大家觉得如果德国飞机进口会有市场吗？

hetao6 · 发表于 2011-10-6 16:32

做的市场调查

xuesing · 发表于 2011-10-10 08:06

原帖由 JimmyZ 于 2011-10-9 21:48 发表

看来我的重点说得不够清楚, 我想反驳的是你这句话"像YT那种机，材料，精度和工艺比德系和日系差的太多，山寨并不比原厂差多少，所以山寨的市场才很大。" 以下价格为大概请勿挑刺
450, 亚拓空机1k5, 山寨5 ...

哦，现在基本明白你要说的意思。

你的意思是山寨比YT做工差很多，但是价格比YT也要低许多，另外差距在于绝对价格，这才是山寨市场大的原因。

我之所以说山寨和YT做工差不了多少，是因为我觉得YT本身精度就一般，零件的耐久性差，在我眼里说到做工和材料，我把山寨和YT归为一档了，单说材料，YT的机身碳板和山寨的比，我看不出有质的飞跃，但是那Hirobo的机身碳板和YT的比，我能看的出有质的飞跃，台湾机里面我认为只有雷虎是可以和日系媲美的。

当然以上是我个人看法，每个人对事物的看法和要求都不同，没必要非要看法达成一致。

至于日系之间的差距，他们之间有差距，但是这个差距肯定比日系和YT之间的差距要小。另外题外话，你提到JR比Hirobo的质感好，我倒没觉得，也许是我飞Hirobo比较习惯吧，另外我比较习惯找到一个自己舒服的厂家的机，然后就只飞这个厂家的，这样一来很多基础零件都是通用的，备起零件来比较方便也实惠。因为我这里买日系的东西不方便，所以我会从日本一次买很多备件，小到各种螺丝，垫片，轴套，球头，球头扣之类我都会备很多（说句大话，不比一般模型店的备件少）。

至于质感，他们相同档次的机型之间差距很小的。 Kyosho的450级别质量就比Hirobo和JR的大机型差，但是Kyosho的90级别和Hirobo／JR的90级之间差距就很小。

另外设计方面，欧洲机都是3D为主，基本没有专用飞3C的机，所以虽然日系设计步伐比较慢，但我还是选择日系，另外我比较欣赏日系的稳重的设计。如果我飞3D的话，我肯定会选择LOGO 或者TDR。

高飞CB100 · 发表于 2011-10-10 01:36

就算真有比亚拓好价格还低的进口机子。我相信大多数亚拓情节的模友也看不上眼。亚拓在模友心中扎下了很深的根

JimmyZ · 发表于 2011-10-10 00:59

回到正题, 说难听的, 在论坛上看过有推手的, Compass, Beam, TG, Avant, 一个都没起来, 至少没有一个像亚拓这样成功, 只有泰世Mikado还活得好点, 先别骂, 在市场上确实亚拓赢了, 要打开局面是非常难的, 我真的不看好新品牌进入, 除非是相当有钱并且有决心拿来砸

JimmyZ · 发表于 2011-10-9 22:51

原帖由 garfieldhummer 于 2011-10-9 22:46 发表

那倒不至于显摆
每个人的经济能力和选择不同吧
你就说人家考虑买劳斯莱斯宾利还是迈巴赫的人，当然觉得别克大众夏利啥的都看不上眼
:em15: 没啥可争的
Align不管怎么说，对模型界的贡献是巨大的， ...

你确定xuesing是这意思? 我看他对山寨评价挺高呢

garfieldhummer · 发表于 2011-10-9 22:46

原帖由 JimmyZ 于 2011-10-9 21:49 发表

那他来回这帖子搞毛? 这是在讨论国内市场问题还是显摆自己买多少钱的飞机?

