入门F3P先来交个作业

youlan · 发表于 2011-6-7 19:43

刚刚入门F3P，深深的被节拍飞行的音乐表演所吸引，先报下配置。朗宇2204kv1480，ztw12A电调，xxd9050桨，副翼prowerhd9克，水平垂尾都是prowerhd4。4克。电池51牌500毫安20C（用下来这个电池虚标比较严重，以重新购置双天400毫安时的。朗宇2204发热量较低。虽然内部绕线实在看不出怎么好）喷涂用的喷笔和模型喷漆，完成机137.3克！上作业，特邀点评嘉宾，丰田绿，掌声有请！

[ 本帖最后由 youlan 于 2011-6-7 19:47 编辑 ]

wuhui56789 · 发表于 2011-6-9 00:49

:em26: :em26: :em26:

youlan · 发表于 2011-6-8 23:23

原帖由 真呢板扎 于 2011-6-8 18:07 发表
请教一下涂装用喷漆的话稀释剂是什么？自喷漆行不行？

我是用喷笔喷的，模型漆和有优速达的溶剂，自喷漆当然是可以的，只是颜色不如自己调来的自由，还有就是会比较重

真呢板扎 · 发表于 2011-6-8 18:07

请教一下涂装用喷漆的话稀释剂是什么？自喷漆行不行？

xiaorong981 · 发表于 2011-6-8 12:57

一，这种“直直桨”只有中间吹风多，外面的少，不如“弯弯桨”。用弯弯桨，吊机时副翼舵效会好一点？
二，舵机摇杆会不会短了点，导致舵效降低。（舵面得正负60°）
三，尾舵会不会小点。

扎带党。。。和我一样啊。

老兵新传1 · 发表于 2011-6-8 09:23

好机，学习。

xccdb · 发表于 2011-6-8 01:19

漂亮飞机，顶一个。真羡慕这个场地:em07:

youlan · 发表于 2011-6-8 00:21

原帖由 flysfour 于 2011-6-7 20:04 发表
在绞链那个地方粘碳片有啥作用？直接把副翼展碳片上？没看明白- -！

这个部位变形比较大、我也是看精华帖里137克的那个学的

我爱丰田绿 · 发表于 2011-6-7 22:33

玩F3P的藏龙卧虎，我就斗胆当一回“嘉宾”吧~~~压力大啊~~~
以楼主做DLG的功力，做个F3P不就是小菜么？
从DSCF0950.JPG这张图片来看，youlan功力深厚，主翼尾翼平直度很高， F3P讲究的就是精准，制作这一关必须要过！涂装简介，舵机布局基本合理，这对第一次做F3P的人来说，已经很好了。
不过装机也有些瑕疵，一是主翼从图片看起来从似乎有些上翘，二是碳杆支撑过多，一般肚皮上的斜撑就能够满足强度了，机背上的斜撑没有必要。机翼上有根碳杆好像是弯的，这表明碳杆已有应力，不妥。三是扰流片，机翼上的貌似可以，但是时间久了，副翼会变形，尾翼上的扰流片位置不好，偏外侧的安装对气流有影响，稳定性会打折扣。如果有兴趣你拆掉，我估计飞机会更好飞一些。
电装方面，youlan的配置稍显重了一些，电机、桨、电调、电池都有减重的空间。铰链用透明胶带也重了，重量对于一家F3P来说，是最致命的。在我看来超重的电装下，还有137.3的超轻重量，证明楼主技术还是很了得的。不过用T6这个控来飞F3P，个人觉得还是不是太好，无法设置EXP，无法使用大小舵，这对操控来说，要求太高，换个控，很多动作你会觉得简单。
最后说一下，楼主的这个机型适合比较暴力飞法的F3P，要轻盈的飞法还是首推大鱼那种机型。如果翼展大于800,4.4g的舵机会很吃力，在猛打舵的时候，你甚至可以听到舵机的呻吟~~~
说得不对，多多海涵，期待更多高手来指点江山~~~~~~