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这两天飞行，不断创造零件损失新纪录。
在家飞行两个电，又损失大桨一只。儿子帮忙换上。看帖子楼上两位dx介绍了经验，赶紧采取措施。
另外尝试把三轴调到三点钟位置，试机。应该说调高感度对降低飞行难度是没有帮助的，一样贼。感度降低后机身的悬挂感较强，但是难度不会增加。同时也换回了薄副翼，减轻重量。
下午温度虽高，好在院子里不是阳光直射。和儿子一起拿上电池和两台鸡鸡到院子里飞。儿子第一个电正常。
我来第二个。心情放松了，看见空间这么大，没有炸鸡危险。再说我飞两个半月了，四面悬停过关了，没有心理压力，鸡鸡在贼我也不怕。恰恰这样会出问题，开始可以，对尾、自旋都很稳。转左旋还是不好控制，飞了两分钟，机头向左猛冲，救机不成，尾巴先撞在了植物上。捡起来看看表面没问题，于是推油试机。尾巴不锁定了，一看是两个尾桨叶的球头扣都拖出来了，马上安装好，再试。可以锁尾，但是感觉怪怪的。再仔细观察，居然尾推组件上的球头断掉了，只剩下另一侧的定位杆还在。只有停飞了。
儿子继续。第三个电飞得还是不错。该降落了。我还提醒他稳些，以前他经常离地5cm以上就猛地收油，鸡鸡啪地一声掉在地上。不提醒则以，一提醒，他降落时不稳，估计鸡鸡还在向右平移，脚架一落地jj就右倾翻到，大桨扫地。
马上捡起来，看看表面无事。试飞就发现，鸡鸡和上次大炸了以后一样，机身左右晃得厉害。观察了，大齿完整。那又是该死的主轴。
电池都没用完，被迫回家修理。
这次儿子全权负责操作，我只是先口头交代了一下技术要领。只有一个球头扣太紧，我帮他拔了一下。所有工作都有他独立完成。
我交待完后，出去加班了。晚上回家已经安装好，他还没试机。我观察了一下，小子还可以，全部到位，没有明显的错误，连球头扣的正反都是分清楚了的。
试机，觉得有点异响。再仔细看，是固定件螺丝没有压在正确的位置，而且没上紧。于是赶紧纠正。完成后鸡鸡完全进入状态了。
儿子很得意。看来他调机修机的热情和乐趣，远远高于飞行的乐趣。
我接着用120d01飞了剩下的电池。爽啊。
不管哪个方向，不会有救机失败的操作。慢速自旋稳稳地。快速自旋没有4#6s稳，可能是无副翼结构不同。
看了绿茶兄的帖子在4#6s上打算换120d01的桨。今天买零件的时候定了一副尾桨估计三四天就到货。我的4#6s是该停几天了。 |
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发表于 2011-3-3 22:46
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