我没兴趣为亚拓说好话, 他家全系列飞机设计基本就那一套, 就会小修小补出个V2什么的, 但就事论事, 亚拓做工比山寨确实强

那倒不至于显摆
每个人的经济能力和选择不同吧
你就说人家考虑买劳斯莱斯宾利还是迈巴赫的人，当然觉得别克大众夏利啥的都看不上眼
:em15: 没啥可争的
Align不管怎么说，对模型界的贡献是巨大的，多少菜鸟成了高手

chenwei5105729 · 发表于 2011-10-9 22:36

俺连山寨都买不起

JimmyZ · 发表于 2011-10-9 21:49

原帖由 garfieldhummer 于 2011-10-9 21:41 发表

Xuesing 赚的是AU Dollar，国内拿2000-3000元出来，买个YT就挺不错。你拿着2000-3000 AU Dollar出来的时候，还会再看Align的鸡鸡吗？其实赚2000RMB 还是 2000Dollar，付出的劳动强度是差不多的
开个玩笑啦:em15 ...

那他来回这帖子搞毛? 这是在讨论国内市场问题还是显摆自己买多少钱的飞机?

我没兴趣为亚拓说好话, 他家全系列飞机设计基本就那一套, 就会小修小补出个V2什么的, 但就事论事, 亚拓做工比山寨确实强

[ 本帖最后由 JimmyZ 于 2011-10-9 21:55 编辑 ]

JimmyZ · 发表于 2011-10-9 21:48

原帖由 xuesing 于 2011-10-9 19:42 发表

我现在手里只有日系机，以前买过的YT都便宜出掉了，因为对比之后我对YT的做工和材料都不满意。 YT在我眼里确实挺惨的，不过YT价格确实低，带了全套电装的价格比日系德系一台空机还便宜， YT的价格是他的优势 ...

看来我的重点说得不够清楚, 我想反驳的是你这句话"像YT那种机，材料，精度和工艺比德系和日系差的太多，山寨并不比原厂差多少，所以山寨的市场才很大。" 以下价格为大概请勿挑刺
450, 亚拓空机1k5, 山寨500
AURORA 90, 6k, 寨我记得好像也要4k5
差距很明显了吧, 我说的绝对价格是说山寨只卖500块, 而不是你说的因为山寨亚拓质量跟亚拓原厂多接近, 要说做工你举的例子AURORA也不过一美系机, 做工也就那样

而我认为450以上的山寨机一整个定位就有问题, 借句大腕台词, 肯花两千一平的主, 根本不再乎多花两千, 肯花4k5买山寨的玩家, 肯定更愿意多花1k5买个原版的

当然商家肯定不服输, 山寨也搞500, ALZ在搞寨X5, 固郎在搞寨Logo, 也许也能有点市场, 但没可能像山寨450这么火, 没有规模效应山寨的低成本优势不能很好发挥, 这是个死局

至于跑题说亚拓做工有多惨, 得承认比德系日系差距确实有, 但我觉得在山寨和德系日系之间, 亚拓肯定是比较接近右边的, 而且日系这种统称, 难道之间就没差吗? 我觉得JR就比HIROBO质感好得多

再跑个题, 我觉得欧洲的设计有很多亮点, 日系, 乏善可陈

[ 本帖最后由 JimmyZ 于 2011-10-9 21:58 编辑 ]

garfieldhummer · 发表于 2011-10-9 21:41

原帖由 JimmyZ 于 2011-10-9 18:13 发表

你眼里亚拓究竟有多惨...

重点不在山寨差距不大, 而在于绝对价格, 山寨450那价格多少, 山寨Aurora不管它质量怎么样, 价格多少?

Xuesing 赚的是AU Dollar，国内拿2000-3000元出来，买个YT就挺不错。你拿着2000-3000 AU Dollar出来的时候，还会再看Align的鸡鸡吗？其实赚2000RMB 还是 2000Dollar，付出的劳动强度是差不多的
开个玩笑啦:em15: 嘿嘿其实现在自己打工攒Dollar，再看Logo，也就是1000多的飞机而已:em10: , align ...

ebulahan · 发表于 2011-10-9 21:17

YT如果要做到日系机的质量，也不会有今天这么大的市场，因为价格肯定高。同样，如果日系德系也卖低价，也不会有本板块了。确实是一分钱一分货。

xuesing · 发表于 2011-10-9 19:42

原帖由 JimmyZ 于 2011-10-9 18:13 发表

你眼里亚拓究竟有多惨...

