十字盘回复水平速度设定
十字盘回复水平速度的意思是，当机身出现倾斜时，如果遥控器上没有打舵，十字盘会自动的回复水平状态。这点和平衡仪的回复水平有点不同，平衡仪是将十字盘回复至对大地来说的绝对水平位置，但是无副翼系统只是回复至相对与飞机来说的相对水平位置。这也就是无副翼系统不能作为平衡仪使用的原因。
适当的设置这个参数，飞机在离地起飞时，如果有轻微的倾斜，十字盘会自动修正，使得飞机更加容易离地。
很多飞有副翼机器的朋友一开始飞无副翼会感觉有点不适应，因为总是习惯性在飞机离地的时候打舵，其实无副翼的飞机只需要推油门，升降舵和副翼无需手动修正，飞机就能轻松的离地起飞。
但是如果这个参数设置过大，会影响到到飞机直线飞行的性能，飞出来的航线可能不是很好看，这是因为在实际航线飞行中，我们不是时刻在打舵，有的航线是利用飞机的运动惯性在飞
十字盘回复水平速度参数我们设定为55%

循环螺距EXP值的设定
什么叫EXP？这里就不多讲了，在遥控器的说明书上有介绍，您可以去看看。3GX的EXP值设定和遥控器上EXP值的设定是叠加关系。打个比方，如果3GX设定EXP为1，遥控器EXP也设定为1，那么体现在飞机上的EXP值就是2.
我们比较喜欢使用遥控器来设定EXP，这样比较方便，所以将3GX软件的EXP设置为0

模拟平衡叶片参数
这个参数比较好理解，对于有副翼的直升机，平衡翼叶片越重，陀螺效应越强，飞机越稳定。
这个参数我们设定为25%

作者: bbqcssc 时间: 2012-5-5 13:19
楼主造福广大模友！:em26:

作者: mihaobo 时间: 2012-5-5 13:21
进入尾舵参数设置页面，这几个参数的设定相对简单，就简单说说吧
1．
尾舵锁定感度调整
实际就是陀螺仪锁尾感度的调整，这个和有副翼的陀螺仪一样，过高的感度，尾巴会出现追踪现象，过低又会锁不住尾巴，建议先加高感度至尾巴出现追踪，然后再降一点感度至追踪现象消失，这时的感度恰到好处。这里我们使用默认值70%
当然您也可以使用遥控器来调整锁尾感度。
2．
尾舵加速调整
这个设定的意思和前面的集合螺距加速，循环螺距加速是一个意思。我还是喜欢尾巴适中的启动旋转速度，这里我们的设定值为0 如果您飞暴力3D，需要尾巴响应敏捷，建议适当设定此参数。
3．
反扭力补偿
3GX支持在飞机上正装或倒装，但是不支持竖起来安装。当您正装时，反扭力补偿开关打到正向，反装时打到反向。在实际飞行时，如果感觉尾巴打左舵和打右舵的感度不一致，可以适当调整这个值，使得飞机尾巴左右手感差不多，这里我们的设定值为默认值20%

动作速率显示
摇动遥控器摇杆，可以在动作速率显示界面中看到当前的动作速率。可以检查一下当前设定的参数是否适合自己，如果觉得动作速率太大或太小，可以返回前面的界面进行修改。请注意下面这张图中的动作速率只是我们在打摇杆时随机截取的，并不是设定的最大或最小值

设定显示
这个界面可以看见当前所有设定的一些参考值，其中副翼感度和升降感度是通过3GX本体上的旋钮来调整的，我们建议大家先将此旋钮放在12点钟的默认位置不动，飞行后根据实际情况使用3GX里面原配的塑料螺丝刀来调整。每次的调整值推荐为±1点钟。

至此，3GX V2.0版的升级调整基本讲解完毕，有几点请大家务必注意
1．3GX无副翼系统对飞机组装的要求较高，请务必认真按照说明书来组装。机身的震动排除很关键，过大的震动会导致整个系统的误判，造成飞行手感怪异。
2．考虑到多照顾新手，我们上面参数设定偏向稳定和柔和，一般有飞行基础的模友应该都能驾驭。如果您是高手，欢迎分享您的设定参数，良好的沟通是共同进步必不可少的前提。
3.无副翼系统不是在电脑上设定几个参数就OK了，实际需要经过一段时间的飞行，调整，才能达到最佳的手感和状态，需要您花费一定的时间和耐心。
祝您好运！飞行愉快！

武汉51地带模型

[ 本帖最后由 mihaobo 于 2012-5-5 13:23 编辑 ]

作者: wangweiboy 时间: 2012-5-5 14:02
好帖````必须顶`````:em10:

