淮安发生罕见“飞机”伤人案

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中 国江苏网11月3日讯（记者 肖秀丽 通讯员 黄斌 王舒）10月30日下午四点多，淮安城南明远东路上发生一起“飞机”伤人事故，一名20多岁的工地工人在观看航模飞行表演时，被一米多长的航模从侧面撞击，造成左侧耳朵被撞撕裂，左脸部分被撞伤，左侧背部也被撞伤。为此，警方提醒航模爱好者，在选择航模放飞场地时应严格遵守国家规定，避免伤及他人。 　　“飞机”无眼毁了民工容 　　淮阴工学院大四学生谢某是该校机械系的一名学生，因热爱航模不仅参加了学校的航模协会而且还经常与淮安市著名的航模俱乐部“魔之翼”一起活动。 　　10月30日9点钟左右谢某的同学王某在淮安“魔之翼”航模俱乐部QQ群里发了一张明远东路的照片，看到照片后谢某觉得明远东路整个场地比较空旷，很适合放飞航模，遂与“魔之翼”航模俱乐部成员约好1：30在明远东路放飞模型。 　　当日1：30左右，俱乐部成员陆续赶到明远东路着手航模放飞。谢某的航模飞机长宽大概有一米，是油动固定翼航模，以甲醇和油混合燃料作为动力，遥控器的频率为72.790兆赫兹。 　　谢某告诉记者，一开始放飞航模的时候周围没有人看，但是到了后来周围有很多群众聚集上来。到4：30左右，当谢某准备最后一次起飞时，周围已经围了很多人，俱乐部成员看到人比较多就劝围观的人说：“你们离远点。这个有危险的。”但是围观的人没有听劝。随后谢某的飞机升空，飞机先是往西面飞，然后再往回转，同时开始高空降落，不料因为谢某被围观的人遮挡了视线，已经看不清楚飞机的方向，等他看到飞机时，飞机已经一头撞上了西南侧的一个年轻人。年轻人被撞倒在地，左耳部位被飞机撞开了一个大口子，整个耳朵只剩耳垂部分与脸相联，左脸整块皮被削掉，一时间血流如注。随后受伤的年轻人被紧急送往医院，经医生诊断伤者左侧耳朵被飞机撞撕裂伤，左脸部分被撞伤，左侧背部也被撞伤。当天晚上伤者在第二人民医院经历了三小时的缝合手术。 　　“航模伤人”暂无法可依 　　后经警方调查伤者是河南人，现为明远东路“旺江一品”工地工人。 　　负责处理此案的枚乘路派出所民警告诉记者，案发后谢某被带至派出所了解案件情况，关于谢某是否违法是否应担刑责还不好下结论。因为类似的航模意外伤人事件全国罕见，通过网络可查的国内只有三起。此外，目前国家法律对此类型案例的处理并无明确规定，但是参照以往安徽等地出现的航模飞行伤人的案例，谢某可能涉嫌“过失致人重伤”或“过失危害公共安全”。总之，具体案件情况还要等伤者伤情鉴定报告的出台以及双方协商结果再下结论。 　　警方提醒：场地选择应慎重 　　枚乘路派出所民警黄斌告诉记者，国家对放飞航空模型飞机的场地和操作都有明确规定。放飞场地内不能有人或者建筑群、高压电线等障碍；在操作上要求放飞航空模型飞机的频率要符合国家规定的频率。具体来说，场地首先要经过相关部门审批，其次500米范围内不得有建筑物、人或者高压线，还有放飞场地需要设立警示标志并且要有专人管理等。谢某选择的明远东路未经相关部门审批，不仅路上有行人，而且明远路北侧50米处有一个工地，工地上盖了不少房子，不符合500米内无建筑物的规定。

行空者

http://lt.cjdby.net/thread-1158776-1-1.html

我飞我的机

哥就玩个模型，你们伤不起呀:em17:
我玩的时候一般都是人来我走，人走我玩。实在是伤不起。

litong_874

原帖由 howard1977 于 2011-12-22 23:19 发表
法律上没有免责条款么？比如事先采取过劝阻围观的、放置警示牌的。商店里，如果地面滑，放了警示牌，客人摔倒，好像法律上可以免责的。有没有律师模友，出来说说。

好象没有免责一说的，只要在营业场所出事都要负责的。

行空者

原帖由 freesex 于 2011-12-24 01:09 发表
国外的运作模式一般是这样的：像加拿大这边，有一个全国统一的航模运动协会，各地有模型俱乐部，俱乐部租用空地做为飞场给会员使用。要使用飞场你必须加入俱乐部，而想加入俱乐部必须先加入航模运动协会，所以要两头 ...

