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会翻的请进来看一看

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楼主
发表于 2011-11-28 21:14 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
3D机买了很长时间了,但是只会做正飞的一些动作,看到网上别人飞3D,心里真的好痒,可是模拟器上就是找不到感觉,倒过来后方向感一塌糊涂,想练习倒飞时候的悬停,怎么都找不到感觉,请高手帮帮忙,倒飞是方向是怎么记忆的,脑子里背一下就是没那么快反应,到底应该怎么飞,有什么诀窍呢,懂得请帮忙出出主意吧!先感谢大家了

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32
发表于 2011-12-3 13:27 | 只看该作者
只有多练习   你现在问我 翻过来 舵是怎么打 我也回答不上你  我真机一翻过来 手上自己就感觉的到怎么打舵 条件反射啊 多练习
31
 楼主| 发表于 2011-12-3 01:45 | 只看该作者

回复 28楼 luo430 的帖子

大致自己要好好理解下,一边看口诀一边练习
30
发表于 2011-12-1 23:38 | 只看该作者
没练够
29
发表于 2011-12-1 23:24 | 只看该作者
LS的,“正飞方向看远、升降看机头;倒飞方向看近、升降看机尾”。这个是什么意思啊?看不明,俺也是倒飞不行,正在学习中。。。
28
发表于 2011-12-1 23:02 | 只看该作者
我刚开始在模拟器上练倒飞时由于方法不得当,根本倒飞不了几秒,后来在论坛上找到了这个方法,概括起来就是“正飞方向看远、升降看机头;倒飞方向看近、升降看机尾”。这个方法的优点是不用考虑打舵的同向还是反向,改变的只是飞机上的参照点。
      方法很多,找到适合自己的就行了,等练熟了,自然就眼到手到了。
27
发表于 2011-12-1 22:46 | 只看该作者
原帖由 xjcyy 于 2011-12-1 15:42 发表
倒飞副翼与正飞相同就是对头对尾和正飞对头对尾都相同的是吧?

是的,这方法我是在论坛上找的,多练模拟器吧。
26
发表于 2011-12-1 20:26 | 只看该作者
练习
25
 楼主| 发表于 2011-12-1 15:42 | 只看该作者
原帖由 luo430 于 2011-11-29 23:51 发表
倒飞方向看近,倒飞对头,要想头左偏就向左打杆;倒飞对尾,要想尾巴左偏就向左打杆。
倒飞升降看尾,不管倒飞对头还是对尾,推杆尾巴下沉,拉杆尾巴上升。
倒飞副翼与正飞相同。
倒飞副翼与正飞相同就是对头对尾和正飞对头对尾都相同的是吧?
24
发表于 2011-11-30 16:31 | 只看该作者
我也在模拟器上练倒飞了。
练了快一个月了,还是会错舵。
而且,今天正飞真机,打油门/螺距的时候,还发生错舵的情况。
我正飞可是练了1000+起落了。
23
发表于 2011-11-30 16:17 | 只看该作者
哈哈,我今天练倒飞就差点摔,从很高的地方偏了就掉下来,在两三米高时翻了回来,玩了个贴地飞
22
发表于 2011-11-30 14:41 | 只看该作者
“考,试”也能变XX:em16:  河蟹力量真强大~
21
发表于 2011-11-30 14:39 | 只看该作者
原帖由 luo430 于 2011-11-29 23:51 发表
倒飞方向看近,倒飞对头,要想头左偏就向左打杆;倒飞对尾,要想尾巴左偏就向左打杆。
倒飞升降看尾,不管倒飞对头还是对尾,推杆尾巴下沉,拉杆尾巴上升。
倒飞副翼与正飞相同。

这的确是个快捷的方法,但以后熟练后要慢慢忘掉它,才能运用自如:em26: 就像小学学习都是背公式,题都会做,XX也都成绩不错,其实并不一定明白公式的真正原理,但随着以后的学习自然而然就懂了~
20
发表于 2011-11-30 14:26 | 只看该作者
:em20:  本菜鸟还在摔机中……
19
发表于 2011-11-30 00:01 | 只看该作者
图像

112.JPG (6.67 KB, 下载次数: 9)

112.JPG
18
发表于 2011-11-29 23:51 | 只看该作者
倒飞方向看近,倒飞对头,要想头左偏就向左打杆;倒飞对尾,要想尾巴左偏就向左打杆。
倒飞升降看尾,不管倒飞对头还是对尾,推杆尾巴下沉,拉杆尾巴上升。
倒飞副翼与正飞相同。

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参与人数 1威望 +2 收起 理由
xjcyy + 2 口诀好,熟悉阶段

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17
发表于 2011-11-29 23:46 | 只看该作者

标题

模拟器
16
发表于 2011-11-29 23:34 | 只看该作者

我最近也在练习翻

我感觉有两种方式:一种就是起飞打3D开关,飞高一点,一顿乱翻,其实没有那么容易摔的。另一种方式就是开到悬停模式,慢慢自己找感觉。我也不知道到底怎么练习进步快。
15
发表于 2011-11-29 23:09 | 只看该作者
两个字,练吧!:em20:
14
发表于 2011-11-29 22:59 | 只看该作者
练习在练习。
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