450 今早炸机，都是朔料件惹得祸

wanjingcai · 发表于 2011-9-9 08:48

450 Sport 第850个起落，第12次炸机。

:em01: 今天早上，例行练习，倒飞自旋悬停，突然发现有一点点不对劲，感觉舵面动作与我打舵操作的不一致，果断迅速切熄火，半米处坠落草地炸机。

:em18: 由于时间太短，只有差不多一秒钟就做出反应切熄火了，现在还没搞清是升降/副翼舵面动作不对，还是尾巴方向动作不对，为查出真凶留下了难题。

检查发现：
1、大桨夹朔料连杆A的上球头扣断裂。
2、朔料尾桨齐根断裂射尾桨。

经验教训：对球头扣 / 尾桨等高速旋转的朔料件，要买质量好的，勤检查和更换。

如果是球头扣问题的话，这是我第二次因为大桨夹球头扣断裂而炸机了。

可见，大桨夹球头扣是所有球头/球头扣中受力最大的。它时刻要受到大桨的强大拉力，螺距越大，转速越快，拉力也就越大。特别是3D螺距快速大幅变换的时候，我想这个力量对于朔料拉杆来说是巨大的。

[ 本帖最后由 wanjingcai 于 2011-9-9 14:34 编辑 ]

岸声 · 发表于 2011-9-12 14:02

应该炸机后断裂吧:em15:

晓沈 · 发表于 2011-9-10 07:41

炸鸡了吸取教训就行了。

gameboyw2 · 发表于 2011-9-9 19:55

楼主尾撑自己DIY的?

zlyteng · 发表于 2011-9-9 15:16

以后得注意了

wanjingcai · 发表于 2011-9-9 14:42

嗯，这一次是亚拓原厂的球头扣，不过起落数很多了。呵呵。

zor731 · 发表于 2011-9-9 14:39

是YT原厂的球头吗？

wanjingcai · 发表于 2011-9-9 14:33

如果是球头扣问题的话，这是我第二次因为大桨夹球头扣断裂而炸机了。

可见，大桨夹球头扣是所有球头/球头扣中受力最大的。它时刻要受到大桨的强大拉力，螺距越大，转速越快，拉力也就越大。特别是3D螺距快速大幅变换的时候，我想这个力量对于朔料拉杆来说是巨大的。

liuynm · 发表于 2011-9-9 13:57

路过观望~！

远帆 · 发表于 2011-9-9 13:48

:em00: :em03: :em24:

ninninwpn · 发表于 2011-9-9 13:02

刹车盘是用来做什么的？

1976eva01 · 发表于 2011-9-9 12:51

同情一下

aliuge2000 · 发表于 2011-9-9 12:38

同情一下

xdzhang · 发表于 2011-9-9 12:28

:em16: 不是很惨

830515 · 发表于 2011-9-9 11:17

原帖由 ccw414 于 2011-9-9 10:34 发表
新手，刚进450，貌似我的是金属的

没有金属球头拉杆的

wokaocl100 · 发表于 2011-9-9 10:50

好新~~~

冰山一脚 · 发表于 2011-9-9 10:39

球头口这些不会有金属的，所以每次飞都要检查很重要。一些小炸，有可能导致球头口产生裂纹。

ccw414 · 发表于 2011-9-9 10:34

新手，刚进450，貌似我的是金属的

48229045 · 发表于 2011-9-9 10:17

厉害都倒飞自旋了

冰山一脚 · 发表于 2011-9-9 10:13

球头口要很仔细的检查是否有裂纹

450 今早炸机，都是朔料件惹得祸

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