再议260a和v911，有图有真相。

bklove

       首先上图
                    


       新手入魔，同时购入v911和260a。两机都有不错的表现，只是有些话不吐不快。

       和多数人一样的经历，开始买的3通大玩具，飞得很不爽。然后开始查阅资料，知道了论坛。鉴于有过飞行3通玩具的经历，决定入手单浆小四通。最后决定入手911或者260。v911价格便宜，260价格略高。最终考虑同时入手。

       260首先到货，由于经验不足，大大小小的炸机不可避免。当时还不知道什么是锁尾，甚至于每个部件的名称都记不住，着实费心了一把。好在经过几天的练习，终于能够平稳的控制了。期间换过一个尾电（被我撞坏的），和脚架。直插式的配件，更换非常方便。3天后911到货了。

       收到911那一刻，确实有点惊喜，飞机比260皮实些，尾杠和平衡杆都很粗壮，只是遥控器实在不敢恭维。由于有了260的经验，911的飞行没有太大的压力。首飞几个电，感觉油门有延迟，比如飞机快打到天花板了，小收油门飞机还是会打上去，遥控的操作并不能精确的体现在飞机上，这是911给我的第一个感觉。

       以后的几天260和911都保持了相同的出勤率，给260换了金属三件套，更换了新的平衡杆，整个过程很简单，新手轻松搞定了，除了配件小贵，其他还真没什么值得吐槽的。

       轮到给911小手术了，不小心打歪了主浆（具体就是主浆根部连接旋翼头的位置变形了），主轴也有点变形，决定更换。此时一连串的问题就出现了，搞得头很大，很恼火。

       准备拆大齿轮换主轴，才发现v911脚架取不出来，直接是用胶粘死的。最后一个不小心把脚架的一端断机架里了，于是考虑更换新的机架和脚架，此时更换的配件从原来的两个变成了4个。拿出备好的脚架顿时傻眼了，新的脚架是散装的。没错是散装的，要自己焊接电极条，在把挡板用胶粘上去。在看看脚架貌似也需要焊接到主板上。看来没电烙铁是不行了，好吧，我去买。

       电烙铁买到了，开始打造成品脚架（此处省略100字）。此时又发现尾杠也是用胶粘死的（再次省略100字），折腾得差不多了，开始把脚架焊接到主板上（再再次省略100字）。终于懂了911的配件为何卖得便宜了。

       以上不难看出两机最大的区别，先排除价格和操作体验等因素，911配件的更换对于新手本身就是巨大的挑战。你说260配件小贵么，那我告诉你，260的配件都是即买即插，整个维护一把螺丝刀就够了。或者你又说911比260奈炸啊，我要说911是皮实些（这里又关系到整机重量，以及续航时间等问题，下面会说到），但是新手不弄坏配件那是神话，等你换件就知道哭了。

       再说飞行体验。260的电子件不用过多的描述了，操控过程顺滑精准，油门线性良好。911油门延迟，控制手感太过粗糙。而且911整机重量大于260，加上薄弱的控制感，在同等动力条件下转向惯性就会很大，爆飞过程尤为明显。同样的爆飞，260就像灵巧的小精灵，随你怎么拉，怎么扯。911就像个迟暮的老人，着实费力。说到这又让我想起某小马甲发帖吹嘘911爆飞如何爽如何嗨，想想自己都要笑出来。最后借用一位老鸟的总结“260和911的飞行体验，完全就不在一个层次上面”。

       关于续航时间，260比911飞得久点，可能牵扯到整机重量以及电池本身。911厚实的头罩，粗壮的平衡杆，不要小看几克的重量，换算成百分比你会吓一跳。另外购买911一定要和卖家说好，挑选好电池，记得上次看到视频里面一盆子的电池，卖家飞完一块直接丢进去了，搞不好你买的电池就是里面捞出来的其中一块。至于260，原产电是独立包装的，当然你也可以购买副厂电。

      关于锁尾，发帖要实事求是的来。911锁尾更持久，加长的尾杆以主轴为支点有着更大的推力。260的锁尾在低电压的时候就会很疲软了，或者这个时候就是提示你换电池的时候了，见仁见智吧。

      关于舵量，260室内模式舵量适中，比较适合第一次飞行的新手。911舵量很大，刚开始飞会有很贼的感觉，虽然可以通过调节减少舵量，但不见得每个新手从最开始就知道怎么去弄这些。


