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国产的老发动机 [转贴]

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楼主
发表于 2011-1-17 07:07 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
国产的老发动机

2004451258231.jpg (15.11 KB, 下载次数: 109)

2004451258231.jpg

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64
发表于 2023-2-3 23:30 | 只看该作者
偶然间翻到这帖子,致敬当年的航模人
63
发表于 2012-7-7 18:44 | 只看该作者
原帖由 daixp 于 2012-7-7 18:15 发表

    好帖!从照片上能看出,当年的制作真是下了一番功夫。“震元子”模友好手艺!尤其是还看到了熊猫1.5cc电热式发动机,那是四川成都体校的蔡道清教练领衔制造的,性能出色,记得它的最高转速能到28000转/分钟,一 ...

您过讲了!我们这都是土炮级的。当年和内地高手的模型比起来差很多、很远啊。蔡道清老师造的发动机是绝对的好发动机,我们新疆去内地比赛的时候,还给我们的老发动机,换活塞、曲轴呢,服务很贴切。因为有了这样的好发动机,我们的模型5秒飞120秒都不是难事。
62
发表于 2012-7-7 18:15 | 只看该作者

好帖!

原帖由 震元子 于 2012-7-7 15:47 发表
勾起了当年回忆!89年做的自由飞还在,用的1.5CC的熊猫和三叶。机头是自己设计,自已找的汽车铝活塞,翻砂出铝棒,找车、铣床加工的。

    好帖!从照片上能看出,当年的设计、制作真是下了一番功夫。“震元子”模友好手艺!尤其是在照片上还看到了熊猫1.5cc电热式发动机,那是四川成都体校的蔡道清教练领衔制造的,性能出色,记得它的最高转速能到28000转/分钟,一般的也能到26000转/分钟左右。每台都经过出厂前的试车和检验,是用一个精巧的透明塑料盒包装着。现在都是文物级的了,难得一见。

[ 本帖最后由 daixp 于 2012-7-7 20:01 编辑 ]
61
发表于 2012-7-7 15:47 | 只看该作者
勾起了当年回忆!89年做的自由飞还在,用的1.5CC的熊猫和三叶。机头是自己设计,自已找的汽车铝活塞,翻砂出铝棒,找车、铣床加工的。

[ 本帖最后由 震元子 于 2012-7-7 15:50 编辑 ]

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60
发表于 2012-7-7 02:26 | 只看该作者

回复 58楼 zhh 的帖子

回复zhh模友:我们一起怀念李育廉教练。李教练虽然已远去了,但他的航模精神长青!

[ 本帖最后由 daixp 于 2012-7-7 02:28 编辑 ]
59
发表于 2012-7-3 20:56 | 只看该作者

回复 57楼 风之纹章 的帖子

回复“风之纹章”模友:
    从您所讲述的经历中能看出,您不怕挫折,一直向着自己的目标努力,是一位非常执着的模友。向您的航模精神学习!


[ 本帖最后由 daixp 于 2012-7-3 20:58 编辑 ]
58
发表于 2012-7-2 14:05 | 只看该作者
原帖由 daixp 于 2012-6-29 07:05 发表
俄罗斯KMD-2.5压燃式发动机
    俄罗斯《模型构造家》杂志对这种发动机有介绍。它虽是小组竞速发动机模样,且质量在俄罗斯航模发动机中属上乘,但在前苏联时期以及之后,还是大多用在普及活动场合。老航模李育廉教练 ...

李育廉是我的教练和领 导,一恍走了几年了,见您提到他,勾起了对他的怀念。
57
发表于 2012-6-29 23:34 | 只看该作者
第三次欣赏。谢谢各位老前辈让我长了这么多知识。
20年前第一次入魔,对压缩比调整理解不深,愣是在手里把一台银燕压燃2.5练发动给发动废了,那台发动机都没机会上天。后来用改用电热CS2.5,发动倒是好发动了,但是仍然没有上天(飞机工艺问题),最终第一次成功上天用的却还是银燕2.5。因为便宜,当时一下买了好多台。用FUTABA两通道遥控器遥控,一旦上天由它说了算,啥时候油烧完了才能降下来。

[ 本帖最后由 风之纹章 于 2012-6-29 23:37 编辑 ]
56
发表于 2012-6-29 07:05 | 只看该作者

俄罗斯KMD-2.5压燃式发动机

俄罗斯KMD-2.5压燃式发动机
    俄罗斯《模型构造家》杂志对这种发动机有介绍。它虽是小组竞速发动机模样,且质量在俄罗斯航模发动机中属上乘,但在前苏联时期以及之后,还是大多用在普及活动场合。老航模李育廉教练生前翻译的、在《航空模型》杂志发表的一篇译文里也提到过这种发动机。那篇文章所附插图是一幅“示意图”,现请模友们欣赏我刚才拍摄完成的实物照片。

[ 本帖最后由 daixp 于 2012-6-29 07:07 编辑 ]

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1-P1070180 - 副本.jpg

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55
发表于 2012-6-28 23:06 | 只看该作者