作者: 飞不高的小小鸟 时间: 2012-5-5 19:46
还没升到2.0.继续顶。

作者: 飞不高的小小鸟 时间: 2012-5-5 19:48
继续顶。过两天按着楼主的升级2.0 玩玩。

作者: kingcj1 时间: 2012-5-5 21:09
标题: 如果status灯亮红灯，跑马地启动后还是亮红灯怎么办

作者: mihaobo 时间: 2012-5-5 21:15

原帖由 kingcj1 于 2012-5-5 21:09 发表

哪种状态下红灯亮起？或者说哪个调试步骤亮红灯？

作者: kingcj1 时间: 2012-5-5 21:31
标题: 按住set键跑马灯完后STATUS亮红灯GOV亮绿灯
进入跑马灯后就不动了？？？？？还有一个奇怪现象，就是三只舵机行程在中位调整后，到达最上和最下端的行程量每只都不一样，这样很麻烦无法调整最大角度和最低角度？？？？

作者: kingcj1 时间: 2012-5-5 21:34
标题: 程序升级完后就是这种状态，然后
重上电，按set键就是status亮红灯，gov亮绿灯，跑马灯跑完后，不会进入绿灯，要按一下set后status开始闪烁第一个DIR灯亮起

作者: kingcj1 时间: 2012-5-5 21:36
标题: 三个舵机是新的KDS怎可能行程不同？？怪怪

作者: mihaobo 时间: 2012-5-5 21:52

原帖由 kingcj1 于 2012-5-5 21:31 发表
进入跑马灯后就不动了？？？？？还有一个奇怪现象，就是三只舵机行程在中位调整后，到达最上和最下端的行程量每只都不一样，这样很麻烦无法调整最大角度和最低角度？？？？

按住SET接电，需要在5个跑马灯跑完前松开SET键，这样才能进DIR模式。记得遥控器斜盘种类选择120度斜盘，其他混控全部禁用，外置微调归中

作者: mihaobo 时间: 2012-5-5 21:54

原帖由 kingcj1 于 2012-5-5 21:34 发表
重上电，按set键就是status亮红灯，gov亮绿灯，跑马灯跑完后，不会进入绿灯，要按一下set后status开始闪烁第一个DIR灯亮起

接电后再按SET键，将进入尾陀螺设定模式，第一个灯是宽窄频舵机的选择

作者: kingcj1 时间: 2012-5-5 22:05
标题: 进入DIR后，设置时间是否有限制，如果他跳回初始状态，怎么办？

作者: mihaobo 时间: 2012-5-5 22:06

原帖由 kingcj1 于 2012-5-5 22:05 发表

好像没有时间限制，慢慢调。反正我调机的时候时间花不少，没有自动跳出

作者: kingcj1 时间: 2012-5-5 22:07
标题: JR9x的机子120都是60%，这能否调整，每个舵机行程好像不一致

作者: kingcj1 时间: 2012-5-5 22:10
标题: 按set键后是否STATUS出现闪烁，DIR灯亮

作者: mihaobo 时间: 2012-5-5 22:10

原帖由 kingcj1 于 2012-5-5 22:07 发表

先保持60%不变，在调整8度基准循环螺距时再改变数值。关于KDS舵机行程问题，没有用过，没有发言权:em15:

作者: mihaobo 时间: 2012-5-5 22:11

原帖由 kingcj1 于 2012-5-5 22:10 发表

您这是进陀螺仪设定模式了，不是调DIR

作者: kingcj1 时间: 2012-5-6 10:49
标题: 晕！现在两个都是红灯，电源重启按SET键没有用
高

作者: lijing2321 时间: 2012-5-6 13:09

原帖由 kingcj1 于 2012-5-6 10:49 发表
高

你没有进入设定程序,所有的调整都是在尾陀螺仪调整,两个都是红灯一个是锁尾状态灯位非锁尾,后面一个是定速灯,为定速关闭状态

作者: 笨鸟先飞123 时间: 2012-5-6 13:22
:em01:

作者: stone123 时间: 2012-5-6 15:18
好帖，收藏，谢谢LZ

作者: kingcj1 时间: 2012-5-7 12:43
标题: 现在调好了，但出现新问题
如果打开感度和飞行模式混控，STATUS出现红灯，那么感度就是不能调的吗？？？

作者: kingcj1 时间: 2012-5-7 12:46
标题: 感度如何调？
在开始设置时就绑定飞行模式开关还是重设一个绑定开关？再重设，好像混控打开就不能设定

作者: kingcj1 时间: 2012-5-7 12:47
标题: 感度如何调？
在开始设置时就绑定飞行模式开关还是重设一个绑定开关？再重设，好像混控打开就不能设定

作者: lugz82 时间: 2012-5-7 23:17
谢谢啊！

作者: kenken 时间: 2012-5-7 23:55
看完楼主试调分享:em26: ,3gx大体与3g差别不大,还是没有自旋修正项目,是不是遗漏了??

