打开手机扫一扫
欢迎继续阅读楼主其他信息
举报
原帖由 meaommy 于 2011-2-3 21:39 发表 嘿嘿,飞过油动的都知道,40级的F3A特技练习机比21级的上单翼练习机好飞。而且类似结构,越大的机机越好飞。飞21上单翼练习机满头大汗的天上窜,换成同样上单翼的40CC靶机就能飞睡着了:em15:
原帖由 hujunhua 于 2011-2-3 23:05 发表 哈哈:em00: 我的FW190就经常这样降! 可以全收油门,完全俯冲降落!
原帖由 全球鹰 于 2011-2-2 23:43 发表 把头搞重..比常规的重就不容易螺旋了..装重点就抗风了..代价是要有足够快的反应.......飞大飞机的不要看不起小飞机哦...飞得了小机的换架大机会觉得很呆......飞得了大飞机只能说明你钱多...给你架小飞机不一定能飞得 ...
原帖由 全球鹰 于 2011-2-2 16:27 发表 如果按照飘飘大塞的"飘"式降落法就要带油门.降落距离反而需要长...但用象真机专用的高空俯冲降落法完全可以全关油门.而且很好降.只是没试过没\把握的最好不要试.心脏受不了.而且没掌握好也会出问题.
本版积分规则 发表回复
查看 »