回复 53楼 daixp 的帖子

我最佩服我爷爷的是他那些多年积累下来的有关无线电,机械方面手抄本,都是图文并茂,非常详细。真的是有心人啊。小辈深感惭愧
54
发表于 2012-6-28 22:58 | 只看该作者

回复 53楼 daixp 的帖子

我小时候大约7~8岁到10来岁的时候最喜欢遛着他要他给我讲那些关于模型的老故事。
他以前也曾经奋斗在教育战线上,当过校长,办过工业学校,管理过工厂,最后是在教育局退休的,他们那个年代完全是打江山创家业,很了不起
我记得最清楚的是他给我讲他自己亲手做的一条活塞蒸汽机动力船和一个双缸蒸汽机火车头,好多地方都用的传统铜活,他说的连飞轮都是自己用铅加铜自己开木模翻砂出来的。
航模方面他说的就是工业学校航模队用的那种压燃发动机,半天发不燃,还有个同事在表演时用手拨桨时不小心把手指打了。还有一种就是较大型的遥控汽油飞机,在当时是最高级的,用木头做的骨架,上面蒙的绢布。
当然也少不了炸机的情况:em15:
53
发表于 2012-6-28 14:05 | 只看该作者

回复 51楼 贰佰伍 的帖子

回复“贰佰伍”模友:
向你的爷爷致敬


[ 本帖最后由 daixp 于 2012-6-28 14:06 编辑 ]
52
发表于 2012-6-28 13:03 | 只看该作者
都是很经典的发动机呀!压燃的1.5和2.5CC我用过,开始学启动确实费了好大劲,终于在不懈的努力下自学成功,以后就向电热式的迈进了。
51
发表于 2012-6-28 12:14 | 只看该作者
首先要顶老前辈
再顶国货。
说到模型,我爷爷就是我的启蒙,他经历过国民党的时间都是十几年,后来解放了,由于工作原因也接触过不少模型。我小时候经常听他摆关于这方面的事。那个时候条件不好,经常自己动手做,我爷爷把保存到的廖廖无几的几件作品给我看,我记得最清楚的是一个完整的蒸汽机模型和很多散了架的模型。由于当时我小不懂事被我给胡乱毁坏了,更没留下照片,遗憾……今天想说的故事很多,也不详细讲了。
我爷爷现在已不在人世,但想起当年他讲给我听的老故事,还有给我看的那些资料就深深地感动,他们那辈老革命是真正的骄傲:em26:
50
发表于 2012-6-28 01:23 | 只看该作者
原帖由 daixp 于 2012-6-23 17:24 发表
    这是我1968年夏天用硬省下来的饭钱购买的一台银燕2.5cc压燃式发动机。一直舍不得用,精心地保存了40多年。我1969年参军入伍后,最放心不下的东西就是放在家里的这台发动机。至今都清楚地记得,当时是从北京百货大 ...


我家里也存了一台老的压燃发动机,是入伍前向在部队工作的姐姐要钱买的,是当时我的心肝宝贝,1968年入伍后,一直担心家里人给弄丢了,后来用热火的发动机,这台就永久保存了!

[ 本帖最后由 yns666 于 2012-6-28 01:31 编辑 ]
49
发表于 2012-6-26 10:51 | 只看该作者
写的好啊!
48
发表于 2012-6-26 00:15 | 只看该作者

