Hyperion EOS-1420i-NET3 VS 720i DUO 3及若干问题 希望高手解答

小小柠檬

最后定格在这2个充电器中,不知道各位有什么意见和建议能说说这2个充电器哪个比较好,考虑到电池和飞机电池的发展的话.顺便问下Thunder Power的电池建议的是PL8充电器......都说PL8质量不如Hyperion.这下又纠结到我了,顺便问下,在中 国买Thunder Power的电池在意外使用有优惠以打折的价格换新的电池这种服务么,还不知道TP的中 国代理是哪个呢,本人新人,希望高手不要喷我,帮助我们新人.Hyperion什么时候出个1440I DUO 3这个就很NB了~~~IMAX EFUEL 1200W 60A这个充电器怎么样,看图片有3个独立的输出口,不知道对不对,有高手知道么,能给个详细的介绍么?质量怎么样?(PS:电源是明纬的好还是台达的好,或者哪个更安全稳定点.)

[ 本帖最后由 小小柠檬 于 2012-4-25 23:11 编辑 ]

liujun121481465

电源当然是台达的好，1420和0720 SDUO3都在用，720不能12S串充，1420可以这个是1420的优势，连PL8都不行，只能最大8S

0to9

原帖由 生活百态 于 2012-5-6 21:29 发表
其实你这样电池也是死的快，最后其实是一样的花费，老外现在还建议电池是2C以下充电，5C是给你应急用的，可不要当回事了

杞人忧天了。慢速充电当然对电池好，但是东西买来是用的不是供的。好电池5C干2、3百个循环仍然刚刚的，次的电池敢标5C但是能坚持多久呢？
所以关键是充电器和电池都要好。

Mr____XX

原帖由 Transformars 于 2012-5-21 19:28 发表
IMAX EFUEL 1200W 60A是电源啊啊啊啊啊啊啊

如果24V 50A 就是1200w了 他哪里来的60A

Transformars

IMAX EFUEL 1200W 60A是电源啊啊啊啊啊啊啊

laoli1977

好黑人

kingcatboy

原帖由 wl3248 于 2012-5-8 01:51 发表
我是先是买的海波龙720i，后看模友们说pl8不错就又买了一个，两个也都拆开过，要说内部做工还是海波龙的好，而且是好很多很多，呵呵。
不过还是建议你买pl8，软件那是相当的强大，而且充电快。海波龙就要差点了，不 ...

接电脑不有显示了

kingcatboy

原帖由 生活百态 于 2012-5-6 21:29 发表
其实你这样电池也是死的快，最后其实是一样的花费，老外现在还建议电池是2C以下充电，5C是给你应急用的，可不要当回事了

谢谢你的提醒。
我现在坚持4C-5C左右充电，等到电池坏的时候，我来报告一下。
到时候拿实际情况说话。

wl3248

我是先是买的海波龙720i，后看模友们说pl8不错就又买了一个，两个也都拆开过，要说内部做工还是海波龙的好，而且是好很多很多，呵呵。
不过还是建议你买pl8，软件那是相当的强大，而且充电快。海波龙就要差点了，不过它能当两个冲电器单独使用，各有优缺点吧。要说精度的话我用六位半的安捷伦测过，还是pl8高。另外720i不能检测单体电池的内阻（这个也是我后来又买pl8的主要原因)。

小小柠檬

原帖由 冰山一脚 于 2012-4-30 17:11 发表
两款充电质量完全不是一个档次的。

哪个质量高？

生活百态

其实你这样电池也是死的快，最后其实是一样的花费，老外现在还建议电池是2C以下充电，5C是给你应急用的，可不要当回事了

lll8

720i

0to9

原帖由 gyro 于 2012-4-30 22:48 发表


还没测试过iCharger是否存在这个问题。
不过按照软件算法来说，直接充电，然后始终平衡控制电压，也是可行的，截止电压的时候，再根据电池状态控制总电流就是了
不过也有可能是PL8认为到最后恒压的时候，有些人 ...

很不巧我就是你说的傻人。花大量时间在平衡上，不值得。95%一样飞得很好。一般是差不多3次才平衡一次，我只用hy电池。

阿酷

pl8是并联充电的？

hzm21qy

720I我没有用过，不加评论。不过还是要看你怎么用了， PL8和1420我都有。 冲锂电PL8要比1420快，但是充镍氢镍镉就是1420比PL8快。 还有就是大飞机都是2块6S电池。 PL8是并联充电 ，1420是串联充电  。不过我充锂电池，PL8要比1420精度高 （个人觉得）。个人推存PL8

kingcatboy

原帖由 gyro 于 2012-4-30 22:52 发表


我理想的飞行状态是这样，电池15分钟充满。飞机飞行时间5分钟。3块电池，轮流使用，达到飞吐的目的。
这样就得能对俩电池在不同时间开始充电，那么俩充电器，或者双路充电器，都是很好的选择。
PL8的并充，只能 ...

现在出去飞一台550级的，两块植物牌6S和一块TP 6S。
基本上是两块花开40A并充，TP开30A充，
另外一台X7，电池就一组，飞完再充，
速度很快的。
当然，我还把A6带出去，充一充飘飘机的3S电池，反正出去电池是飞不完。

gyro

原帖由 小小柠檬 于 2012-4-27 19:46 发表
我的意思是，好比我有一快可以10C充电的电池4000MAH的,那也就是这个电池的最高充电电流是4000/1000x10C 就是40A的电流,那720I只能提供单路20A的电流,因为720I有2路,所以可以充2路,也就是同时2块,PL8最大电流是40A,但 ...

我理想的飞行状态是这样，电池15分钟充满。飞机飞行时间5分钟。3块电池，轮流使用，达到飞吐的目的。
这样就得能对俩电池在不同时间开始充电，那么俩充电器，或者双路充电器，都是很好的选择。
PL8的并充，只能是俩基本接近的电池并充，如果一个已经冲了5分钟了，又插上另外一块，肯定歇菜。

gyro

原帖由 0to9 于 2012-4-27 13:42 发表



嘘……hy一样存在这个问题……这是串充的弊端，一旦有一片电池压差太高。都无法保持持续大电流充电……但是好电池是不会压差过大的。

还没测试过iCharger是否存在这个问题。
不过按照软件算法来说，直接充电，然后始终平衡控制电压，也是可行的，截止电压的时候，再根据电池状态控制总电流就是了
不过也有可能是PL8认为到最后恒压的时候，有些人就直接拿去用了，没平衡的电池会越来越不平衡
不过会有人那么傻么。。。

水云天

上pl8吧，一步到位

冰山一脚

两款充电质量完全不是一个档次的。