重点不在山寨差距不大, 而在于绝对价格, 山寨450那价格多少, 山寨Aurora不管它质量怎么样, 价格多少?

我现在手里只有日系机，以前买过的YT都便宜出掉了，因为对比之后我对YT的做工和材料都不满意。 YT在我眼里确实挺惨的，不过YT价格确实低，带了全套电装的价格比日系德系一台空机还便宜， YT的价格是他的优势。

山寨的绝对价格问题，山寨要想做好了，那绝对价格就低不了，绝对价格低了那质量就得大幅下降，一分钱一分货吧，如果YT做到日系一样的质量和材料，那它也不可能卖现在这么低的价格，如果它维持现在的质量但是非要卖到Hirobo的价格，那也不会有人买，是吧。

[ 本帖最后由 xuesing 于 2011-10-9 19:44 编辑 ]

JimmyZ · 发表于 2011-10-9 18:13

原帖由 xuesing 于 2011-10-9 14:59 发表
像YT那种机，材料，精度和工艺比德系和日系差的太多，山寨并不比原厂差多少，所以山寨的市场才很大。

你眼里亚拓究竟有多惨...

重点不在山寨差距不大, 而在于绝对价格, 山寨450那价格多少, 山寨Aurora不管它质量怎么样, 价格多少?

xiaping · 发表于 2011-10-9 15:00

是的，目前模型消费市场还是很局限的...

[ 本帖最后由 xiaping 于 2011-10-9 15:02 编辑 ]

xuesing · 发表于 2011-10-9 14:59

原帖由 小饭团 于 2011-10-9 14:52 发表
有木有人山寨TDR啊 :em15:

愿意花钱飞德系和日系的机子的人，飞的就是个血统（主要是要原厂的设计，精度，材料和质量），要是山寨了飞起来也没意思了。

以前不是上海有厂商100%仿制了Aurora么，刚出来的时候一堆厂家和卖家做托，促销手段也使了不少，结果飞的起正品机的嫌丢人不会买，想飞山寨的又嫌它贵还不如飞YT原厂，后来加上在中国3D大赛上又空中解体，结果还不是全盘失败。

像YT那种机，材料，精度和工艺比德系和日系差的太多，山寨并不比原厂差多少，所以山寨的市场才很大。

[ 本帖最后由 xuesing 于 2011-10-9 15:07 编辑 ]

xuesing · 发表于 2011-10-9 14:53

原帖由 xiaping 于 2011-10-9 14:31 发表
再贵的东西也有市场，只是群体大小不同而已。有消费实力的人未必欣赏模型，况且国内综合模型环境并不完善，很多高端机卖了也就偶尔耍耍，大部分时间当静态。或许像我一样，外面飞飞450，回家摸摸大90:em15:

没错，国内有钱的人很多很多，看看名车，房产市场和酒店消费就知道，问题是这些有钱人喜欢模型的太少了，毕竟有钱的话，好玩的东西太多了，美女，跑车，都比模型更能吸引人们的注意力。

小饭团 · 发表于 2011-10-9 14:52

有木有人山寨TDR啊 :em15:

xiaping · 发表于 2011-10-9 14:31

再贵的东西也有市场，只是群体大小不同而已。有消费实力的人未必欣赏模型，况且国内综合模型环境并不完善，很多高端机卖了也就偶尔耍耍，大部分时间当静态。或许像我一样，外面飞飞450，回家摸摸大90:em15:

JimmyZ · 发表于 2011-10-9 12:33

原帖由 xuesing 于 2011-10-6 17:18 发表
你在论坛多看看就会发现国内大多数人觉得飞YT就很贵很顶级了，虽然也有很少数玩日系德系的人，但是市场实在不大。

消费水平决定市场，现在大陆物价房价和国际接轨，工资水平却远远打不到相应水平，真正有钱的* ...

确实, 真正有钱的玩这个的也不多

JimmyZ · 发表于 2011-10-9 12:32

德系好像都大的, 600以下感觉就没见过德系的, 光这点, 我觉得国内量肯定上不去

大家觉得如果德国飞机进口会有市场吗？

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