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注意:以本方案改电机,必需降齿,主马达齿7t甚至6t(原装为9t)
本人因cp不小心炸断了电机线，而且炸的位子很差，刚好是电机线根部，焊接的时候又不小心把电机焊坏了，考虑到原电机发热惊人，飞一个电就要休息，而且因为发热大的问题，一个电的飞行中，电机会越飞越乏力，所以干脆放弃原电机，开始寻找替代方案。
在花了200多大洋，尝试了十数个马达之后，终于找到两个比较合适cp的马达，而且是非常廉价的马达
一种是华记1225f，是4G3b、v100d08、v120d06的主马达，或者cb180的尾马达，这里鄙视一下华，一模一样的电机，价格却差好多，最便宜的4G3b主马达才20多，最贵的v100d08主马达却卖到了50左右
另一种是华记1220f，是4#3b、v100d06的主马达，或者v370d01的尾马达，最便宜的是4#3b的只卖15元
方案一比原电机重5克，优点是非常暴力，发热小，全程都杠杠的，绝不会像原电机越飞越没力，缺点就是耗电增加，如果选方案一，建议使用350mah20c的电池，其实就是v100d03bl的电池，比cp电池略长一点，用这电池飞，非常爽，而且续航也有6分钟左右，很棒，如果选用cp原电池，就只能飞3分钟左右，就比较惨了。
方案二比原电机略重2克，相对原电机，发热小，动力也略暴力点，续航比原电机略短，但比方案一好很多，也不会向方案一那样因为电机过长，顶住了头罩，使头罩变形，影响美观。
总的来说，方案二更适合新手练悬停，方案一则属于进阶型，练翻滚肯定比较爽（我还不敢翻。。。）另外方案一建议用350mah20c电池，全机带电池48克多点，比原配总重多7克左右，当然更重更暴力，意味着更脆弱，抗摔性比原来就差一些了，以上，供君参考~~~
图片就不上了，随便登 陆华科尔的官网或者搜索淘宝就能找到这两款电机（搜索别搜1225或1220，搜4#3b马达或电机）
稍后有机会上一段方案一的视频，大家会发现动力强劲很多，升空非常迅速。
9月23日
昨夜深夜2点试机,经多次测试调整,目前电机替代已基本完成,用1220fc电机,也就是上面提到的4#3b或v100d03电机,v100d03 400mah20c副厂电池,整机含电池重量48克,比原装重约6-7克,动力暴力,升降迅速,在确保动力不下降的条件下,能有效悬停8分钟左右~~~~~爽呀,飞到累为止
尾巴改7mm刚好,只需剪开那个套套,卡住即可,卡的硬邦邦的,锁尾效果佳,可惜,电线又断在根部了,所以尾电机又换回了6mm,不过不是原装的,是小三通拆下的主电机,锁尾效果不错,似乎比原装的好点
现在最大的问题是,1220fc电机8分钟飞下来以后还是烫的能煮鸡蛋!!!这可怎么办,好像是齿轮比的问题,打算降齿,已经订了一批6t/7t的塑料齿轮(原装9t) ,明天能到货,再作尝试
中午拍视频试飞,果然电机烫的问题导致了悲剧,飞到8分钟,电机直接完蛋了,现在方案二被否决,或许降齿之后可行,遂试验方案一,方案一1225电机,全机+电池(400mah 20c)53.7克(见图) 因为尾管裂了换了实心碳棒,且漆包线换了电线,这里重了1/2克,估计本来全机能控制在52克左右,比原装重约10克,尚能接受
具体见图和视频,视频尚在上传,请稍候.
视频中大家可以发现动力很棒,拉升非常迅速,急升锁尾表现尚可,因为方案一增加了重量8分钟是飞不到了,这次测试悬停了7分30多秒,全程动力保持很好,不会因为电压下降而动力下降,视频中在6/7分钟的时候我还有两次拉伸,此时动力表现还非常不错,另外的好处是下来时电机虽然比较烫但还能接受,至少不用担心直接飞挂了,悬停下来时电池电压3.78伏
因为有点风,小机机有点颠波,现在的问题剩下尾巴了,感觉还不是很爽,等7mm焊好后,继续改7mm
[ 本帖最后由 wokaocl100 于 2011-9-24 19:04 编辑 ] |
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发表于 2011-9-19 22:27
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