新手请教一个21三叶的问题，有图。

虾仔. · 发表于 2011-7-15 17:44

下面这种三叶21级发动机可以用在船上么，如果水阻太大也许怠速会怠不了，那我加上一个减速齿轮是否可行？新手，不知道清老鸟赐教啊~

虾仔. · 发表于 2011-7-16 21:33

原帖由 S小百威S 于 2011-7-16 21:26 发表
你这副鸡跑牙座多此一举.跑直出会好很多

为啥？空模不是扭力是比较小的？

S小百威S · 发表于 2011-7-16 21:26

你这副鸡跑牙座多此一举.跑直出会好很多

虾仔. · 发表于 2011-7-16 10:30

原帖由老贾于 2011-7-16 09:43 发表
空模发动机拿来船用，有点单薄。

贾版的意思是？:em22:是指扭力不够吗？还是...别的~

老贾 · 发表于 2011-7-16 09:43

空模发动机拿来船用，有点单薄。

虾仔. · 发表于 2011-7-16 07:25

原帖由 壁虎侠 于 2011-7-15 22:46 发表
LZ这个发动机是空模型的机器，如果非得装上船，需要改的地方比较多。主要有水冷系统和排气要加装弯管。
LZ的思路有个误区，装减速齿轮组并不是为了怠速稳定这个目的。减速齿轮的力学原理就是降低转速获得更大的扭矩 ...

大哥说的很好，小弟学习~:loveliness:

壁虎侠 · 发表于 2011-7-15 22:46

LZ这个发动机是空模型的机器，如果非得装上船，需要改的地方比较多。主要有水冷系统和排气要加装弯管。
LZ的思路有个误区，装减速齿轮组并不是为了怠速稳定这个目的。减速齿轮的力学原理就是降低转速获得更大的扭矩，这个很好理解。也就是为了降低桨的转速以带动更大的螺旋桨。据前辈的经验，据说水中桨转速超过3W/分将导致桨的效率下降，而小发动机一般进入谐振状态之后转速都超过这个数了。为了提高桨的效率所以使用了减速齿轮组。至于怠速，如果船在水中航行发动机高速都能工作稳定，怠速的稳定基本没有什么很大的技巧。
另外回楼上，一般3.5CC发动机床用的减速比是19：31左右，仅仅是左右而已，由于个人搭配桨的习惯不一样，船型也有区别，这个值会有所区别。目的就是和桨有个最合理，最能发挥发动机、螺旋桨效率的搭配。