航空模型的DIY爱好者会对某些机型特别喜爱，这种情感让我们有了非做不可非拥有不可的冲动。如果您是一位愿意不断进步的DIY爱好者，那么盲目开工草率行事是必须要改掉的坏毛病。DIY前的准备工作必不可少。下面讲一些我的经历和做法希望能与朋友们产生一些共鸣。
一、由易而难 循序渐进
认识事物的规律就是由易而难，循序渐进。新手一般要从简单的机型做起，老手面对新材料新工艺也要从简单的机型入手，将这些简陋的初级模型当做自己练手的工具，即使他不那么可爱，只有做好简单的，掌握了方法和程序，熟悉了材料的性能才能在大模型的制作中少犯错误，避免不必要的损失。 有不少模友和我聊，发现他们还不熟悉泡沫加工方法就要做两米翼展的B-25,一次折纸法的飞机都没尝试过就要做2.4米的波音747，这是肯定不合适的，我一般都加以劝阻。
二、DIY前要做的头等大事
如果想做一款飞机，那么对于新手来说，能找到一份详细的图纸或一个详细过程的帖子是最好不过了。多数的新手还不能达到想就可以做的程度，对可能出现的问题会预计不足，会经常返工，甚至失败，勉强为之也是大而化之，求个大体类似。所以建议新手可以参考详细的帖子一步一步做。
相当一部分新手和老手都希望自己的水平不断提高，想做自己喜爱的机型，不走前人走过的路，那么他们必然会做好DIY前的头等大事——资料收集。
一般来说，我们要么根据手头的设备设想飞机的型号及尺寸，要么先预计飞机的尺寸和重量再购买合适的设备。然后还要想清楚采用什么样的材料比较合适，强度、价格、工艺上是否能够承受。往往设想的时间远比制作飞机的时间长，期间还会根据找到的资料和材料不断变更想法。
有关设备的信息建议新手多到淘宝模型店看看，一般商品信息里说的都很清楚，什么电机配什么桨什么电调都有，可做参考，问别人也不一定问的清楚，哪个人也不能记得那么多的参数。
对自己要求严格的模友做一款飞机前至少会用搜索引擎狂搜网络。我的建议是国内国外一起搜，甭指望百度能给你太多的惊喜，用google吧。别指望中文能给你太多的收获，用英文吧。我的英文也奇差不要找理由啦，别人能做到的你也能，别人能找到的你也能，自己多努力吧，不要总想着不劳而获，我几乎没有问别人要过资料。平日多收集图纸，将图纸站收藏在浏览器的收藏夹中。经常光顾各大论坛的图纸区，各大航空网站的照片区，国内外的资源共享站等。遇到好的图图纸就下 载下来，分门别类的保存好，找图纸的速度就很快。
用小尺寸的三视图做不出逼真模型。能找一份大尺寸的模型工作图是最好不过的了。我做歼20的时候只能找到国外推测的三视图，但到处找了百余张真机照片还有杂志的插图。几款三视图和真机相互对比寻找差距。通过真飞机照片寻找细节外观。即便如此透明座舱的尺寸由于受到三视图的误导仍和真机有差距。只能日后其他机型制作中再加以注意了。如果找不到大尺寸的图纸，有时候也需要自己绘制一翻，比如做翼龙和鸟类的模型，就没有三视图。
相对于歼20，BF109的资料就巨多了。虽然我是用折纸法，纸模型的图纸是现成的，但由于缺乏成品的照片做参考，我还是收集了很多资料。下面是一些截图：
网上下 载的与我做的109相似涂装的静态模型和一些侧视图：
网上找到的29款BF109纸模型图纸，从中挑选最精致、经典的，自己最喜欢的涂装，再修改。
TIF格式的大尺寸BF109三视图、结构图、座舱、起落架等处细节图：
电脑中搜索出来的与109有关的文件：
部分BF109的木质CAD图纸：
有关109发展史的一部分英文电子书：
三、“考证考究”——高手发展的必由之路
只有做好了资料的收集、分类和对比才能让自己的模型不断的精致和有依据。我相信少数模友必然从早期的简单粗放的制作慢慢过渡到精致，最终走到考究考证的道路上来。充分考证不断考究也是老外高手作品带给我们震撼的原因之一。我国的陈应明老前辈在航空绘画、航空制图、航空史研究方面都为我们做出了杰出的榜样，真是泰斗级人物，我们永远学习的榜样。热切盼望本国的模友制作水平不断上升，赶上欧美。当然还有一些喜欢竞技类模型DIY的杰出人才此处暂且不表了。
由于本人仍处于模型制作的粗放阶段，以上乱说了一通，不当之处欢迎批评指正。
[ 本帖最后由 马头 于 2012-1-17 13:08 编辑 ] |
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发表于 2012-1-17 13:04
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