      关于耐操度。911头罩比260厚，平衡杆尾杆更粗，而且还是金属主轴。这些措施挺高了整机的牢固性，但是重量也增加了不少，对于这样的小jj，重量是很敏感的。260平衡杆更细，头罩略薄，可能是出于减重的考虑把。当然也不要认为260就是玻璃制品，也不要想当然的觉得金属主轴就比碳纤杠结实，至少碳纤杠是不会变形的。

      关于细节，260室内外模式切换有提示音，遥控器上也会显示，911没有提示音，遥控器也没显示，需要自己用眼睛看。260可以用遥控器充一块电池，直接把电池插入遥控器即可。当然911也可以冲，但是必须挂着充电座充，类似于打点滴。260能进入工程模式调节陀螺仪感度，尾电电压等等，911无法完成此项。260遥控器会存储用户微调信息，这样每次就不用重新调节。911遥控器无法存储微调，每次开机都要重新调节。虽然卖家说可以通过拔电池，遥控回中，再次对频来存储微调，但是本人亲测基本无效。260面包控巨省电巨牢固，911五光十色牌遥控器你懂的。

      关于配件通用。平衡杆，大浆，旋翼头，机架，尾杠，竖尾翼，舵机连杆不通用，其他配件百分百通用。当然平衡杆，大浆，旋翼头稍作调整也能通用，但是虚位大了，不是长久之策。最好用谁的旋翼头就用谁家的大浆和平衡杆。

      关于需要吐槽的：不得不说911的销售策划还是很成功的，据说只要在论坛各种赞美911就能在卖家处xxxx（此处省略，自己去想）。所以大批大批的水军出现了。最后甚至出现了911落水后拿来甩甩又能各种飞的荒谬言论，拜托你至少做点修饰，比如拿吹风机吹干了，然后又飞了，可能大家就信了。至于某些小马甲和某些老鸟唱双簧，看得更是恶心。其实这些关我什么事呢，只是每次看论坛尽是你们唱戏，着实难受罢了。

写在最后，260和911都是好飞机，最后还得看买家最终的诉求了。以上言论如有冒犯，纯属无意。

zhengyi_422

本人新手，入手911第一天 ，摔坏尾机一个， 换配件确实麻烦，不过飞得蛮好，其它地方没摔坏

260335991

关注中 呵呵

rth321

准备入手呢              .

sxp1012

才定了v911和100x，用100x的控来飞v911，很爽嘛。

sjy0011

我准备买911

只是、很孤单

刚订911等着到货呢

sxlovey

看明白了！

lyjack130

玩飞机工具和自己的动手能力是必备的。越难修的飞机对自己的动手能力越是培养。

sco505

:em05:

rogermhchan95

复97楼 littlestep 兄：

V911控是不能调"陀螺感度"和
"尾电机跟主电机的混控比例"的。

陈伯

littlestep

原帖由 bklove 于 2012-2-23 00:39 发表
手机拍摄，底座为卷筒纸，背景墙采用A4白纸。。
:em15:

謝謝.....那我去買911 的充機去了

littlestep

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... page%3D1&page=3

轉一下我打的一段...
這也說出260a 深入一點的功能, 我不知v911 有沒有..未有細看..不過估計是一樣的

qwqw234

学习

bklove

原帖由 rogermhchan95 于 2012-2-23 17:24 发表
希望LZ能够凭自身各种经验，
为新手解决问题、
扶助新人入魔成长。

祝你魔路顺畅
快乐爽飞每一天

陈伯

互帮互助，共同成长。
也希望陈先生能在条件允许的范围内多多体验各类小电直，
扶助新人找到更适合的入门小JJ

祝您身体健康，万事如意。也祝愿我们伟大的祖国繁荣昌盛。。。。。。
。。。
最后献上红红火火美丽的花瓣。。。

rogermhchan95

希望LZ能够凭自身各种经验，
为新手解决问题、
扶助新人入魔成长。

祝你魔路顺畅
快乐爽飞每一天

陈伯

bklove

确实，两台JJ还真不是一个层面的，这也是我到现在才明白的道理

260a，机体轻量化，突出优良的控制体验，接近于航模设计的思路

v911，突出机身厚重结实，但操控感十分粗糙，更加符合玩具的特征

另外更正下你的理解，提出问题不代表“到处说不是”，当然避谈问题，也不见得就光明磊落。

rogermhchan95

同感。

欢迎表达不同意见，
不作人身攻击便行。

希望坛内一团和气、
大家快乐每一天。

陈伯

luobo2010