请vidct普及一下模型电机方面的知识

大能

编号、性能、结构等.....我们新手看你们讨论问题简直是在看天书！苦闷ing

云帆

不错！学了点东东。
希望以后多来点，呵呵。

自由鸟

哈又上了一课

大能

好！谢谢

vidct

那个数字是指的马达的长度，280就是指2.8cm长，540就是指有5.4cm长，以此类推，该数字是指马达级别。级别与转速、扭力关系不是很大，其可比性也无太大参考价值，而与用途有密切关系。级数越大，可以用在越大体积的模型上。就是这样的了。
磁钢材料主要以磁力强度划分，我们先不管是用什么材质，总的规律是，磁力越强扭力越大、电流越大、耗电量越大、发热量越大，并不是越强越好！模型最关键的因素就是“平衡”！
有刷就是转子是线圈，定子是磁铁，靠碳刷与换向器（整流子、铜头）进行电流的切换，使转子转动。无刷马达就是转子是磁铁，定子是线圈，靠电子线路控制线圈电流的换变，使转子转动。因此，无刷马达的结构更简单，无磨损，但对电子控制器的要求更复杂。

大能

谢谢！太专业了，还是不明白。就问几个简单的问题：型号大小比如120、180的区别（转速、扭力什么的）；有刷和无刷；磁钢材料对性能的影响等
如果有这样的网站请推荐一点

vidct

好吧，那我就把我了解的内容写出来，不完整或不对的地方肯定诸位多指教。
简单来说：
1.模型电机各厂家的编号各自不同，无绝对的统一规律可寻。但每个厂家的各个系列的编号有些是能看出具体性能来的，但标注方式又千差万别。
2.模型电机分Stock型和Modified型，简单的说，像飞达直升那种马达就属于Stock型的，因为它的尾盖是固定的，轴承是含油的，碳刷是不能替换的。而Modified更为高级，其尾盖是可以拆解的，尾盖还能旋转用来调整“进角”，轴承是滚珠的，碳刷是可以替换的。Modified的价格自然就比Stock的贵。
3.电机每极绕线越多，扭力越大、转速越慢；反之，每极绕线越少，扭力越小、转速越快。除此之外，电机性能主要还与线径有关，线径越粗，单位时间内的电流量就越大，扭力越大。反之，线径越细，扭力越小，工作电流也小。
4.关于“进角”。进角是指碳刷与磁力线的夹角(也许这样解释不是很准确)，一般来讲，往电机旋转方面转动尾盖一定的角度（Modified马达），能够增进马达的性能，但同时也会加重马达的磨损，特别是碳刷。
5.其它影响性能的相关因素还包括：碳刷的电阻值、软硬度、截面积，以及碳刷导线的材质，是纯铜还是镀银；每极绕线的铜纯度；动平衡（不平衡的转子会影响高速性能，所以一般高速马达都会进行出厂前的动平衡调整，你会看到转子上有被电钻钻过的痕迹，那就是在调整每极的重量）。

论坛老模友

估计和那些看发动机21、32、40等的兄弟们一样，头大。