作者: rcxiaobin 时间: 2012-5-8 01:00
:em26:

作者: liupeng861205 时间: 2012-5-8 09:28
学习学习~！

作者: liuyue 时间: 2012-5-13 14:45
好贴就要顶

作者: sai1120 时间: 2012-5-14 22:39
:em26: :em26: :em26:

作者: liuyue 时间: 2012-5-15 23:04
强帖，顶

作者: Panamera 时间: 2012-5-15 23:56
:em26: :em26: :em26:

作者: ydx0506 时间: 2012-5-17 03:06
好贴！

作者: lwjmf 时间: 2012-5-17 12:42
2.0系统我也折腾了很久！反复的折腾，现在发现山鸡差也就这样了！凑合飞吧！

作者: whcswh 时间: 2012-5-19 12:51
同意楼上的说法，无论你改变什么参数，我个人认为飞起来没多大差别，，，，折腾不好，也就凑和飞

作者: 森炜 时间: 2012-5-21 10:39
“V2.0版与以前版本不同的地方就是，当机头朝前放置，调试者在飞机尾部时，十字盘右侧的舵机必须连接3GX上的AIL（副翼）通道，十字盘左侧的舵机必须连接PIT（螺距）通道，这点很重要，请不要忽视”
您说的这个接线方式指的是使用FUTABA T8FGS发射机，FUTABA R6203SB接收机，采用的是3GX SB接线方式时才这样接，还是所有品牌的控和接收都得这样啊？

作者: mihaobo 时间: 2012-5-21 16:10
所有品牌是这样，这里讲的是舵机进3GX的接线

作者: 森炜 时间: 2012-5-21 16:36
哦，也就是说舵机接3GX都得这么接的把

作者: linchuanyi2010 时间: 2012-5-21 19:42
好贴，必须顶起来，楼主辛苦了

作者: tecyongwen 时间: 2012-5-23 15:10
美手加T8爽死了刚好合用:em15:

作者: 狂轰滥炸 时间: 2012-5-23 22:18
标题: 软件上我的尾舵加速调整为什么是暗的不能改变数值

作者: yongjie136 时间: 2012-5-23 22:36
:em22:

作者: cobblewill 时间: 2012-5-26 15:30
标题: 好教材！好感动
好教材！好感动谢谢您！

作者: yongjie136 时间: 2012-5-27 01:14
学习中

作者: 秋之风铃2001 时间: 2012-5-27 12:14
谢谢已经下了！

作者: dict 时间: 2012-6-7 20:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lin_dun 时间: 2012-6-10 10:58
收藏学习。分享了!

作者: 和尚娶老婆 时间: 2012-6-11 16:34
真不错,学习中!!!

作者: philipzj 时间: 2012-6-11 19:06
这个要收藏，还没有到调试3GX这一步

作者: 316766657 时间: 2012-6-11 23:09
楼主，请问下循环螺距是按照以前有副翼栏的设置里设为8度吗?

作者: mihaobo 时间: 2012-6-12 14:12

原帖由 316766657 于 2012-6-11 23:09 发表
楼主，请问下循环螺距是按照以前有副翼栏的设置里设为8度吗?

设定SWASH MIX 达到循环螺距8度

作者: 菜鸟也会变老鸟 时间: 2012-6-13 21:45
摇控器上的油门和螺距曲线还用设置吗？还有就是用遥控器在切换飞行模式时候就是拨动开关吗？刚准备上无副翼买了套450还没邮到家

作者: mihaobo 时间: 2012-6-14 16:05

原帖由 菜鸟也会变老鸟 于 2012-6-13 21:45 发表
摇控器上的油门和螺距曲线还用设置吗？还有就是用遥控器在切换飞行模式时候就是拨动开关吗？刚准备上无副翼买了套450还没邮到家

油门曲线和螺距曲线请按照说明书设定，需要进行设定！

作者: 316766657 时间: 2012-6-15 15:35
标题: 回复 90楼 mihaobo 的帖子
能不能讲解下这步啊？？？真的有点搞不明白了。油门曲线和螺距曲线还是和以前有副翼一样调吗。

作者: mihaobo 时间: 2012-6-15 16:12

原帖由 316766657 于 2012-6-15 15:35 发表
能不能讲解下这步啊？？？真的有点搞不明白了。油门曲线和螺距曲线还是和以前有副翼一样调吗。

是的！

作者: 痴迷不悟 时间: 2012-6-15 17:07
学习了！！不过补充一点吧，所有一切之前，千千万万记得把电机线断开。

作者: raf2000 时间: 2012-6-17 05:24
这是一个非常好的帖子，，，

作者: lansedejiyi 时间: 2012-6-19 17:04
离得近就是好我都是直接当场请教老糜

作者: 316766657 时间: 2012-6-19 18:34
标题: 回复 92楼 mihaobo 的帖子
可我怎么也调不了，以前有副翼是油门最低负二度，油门一半5.5度，现在安照您的教程把油门在3gx里调的油门最低高正负十二度后，再去控里按照以前调油门螺距怎么也调不成，都调成V字型了:em22: 求教啊v:em25:

作者: AGTDP_K 时间: 2012-6-19 20:43
标记下

作者: 316766657 时间: 2012-6-20 08:54
顶起。。。楼主真是大好人:em26: :em26: :em26:

作者: zytbox 时间: 2012-6-20 11:17
好贴啊，谢谢发帖，又张了不少知识

作者: sbkhnwfn 时间: 2012-6-21 23:43
:em24:

作者: 飞跃地球 时间: 2012-7-22 13:37
:em24:

作者: 大大只佬 时间: 2012-8-23 17:11
楼主真的太好人了,刚入3GX的小弟万分感谢,但还有的是,尾舵动作的正反方向设置,和尾舵的行程设置是如何设的呢?

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