那场子里的飞机就要跟羽毛球那样多，那样飞。

轰隆隆1229

原来是星宇40级维纳斯闯的祸，两公斤多的飞机撞人身上必定非死即伤。
指责旁观者有何用，他们哪里知道飞机的杀伤性有多大，很多人只认为这是玩具。玩模型的人要是再不知道的话就危险了，那些喜欢在人多的公共场所场超低空通场的人你敢保证飞机完全在你掌控中？就没有故障的情况？
飞大型飞机最好两个人在一起，一个飞，一个帮忙瞭望，独自飞行的朋友更要小心再小心，人多围观就歇会等人散了。
有些责任感吧，对人对己。

freesex

国外的运作模式一般是这样的：像加拿大这边，有一个全国统一的航模运动协会，各地有模型俱乐部，俱乐部租用空地做为飞场给会员使用。要使用飞场你必须加入俱乐部，而想加入俱乐部必须先加入航模运动协会，所以要两头交年费。 俱乐部的年费是为了维持场地租用的费用，而交给航模运动协会年费其实是份保验，因为既便是在专门的飞场里飞也有可能发生意外，出现伤人毁物时，这份保险可以提供最多5000加元的保障。

你们可以算算在国内要租用空地做飞场，以目前的地价，要多少会员，多少会员费才能难持?

风之纹章

无辜的路人。
咱们不能要求所有围观群众都具备这种对于危险地预判能力。

我爱丰田绿

这个事情的发生，争论没有意义，只能再次给我们敲醒警钟！模型，安全第一！不注意安全胆大的那些哥们，下回这种事就有可能发生在你身上~~~

chenwei5105729

围观的人不懂，还以为是玩具，结果进医院了

行空者

原帖由 pxfrxr 于 2011-12-23 22:43 发表
我们这就没有什么场地大家都是再找人少的空地玩。有次我们在空地玩我的50级油直，主翼刚旋转起来就来了一草包往我主翼上扔了个牛奶盒。。。。。。下面大家都知道会怎么样。要他赔偿他说50最多100，无果后我就很K了他 ...

脑袋问题，素质问题

pxfrxr

我们这就没有什么场地大家都是再找人少的空地玩。有次我们在空地玩我的50级油直，主翼刚旋转起来就来了一草包往我主翼上扔了个牛奶盒。。。。。。下面大家都知道会怎么样。要他赔偿他说50最多100，无果后我就很K了他。还不是到所里扯了3小时后个走个的。在这里不是想说什么，只想说大家一起出来放飞JJ要互相关照。喊着点围观的人这就会安全很多。

行空者

只要是机械都有伤害可能。
想起以前有个培训，说到“事故树”，包括人（操作者素质）、机（机械故障）、物（工作对象的本质安全性质)、法(操作处理方法）、环（自然环境因素），五大因素诱发事故，当其中任一个或者几个条件的量到达一个程度就出事故。
我们可否借鉴这五点来对待这个问题。在从事这项活动之前做到几点：
1。人：爱好者（操作者）要学习相关知识，做好知识、身体、心理方面的准备。（比如准备好太阳镜、佳得乐。。就不会在烈日下头晕看不清飞机）
2。机：你的模型机械、电子方面的准备情况如何？
3。物：你所拥有的模型或器材、材料，它们的物理化学特点是怎样的，比如电池、燃料、推进剂、辅助材料工具等，特别是模型自身的动力学特点是什么。出问题的短板在哪方面。
4。法：现场操作方法，出现意外情况有没有相关预案和安全缓冲的空间。
5。环：自然环境因素，航模放飞当时的气候条件，温度、湿度、风速风向、能见度、、净空环境、甚至包括周边电磁环境，是否这些干扰因素会超过航模本身的抗干扰能力而出现人力不能控制的情况？是否有无关人员干扰操作、或者出现在危险区域？（在外场经常有这样的情况：你在给飞机加油，就有人叼着烟卷过来问东问西，或者你遥控器、飞机被好奇的人摆弄过，有时候飞机要起飞或降落，偏偏有人和车就站路中间，跟他们解释他还不信这飞机能伤到人。

[ 本帖最后由 行空者 于 2011-12-24 08:35 编辑 ]

wshd88

安全第一.

疯子哥

据 新闻图片看 ，那家飞机绝对不止1米 至少是1.5米的

gu8jin

星宇的小金星又上新闻了`！~

行空者

到青海去建吧，保证安全，可是谁去？
有地方给你建，你能用多久。
或者我们可以效仿万恶资本主义的发展模式发展通航，将简易通航机场兼作为航模机场，实行操作资格制度和空域交通管理。
但是谁给你批地皮，有多少飞机使用，有几个玩飞机的能真正通过FAA相关的资格成为合格的轻航机或者航模驾驶员？
又或者这些管理规定成为敛财的手段。

[ 本帖最后由 行空者 于 2011-12-23 23:01 编辑 ]

yukty

国家应该发展这项运动多修点场地让我们这些模友来玩。

62513747

大家都退魔吧

tomhtm

还是不要玩油机了