关于发动机的一件趣事

    1991年岁末,寒风呼啸,乱叶飞飘,苏联解体了,一个曾经的超级大国轰然垮塌。这台航空模型发动机就是那之后在已是“俄罗斯联邦”国名下的莫斯科买的(图1)。
    我的叙述由这里开始。
    一位经商的朋友(当时被称为“倒爷”)受我之托,在偌大的莫斯科市内走街串巷,还真的在一座高层住宅楼的底层,找到了一个“少年之家”。用俄语说明了想购买几台俄苏制造的航模发动机这一来意后,一老一少两位航模教练从桌边站起身,以示欢迎。他们欣然从一个柜子顶上搬下一个装满前苏联制造的航空模型发动机的纸箱,好了价钱后就任由挑拣和验货。前苏联的商品有个特点,无论是在首都莫斯科或远在几千公里之外的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦什么的,都是统一价钱,并且把钱数铸、刻在商品上,一目了然,绝对造不了假。航模发动机也如此(图2)。就在挑好了一堆发动机,正在掏钱的当儿,其中一位“苏联老大哥”不知从哪里拿出了一把锋利的刀子,顺手拿起其中一台发动机,咔咔咔地刮除铸在机匣后部的“11卢布”字样(卢布的俄语译音是“猜纳”)……动作麻利,连制止都没来得及。我的朋友平时说话就有些口吃(俗称“结巴”),“涅、涅、涅(俄语,相当于汉语中的“别、别、别”)……”,连说带摆手,两位异国教练明白了,不好意思地低声嗫嚅和解释:那个价钱,现在才相当于你们中 国的人民币五角五分,你们也知道……(这段话的大意是,国家已解体,那个苏联时期的“11卢布”时过境迁了,当下,在俄罗斯,那钱只能买一、两片面包啊),把原来的价钱刮掉,是怕被误解,是怕被认为我们在骗你们。以上是我的朋友回国后的所讲。听了这番话,看着机匣上那一道道闪亮的刮痕,心里挺别扭:他老毛子玩深沉,最终得我买单,等于是我拿八张“大团结”买了个带伤的破烂儿!(NND!)好在其他发动机他们还没来得及刮(图4、图5。可以看出,画面上那台2.5cc电热式发动机,“单价12卢布50戈比”被清晰地铸在汽缸头上),谢天谢地。记得,那次买的所有发动机是装在一个印着蓝色俄文字母的大塑料袋里带回来的,总数已记不清了,反正加起来大约有几公斤重,一共也就花了一千多块钱人民币买下。到我手时的价钱是,2.5cc发动机大约人民币50元一台(不分压燃、电热),5cc的大约60——80元一台,都是真材实料,装在模型飞机上试飞,工作稳定、有劲儿,尤其是安装在线操纵特技模型飞机上,那个节奏感还真是一时无两啊。现在拿出这台气缸工作容积为5cc的电热式(有活塞环)发动机(“MD-5”),看着机匣上多年前被原主人留下的刮痕,一点也不觉得碍眼和别扭了,倒是透过它更清晰地看出了两位俄罗斯航模教练当年对自己尊严和名声的珍惜,他们那样做,无非是为了让面前所对的中 国人(仅一位中 国人!)别误解他们是在坐地起价,别认为苏联散伙了,“苏联人”就破罐破摔地在价钱上骗人,那一切皆源自解体岁月里“钱毛了”这个无法抗拒的无情现实!仅此而已。如今再回望,那个价钱,便宜啊!过了那个村,早就没有那个店了。同时期的国产航模发动机价钱是多少?只要翻阅一下老的《航空模型》杂志的广告页便可知晓。况且,当时和俄国人的成交价还要低出一大截。如今人们最反感的问题之一就是在物价上被忽悠(几乎堪称公害),有些商家在这上面的言行哪还顾及到颜面,十块钱的东西动辄要价二百块还嫌魄力不够——尤其可恨的是还号称“挥泪大甩卖”!在这一点上,那两位俄罗斯航模教练的所做、所想,他们那仅仅是以“避嫌”为目的的“附加动作”——或者干脆就说是“多余动作”,其中却有值得思考和值得赞赏的因素。当然,咔咔咔地用利刀刮发动机,这个举动有点糙。俄罗斯人的粗犷性格?呵呵

[ 本帖最后由 daixp 于 2012-6-27 00:28 编辑 ]

P1060634-- - 副本.jpg (30.07 KB, 下载次数: 194)

图1

图1

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图2

图2

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图3

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图4

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图5

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丹顶鹤 + 2 难逢珍惜的经历,精辟感人的分析。
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47
发表于 2012-6-24 10:50 | 只看该作者
    深有同感!
    1975年区教育局要我在水上公园组织线操纵特技表演,我用公家的经费就是在戴老师说的北京百货大楼一楼那个柜台买了三台R4热火发动机,当时我的工资是37元人民币。对这么贵的发动机的是不敢跟学校申请的。我至今不忘和平区教育局的秦文虎科长,没有他对航模活动的支持,当时我不可能接触到热火发动机。

    记得也在王府井大街,有一家店面较小的专卖体育书籍的新华书店,有些航模书,还是在那才能买到。后来也改成了服装店。
    我们永远怀念那个纯朴的年代纯粹的航模情趣。

[ 本帖最后由 丹顶鹤 于 2012-6-24 11:49 编辑 ]
46
发表于 2012-6-23 18:33 | 只看该作者

感谢徐老师和WPC老师(“丹顶鹤”)的评论

原帖由 徐志满 于 2012-6-23 17:32 发表

    感谢徐老师和WPC老师(“丹顶鹤”)的评论。在我不久前退休的时候,回想当年挨着饿买发动机那件事,不禁双目有泪。那时候,银燕1.5cc压燃式发动机零售价是14.8元,银燕2.5cc(R4)电热式发动机的零售价是49元,银燕10cc(R5)电热式发动机的零售价是99元。显然,后两种发动机的价码,在当时更是天文数字,想都不敢想!前些天我到当年买这台发动机的北京市百货大楼一层楼的那个柜台(指那个位置)看了看——那里如今成了售卖妇女化妆用品的专柜,略施粉黛的年轻女促销员看见我这么一位“大爷”站在那里都有点莫名其妙。我问她:当年这里是不是卖过体育用品?……小姑娘眨眨眼,不解地反问:“您是不是在找利生体育用品商店呀?这儿从来都没卖过体育用品,更没有卖过什么发动机那样的东西。”她可能觉得我的所问不着边际。无论如何,我得向这里脱帽致敬,这一处柜台,在DL年代里,给我带来了光明和理想……

[ 本帖最后由 daixp 于 2012-6-26 02:52 编辑 ]

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丹顶鹤 + 2 深有同感

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