郎宇2216 880 1147 3S30C0 全油两份钟电机烫手过栽吗？

洲际飞客 · 发表于 2012-3-18 12:20

如题

洲际飞客 · 发表于 2012-3-20 06:22

我用他来飞1350克左右的双尾 1.48翼展全油推称 1100左右的动力

擅长急刹 · 发表于 2012-3-20 04:27

原帖由 湘江飞鹰 于 2012-3-19 08:53 发表
全油发烫正常，我的大赛也是这个配置，没必要全油两分钟吧。

大赛是1.6米的吗？？我也曾用过此配置...拉力根本不够，如果你是用4S 电的话还可以，3S勉强能飞，如控制不好很容易失速！最后我换了银燕BL系列的2815/09 920KV 用12*6桨，那爆*力真的爽，用11*5.5的也可以很好的爽飞！！

㊣随风 · 发表于 2012-3-19 15:20

原帖由 绿头苍蝇 于 2012-3-19 11:39 发表
呵呵，在空中的电流比地面要低一点，另外塞斯纳全油门的机会也不多，所以我觉得18A电调也能够有。主要是还有一点不为人知的原因，曾经有商家跟我说过，好淫的18A电调是要在22A电流下连续测试4个小时才算合格的…… ...

4个小时~~怕是有点不靠谱啊:em15:

zhaoxinwen0609 · 发表于 2012-3-19 12:54

18A电调是要在22A电流下连续测试4个小时才算合格,希望是真的吧！:em01:

初级烧友 · 发表于 2012-3-19 12:17

"好淫的18A电调是要在22A电流下连续测试4个小时才算合格的…… "
真是这样的话估计好赢电调烧毁的机会微乎其微哦。:em21:

绿头苍蝇 · 发表于 2012-3-19 11:39

呵呵，在空中的电流比地面要低一点，另外塞斯纳全油门的机会也不多，所以我觉得18A电调也能够有。主要是还有一点不为人知的原因，曾经有商家跟我说过，好淫的18A电调是要在22A电流下连续测试4个小时才算合格的…… :em15:

㊣随风 · 发表于 2012-3-19 11:21

2216KV880电机配1147浆，3S最大电流就18A左右，电调是满负荷运行啊

我爱丰田绿 · 发表于 2012-3-19 10:14

原帖由 绿头苍蝇 于 2012-3-19 10:08 发表

这个配置18A电调就够了…… 在地面测试的时候电流比在空中的时候大，加上散热条件不佳，全油门运行时间长了温度高一些很正常的。不过也要警惕电机内部有匝间短路等问题。

苍蝇，他是2216配1147哦，2212级别1047配18A还可以，这个整18A稍小了点~~~

绿头苍蝇 · 发表于 2012-3-19 10:08

原帖由 轰隆隆1229 于 2012-3-18 22:14 发表
按说这是个很安逸的配置。电机有无异响，电调是否过小，这个配置30A都够用了应该。

这个配置18A电调就够了…… 在地面测试的时候电流比在空中的时候大，加上散热条件不佳，全油门运行时间长了温度高一些很正常的。不过也要警惕电机内部有匝间短路等问题。

孤傲 · 发表于 2012-3-19 09:42

:em15:

湘江飞鹰 · 发表于 2012-3-19 08:53

全油发烫正常，我的大赛也是这个配置，没必要全油两分钟吧。

yaibaby · 发表于 2012-3-18 22:42

不会啊。我的KV1250 食用11*5.5的桨一点都不热的

轰隆隆1229 · 发表于 2012-3-18 22:14

按说这是个很安逸的配置。电机有无异响，电调是否过小，这个配置30A都够用了应该。

无线路由器 · 发表于 2012-3-18 21:21

。。。。。。

mqm030610 · 发表于 2012-3-18 21:04

多大的电调？

howard1977 · 发表于 2012-3-18 20:42

换1045试试看，如果1045 3s 全油也烫，感觉马达kv不对啊

洲际飞客 · 发表于 2012-3-18 20:34

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